凯迪拉克真的“油老虎”附体？真相超乎想象！

凯迪拉克真的“油老虎”附体？真相超乎想象！先来看看凯迪拉克几款常见车型的油耗情况。就拿曾经的 “后驱小钢炮” ATS-L 来说，它搭载着 2.0T 的发动机，动力那叫一个强劲，一脚油门下去，推背感十足。不过，在油耗方面，它在市区行驶时，百公里油耗大概在 11 - 15 升左右 。要是在畅通的高速路上，油耗能降到 8 - 10 升。毕竟在高速上，车辆能保持稳定的速度，发动机的工作状态也更高效。

再说说紧凑型 SUV XT4，它配备的 2.0T 发动机和 9 挡手自一体变速箱配合默契。官方给出的百公里综合油耗是 7.2 升，但实际使用中，市区油耗一般在 9 - 10 升左右，高速油耗则在 7 - 8 升。很多车主反馈，在市区走走停停的路况下，XT4 的油耗会比官方数据高一些，这也是大多数车型的共性。

中型 SUV XT5 的体型比 XT4 大了一圈，搭载的同样是 2.0T 发动机。工信部给出的百公里综合油耗在 7 - 8.7 升之间，实际的话，市区油耗大概在 10 - 12 升，高速油耗能低至 6 - 7 升。从车主的反馈来看，XT5 在高速上的油耗表现相当不错，甚至能给人带来惊喜，可在市区拥堵路段，油耗就有点 “放飞自我” 了。

凯迪拉克的发动机那可是相当先进，像涡轮增压、缸内直喷这些技术，一个不少。就拿 XT5 的 2.0T 发动机来讲，它配备了智能启停系统，在城市拥堵的时候，发动机能自动关闭，减少不必要的燃油消耗。而且，它还有可变气门管理技术，能根据驾驶工况，在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式之间智能切换，听起来就很厉害，对吧？不过，凯迪拉克部分车型的发动机门槛比较高，动力调校更注重输出，这就可能导致油耗偏高。就好比一个大力士，力气大干活儿猛，但吃的饭也多。

再看看车身重量，凯迪拉克的车型配置高、内饰豪华，大量采用铝合金和钢材，整备质量较大。就拿 CT6 来说，它的车身长度超过 5 米，整备质量超过 1.7 吨 。这么重的车，想要驱动它，自然需要更大的动力，发动机的排量也会相应更大，燃油消耗也就增加了。就像你拉着一辆装满货物的车，肯定比拉空车更费力气，车也一样，越重越费油。

还有车辆设计，凯迪拉克在设计时更注重豪华感和舒适性，这就导致它的车辆没有特别流线型的设计，空气阻力相对较大。大家都知道，流线型的车身能降低空气阻力，提高燃油经济性。而凯迪拉克的车，为了营造豪华大气的感觉，在空气动力学方面可能就没那么极致，这在一定程度上也会使油耗上升。

驾驶习惯对油耗的影响那可是相当大。经常急加速、急刹车的话，油耗能比平稳驾驶高出不少。就好比你开车时，一脚油门踩到底，发动机瞬间就得输出大量动力，燃油就像不要钱似的拼命消耗。据统计，急加速、急刹车的驾驶习惯，会让油耗比匀速行驶增加 2 - 3 倍 。相反，如果你能提前预判路况，轻柔地控制油门，让车辆平稳起步，提前松油门利用惯性减速，就能省下不少油。

路况也是个关键因素。在城市拥堵路段，车辆频繁启停，发动机大部分时间都在怠速运转，油耗自然就高。而在高速公路上，车辆能保持稳定的速度，发动机工作效率高，油耗就会低很多。比如说，在市区拥堵时，XT5 的油耗可能会达到 12 升甚至更高，可在高速上，油耗能低至 6 - 7 升 。所以说，路况不同，油耗能相差一半呢。

车辆的保养状况也不容忽视。定期清理发动机积碳、检查氧传感器、按时更换机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器，能让发动机保持良好的工作状态，降低油耗。要是长时间不保养，机油和空气滤清器脏了，就会增加发动机阻力，火花塞磨损或不及时更换，会让燃烧效率变低，这些都会导致油耗上升。就像人一样，定期体检、保持健康，才能更好地工作，车也得定期保养，才能更省油。

平稳驾驶是降低油耗的关键。在起步的时候，要像对待一件珍贵的宝物一样，轻轻踩下油门，让车辆缓缓启动，避免一脚油门到底，那种瞬间的爆发力虽然能带来一时的快感，但油耗也会跟着飙升。在行驶过程中，保持稳定的车速，尽量避免频繁地加减速。就好比你跑步，匀速跑能跑很久，一会儿快跑一会儿慢跑，很快就会累得气喘吁吁，车也是一样，频繁的速度变化会让发动机不断调整工作状态，消耗更多燃油。

合理换挡也很重要。对于手动挡车型，要掌握好换挡时机，一般在发动机转速达到经济转速区间时升挡，能有效降低油耗。通常，这个经济转速区间在 1500 - 2500 转 / 分钟左右 。比如，从一挡升入二挡，转速在 2000 转左右比较合适；从二挡升入三挡，转速在 2200 转左右较为恰当。要是过早升挡，发动机动力不足，就会出现抖动，反而增加油耗；过晚升挡，发动机转速过高，油耗也会升高，还会加剧发动机磨损。

避免急加速、急刹车也是省油的小窍门。急加速时，发动机需要在短时间内输出更大的动力，就得喷射更多的燃油，油耗自然就上去了。而急刹车会浪费车辆之前行驶积累的动能，等再次加速时，又要消耗更多燃油来提升车速。据统计，急加速、急刹车的驾驶习惯，会让油耗比匀速行驶增加 2 - 3 倍 。所以，开车的时候要提前预判路况，看到前方红灯或者堵车，提前松油门，利用车辆的惯性滑行，这样既能减少刹车次数，又能省下不少油。

凯迪拉克的油耗并没有大家想象中那么夸张。虽然在同级别车型里，它的油耗不是最低的，但也处于能接受的范围。之所以会给人留下 “油老虎” 的印象，主要是因为以前的美系车普遍强调大排量、大马力，加上车身重、风阻大，油耗自然就高。不过现在，凯迪拉克在发动机技术、轻量化设计等方面都下了不少功夫，油耗已经有了明显的改善。