现在大家买车真的是比以前纠结很多，以前买车来来去去就看日系、德系、美系车。再结合自己预算综合一下，选择就出来了。现在不同，除开传统合资车型，现在的国产车企也很厉害，卖的便宜、功能配置强、外观颜值还能打！今天要讲的零跑C10就是其中的一款代表性车型！
零跑定位是中型SUV，你一定想不到它的对标车型是理想L7。一个卖10万出头，对标车型却直接越级杠上了三十万级别的理想L7，很多人心想凭什么？下面咱们一起看看是不是单纯打肿脸充胖子，还是真有两把刷子！
如果初见零跑C10，各位一定会被它时尚简约的外观设计所吸引。车身线条流畅，没有过多的复杂装饰，长宽高尺寸为4739*1900*1680mm，轴距达到了2825mm，保证了车内空间的宽敞舒适。虽然在设计元素上，我们能看到一些其他新能源车型的影子，但零跑C10整体造型姿态上面比较协调，大方得体。属于越看越靓那种耐看型的！
视线看向车内部分，内饰的整体设计氛围让人感觉比较舒服，干劲利落没有很多很花俏多余的东西。感觉很适合干练的职场精英呀！中间没有传统的档把设计，取而代之的是像奔驰那样的怀挡设计，操作更方便。中间的中控大屏和液晶仪表盘一大一小搭配协调，下面是很“传统”的新能源风格，没有什么实体物理按键。整个内饰的风格非常现代简洁，新能源智能化味道浓重！
另外在动力方面呢，零跑C10增程版搭载的是1.5L增程器、使用具有28.4度的磷酸铁锂电池，后置电池是170KW的功率。那根据CLTC工况数据显示零跑C10的纯电续航是做到210公里，基本纯电出行在市区通勤这块来讲也比较实用的，并不需要太多频繁的充电。
另外最大马力有231匹马力，百公里加速7.6秒，这样的性能表现不算激进，够用！亏电油耗方面是百公里5.1L油！可以看得出来零跑C10的定位比较清晰，并不是侧重于动力性能方面发力，而是想要给到消费者们一辆实用靠谱的家用SUV！
既然侧重日常实用的属性，那看看科技功能配置这方面，L2级驾驶辅助系统这个是全系标配，另外高版本的还有高速NOA等高阶功能，驾驶更安全方便。还有陡坡缓降、540度全景影像甚至近两年比较流行热门的外放电这些功能真的让大家似乎能看到更多实用靠谱的一面。核心的车机系统上面使用了高通骁龙8155芯片，像语音识别与控制这些新能源智能化的人车交互体验都做的比较足够！
在这方面零跑C10同样秉持自己精准的定位方向，底盘配置的调校都是偏舒适性的，后驱结构车身重量超过1.9吨的它使用前麦弗逊后多连杆独立悬挂的组合，在驾驶上面给人感受比较稳健，可以说不适合去跋山涉水玩花样但是日常带着家人出游的功能还是非常足够的！
到了大家最关心的部分，零跑C10的售价定位是在12.88-16.88万元之间的中型SUV。和同级别的合资车型例如大众探岳这些车型相对比之完全就是低价高配的存在！性价比完胜。
整体看下来，怪不得行内人透露它的对标材料里面最多的是理想L7。因为整车的一个综合素质可以说很高，各方面都做得不错，有些六边形战士的感觉，使用靠谱！不过说实话真金还得火炼，目前看确实不错，希望在时间的磨练下能看到它持久的一面！那各位老友们觉得中型SUV这个售价你们会不会考虑零跑C10？
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