宁德时代这事儿，嘿，有点意思。
电池，说白了不就一装电的盒子？
可这盒子要鼓捣出点新花样，那可就深了去了。
这不，电池界那位大哥，宁德时代，又整了个新活儿，叫“逍遥双核”电池。
听着，就跟武侠小说里练了什么绝世神功似的。
说实话，这名字起得，挺搔首弄姿的。
“逍遥”，脑子里立马浮现出葛大爷那张瘫在沙发上的脸，啥都不想，就想躺着。
“双核”，电脑配置的说法，现在电池也赶时髦了？
这“双核”电池，其实就是把一个电池分成了俩地盘，一个叫主能量区，负责日常，一个叫增程能量区，负责远行。
据说，这俩地盘用的料还不一样，为啥？
为了各显神通呗。
我琢磨着，这就像人和机器，脑子管思考，肌肉管干活，分工合作，效率更高，是不？
更狠的招儿来了，这增程能量区用上了“自生成负极”技术。
这词儿，听着就跟变魔术似的，啥叫“自生成”？
难不成电池自己还能变出零件来？
后来一打听，得，是不用老掉牙的石墨负极了，换了一种新的化学反应，让电池自己长出负极材料。
听说这样一来，电池就能装更多电，跑更远的路，跟吃了大力丸似的。
这事儿要是真成了，那可就翻天覆地了。
你想想，现在电动车最让人头疼的是啥？
里程焦虑！
跑个稍微远点的地儿，就得像葛朗台一样，抠抠搜搜地找充电桩，生怕半路熄火。
要是这电池真能一口气跑个一千多公里，还焦虑个屁啊，直接开到撒哈拉沙漠都没问题。
宁德时代这次挺大方，一口气甩出了三款“逍遥双核”电池，分别伺候不同口味的爷。
一款叫“钠-铁双核”，据说抗寒，专治北方冻手冻脚的天气。
我寻思着，这北方冬天，冷得跟冰窖似的，电池也得裹上貂儿才行。
一款叫“铁-铁双核”，主打超快充电，速度快得跟刘翔跨栏似的。
这要是真能实现，以后充电就跟上厕所一样方便了，随上随走。
还有一款，叫“三元铁/双三元”，号称性能怪兽，续航里程长到没朋友，一千五百公里。
这要是真能实现，以后开电动车也能体验一把“速度与激情”了，就是不知道罚单会不会也跟着“激情”起来。
有人说，宁德时代这次是想跟混动车型掰手腕。
混动车省油是真省油，可说到底还是烧油的，不够纯粹，跟伪君子似的。
要是纯电动车也能跑这么远，充电这么快，谁还搭理混动车啊？
直接扔进历史的垃圾堆里。
这事儿到底靠不靠谱？
说实话，我心里也没底。
电池这玩意儿，技术进步太快了，今天你还领跑，明天说不定就被别人踹下去了。
不过，不管结果如何，宁德时代这次的折腾，还是值得点个赞的。
毕竟，科技这玩意儿，总得有人先跳进坑里试试深浅，不是？
话说回来，这世界上的事儿，就是这么回事。
你以为是高科技，其实是土法炼钢；你以为是阳春白雪，其实是下里巴人。
关键是，你得有那股子敢想敢干的劲儿，敢于捅破窗户纸。
就像谁说的来着？
“生活就是个缓慢受锤的过程，人一天天老下去，奢望也一天天消失。最后变得像挨了锤的牛一样。”
电池这玩意儿，也一样。
别看它只是个装电的盒子，但它承载着我们对未来的念想，对更干净、更方便的出行方式的向往。
所以，不管宁德时代这次能不能搞成，我都希望他们继续折腾下去。
这世界，不折腾，它能进步吗？
你说是不是这个理儿？
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