概括
1992 款雪佛兰 Camaro 将 80 年代的设计风格与 90 年代的技术和性能融为一体，定义了一个时代。
Z28 装饰因强大的引擎、性能调校的悬架和独特的设计元素而大放异彩。
92 款 Camaro 系列配备强劲的发动机和舒适的车厢，而且以较低的二手价格购买仍然是一项有趣的活动。
雪佛兰Camaro立刻成为硬核、美式、肌肉感、强劲和时代标志的代名词。1967 年，作为 肌肉车黄金一代的一部分，它首次出现在我们的道路上 ，引发了与福特野马的激烈竞争。它几乎一直是美国肌肉车界的一部分，在过去 58 年里吸引了一代又一代的忠实粉丝。
多年来，汽车界的潮流和品味一直在变化，雪佛兰不想落后，因此必须走在潮流的前面，顺应世界的不同意愿，以确保这款传奇的肌肉车在如此竞争激烈的市场中保持相关性。在经历了 25 年的全美肌肉车之后，科迈罗于 1992 年迎来了 25 岁生日，推出了第三代车型的最后一款，对许多人来说，这是他们最喜欢的一代。
20 世纪 90 年代的跑车为廉价跑车铺平了道路 ，但这并不意味着它们不再出色，而 1992 款雪佛兰 Camaro 则巩固了跑车的形象和魅力，以及 Camaro 经久不衰的人气和传奇地位。这就是为什么我们找到了您需要了解的有关 1992 款雪佛兰 Camaro 的所有信息，并找到了有关其性能规格的信息、它为何成为 90 年代的肌肉车、有关最受追捧的车型的信息、为庆祝 Camaro 25 周年而发布的特别版，以及 Camaro 第三代车型停产后发生了哪些变化。
告别第三代科迈罗
第三代雪佛兰科迈罗包括从 1982 年到 1992 年的车型，其中包括短暂但 具有传奇色彩的 Camaro IROC-Z ，但 1992 年的车型是传奇一代的最后一款车型，这一代最具收藏价值和性能导向的科迈罗在我们的道路上疾驰。
最初，1992 年款 Camaro RS（基本款）的建议零售价为 14,132 美元，但令人难以置信的是，如今，这款标志性车型的基本款平均二手价格为 2,323 美元。因此，即使以最基本的款式，基本款也能 以低廉的价格成为一款非常有趣且很棒的二手小马/肌肉车 。
1992 款雪佛兰 Camaro Z28。平均二手价格：4,570 美元
1992 款雪佛兰 Camaro RS 敞篷车。平均二手价格：2,493 美元
1992 款雪佛兰 Camaro Z28 敞篷车。平均二手价格：4,516 美元
不过，包括特别版在内的 1992 款雪佛兰 Camaro 系列的平均二手价格为 21,520 美元- 因此，对于很多乐趣来说，这并不是一笔巨款。
第三代科迈罗如何定义一个时代
第三代科迈罗不仅仅是一辆汽车，更是一座文化里程碑。这一代科迈罗标志着过去重型肌肉车的告别，开启了一个更加精致、科技化的时代，更符合 20 世纪 80 年代所代表的快节奏和创新精神。
这一代车型采用轻型一体式平台，旨在提供更灵活、更敏锐的驾驶体验，同时仍拥有一些强劲的直线动力。采用螺旋弹簧悬架进一步提高了其灵活性，并使 Camaro 与早期车型的粗糙传统设置区分开来。'92 款车型将 80 年代的所有经验融为一体，成为 Camaro 最好的一代车型之一。
大胆的设计、锐利的边缘和引人注目的科技
92 款 Camaro 最显著的特点之一是其锐利的棱角设计，这种设计后来成为 20 世纪 80 年代肌肉车的标志 ，并一直延续到 90 年代初。它兼具了两全其美的特点：20 世纪 80 年代的设计风格与 90 年代开始兴起的新兴技术和性能。
1992 年款科迈罗拥有坚实、流畅的车身线条、四矩形前灯、宽格栅、低车身、长倾斜式引擎盖、独特的玻璃掀背和霸气的姿态，当时就引人注目，如今仍能吸引人们的目光，这要归功于它独具一格的美感。1993 年款科迈罗（第四代）进行了彻底的外观重新设计，再次融入了不断变化的趋势，并采用了更流畅、更圆润的线条。
性能依旧强劲
除了外观漂亮、噪音大之外，我们喜欢肌肉车和小马车还有更多原因，那就是它们的速度。92 款科迈罗绝不是 20 世纪 90 年代最快的跑车 ，但科迈罗有三种强劲的 V 型发动机可供选择，仍能变速，而且，对你们这些改装爱好者来说，也许更重要的是，科迈罗能够升级和调整，以打造出真正强大的性能。
让您肾上腺素飙升的发动机选项和装饰
92 款 Camaro 的三种发动机选项均相对强劲，其中 LHO V-6 在 RS 装饰中占据主导地位，Z28 车型配备更强劲的 GM 小型缸体 V-8，Z28 装饰还提供可选的 5.7 升小型缸体 V-8。
RS（拉力运动）内饰是入门级车型，专为那些想要运动外观但又不想拥有完整性能套件的人士而设计。该车拥有与整个系列相同的时尚外观设计，内饰拥有舒适的座舱，配有空调和卡带播放器等功能。
Camaro RS 引擎盖下的 3.1 升 V-6 发动机采用 OHV 配置，铸铁缸体，铝合金气缸盖，压缩比为 9.5:1。该发动机依靠单节气门体燃油喷射系统、耐用的锻钢曲轴和轻质铸铝活塞，在三种发动机选项中实现平稳的驾驶和最佳的燃油经济性（综合 MPG 评级高达 19 MPG）。
Z28 车型以 5.0 升 OHV V-8 作为基础发动机，压缩比为 9.0:1，并配备液压平底挺杆凸轮轴，与 V-6 动力系统相比，性能更出色，行驶更平稳。92 款 Camaro Z28 可选配 5.7 升 V-8，这让它更具优势。Z28 拥有经过调整的进气口喷射、四螺栓主轴承盖、更大的排量、锻钢曲轴、铝合金活塞和粗糙纹理进气道（来自 Corvette）而不是光滑的管状进气道，最大的动力系统选项使 Z28 在人们的注意力迅速转向燃油经济性的时代成为动力方面的有力竞争者。
Camaro Z28：为何它是阵容之王
Z28 内饰不仅是发动机选项最强大的车型，而且它在 92 年小型车系列中也脱颖而出，因为它增加了许多功能，使其性能更强。它最明显的突出特点之一是其外观设计，展示了独特的车身颜色地面效果、高耸的扰流板和醒目的 Z28 徽章，所有这些都让它比 RS 更具运动感。
此外，Z28 还采用更宽的低调轮胎和独家五辐合金轮毂，不仅抓地力更强，而且在道路上的表现也更出色。Z28 的内饰虽然简陋，因为它是为赛车而设计的，但配备了桶形座椅和真皮方向盘，给人一种更高档的感觉。
然而，奇迹发生在车底。Z28 配备了性能调校的悬架，其前后螺旋弹簧速率更高、衬套更硬、充气减震器升级，前后防倾杆更大，有助于 Camaro 控制车身侧倾，增强其在转弯时的稳定性和抓地力，对于那些寻求更具活力的驾驶体验的人来说，它无疑是最佳选择。
科迈罗 25 年魔力
一款车型投产 25 年的事件并不常见，对于任何车型来说，达到这一里程碑都是一项了不起的成就。科迈罗自 2002 年至 2010 年间短暂停产，此后又通过新车型激励了无数代油老虎，但无论如何，科迈罗是值得为其全美式肌肉车实力而庆祝的车型之一。雪佛兰 1992 年的科迈罗就是这样做的。
25 周年纪念版：条纹、徽章和严肃风格
1992 款 Camaro 是该代车型中的最后一款，它庆祝了雪佛兰肌肉车诞生 25 周年 ，因此它配备了一些很酷的附加功能。雪佛兰推出的最引人注目的特别版之一是“25 周年纪念版”，该款车型的所有装饰均有提供。
该套件在引擎盖上添加了赛车条纹和不同的车身图案 - 不幸的是，雪佛兰放弃了为 Camaro 配备六速手动变速箱和管状集管的想法。所有 92 款车型的仪表板上都装饰有“25 周年纪念”徽章，但只有 Heritage Package Camaros 才拥有这些引人注目的附加功能，使其成为现代收藏版。
1992 年还推出了 B4C 服务包，将 Z28 改造成一款高性能执法车辆。也许它不是 有史以来最快的警车之一 ，但它仍然是一辆很酷的巡逻车。B4C 实际上是 RS 车身中的 Z28 装置，但增加了 1LE Brembo 制动器和 Z28 的调校悬架。
庆祝肌肉车大赛四分之一世纪
在科迈罗诞生后的前 25 年里，科迈罗与野马之间的竞争一直是福特和雪佛兰之间的争论，野马和科迈罗的铁杆粉丝之间也是争论的焦点。在 1992 年之前的大部分时间里，野马的销量都超过科迈罗，除了 1991 年等一些重要年份，这一年是科迈罗 IROC 的最后一款车型。
近年来，例如 2010 年重新推出 Camaro 并推出第五代 Camaro，以及 2013 年推出 Camaro SS 1LE ，Camaro 都名列前茅。但无论销售数字如何，Camaro 都是大多数人（无论是否是汽车爱好者）都会认可的首选车型之一，这要归功于它的传奇地位，而 1992 款不仅代表了一代传奇 Camaro 的终结，还代表了它自诞生以来一直受到的欢迎和喜爱。
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在 Car Survey.org 上留下 92 款 Camaros 评论的车主中，83% 表示他们会根据这款车再买一辆雪佛兰，并在性能方面打出 8 分（满分 10 分）、可靠性方面打出 8.4 分（满分 10 分），在舒适度方面打出 7.3 分（满分 10 分）。对于一款经典的 90 年代肌肉车，你还能要求什么呢？
科迈罗时代的终结
科迈罗 25 周年纪念日标志着 美国有史以来最受欢迎的小型汽车之一的第三代车型的终结 。科迈罗不幸于去年因 2024 款车型而被搁置，但 1992 年之所以成为引人注目的一年，是因为它是 2015 年之前在美国生产的最后一款科迈罗系列。
为什么 1992 年款科迈罗成为合适的送别之作
1993 年款 Camaro 的生产从美国转移到了加拿大魁北克。加州范奈斯工厂生产的最后几款 Camaro 车型是收藏家梦寐以求的珍品，因为它们代表着旧时代的终结和新时代的到来。不过，对于这一代人来说，情况也是如此。
将性能、风格、传统和“最新”元素融入一款车型中，对于任何 Camaro 车迷来说，这都是一个特殊的年份，也是第四代车型接管的信号，该车型具有更圆润的外观设计、更小的基础 V-6 发动机选项、更强大的可选 V-8 发动机、改进的操控性、升级的技术、更流线型的设计（内部和外部）以及更适合不断变化的 1990 年代市场的新型车型。
二十五年似乎是 Camaro 发生改变的恰当而圆满的一年，而且由于第三代车型的最终成功，我们现在还可以再享受 20 多年的 Camaro 狂野时光。
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