大众揽巡入手前必知！这十条忠告你得看

揽巡的官方指导价在 24.29 - 32.59 万元这个区间，讲真，这个定价不算低。在中大型 SUV 这个赛道里，像比亚迪唐新能源，其价格区间就更亲民一些，还有一些二线豪华品牌的中大型 SUV 在优惠后，价格也能和揽巡掰掰手腕 。所以揽巡在价格上并没有什么突出的优势。如果你打算入手揽巡，一定要多关注经销商的优惠活动。据了解，有的地区揽巡的优惠力度能达到 7 - 9 万元，这样一来性价比就提升了不少。买车前多跑几家 4S 店，跟销售磨磨价格，争取拿到最大的优惠和更多赠品，这才是明智之举。

以前，大众品牌在国内市场那可是响当当的，车辆的保值率一直都比较高。不过这几年情况有点变化，随着众多新品牌的崛起，市场竞争愈发激烈，大众品牌的保值率也受到了冲击 。就拿揽巡来说，和以前的大众车型相比，它的保值率没有那么坚挺了。

像丰田汉兰达，作为一款在中大型 SUV 市场深耕多年的车型，它的保值率一直名列前茅。三年保值率能达到 70% 左右，反观揽巡，三年保值率大概在 60% 左右。如果你打算三五年后换车，那揽巡在转手时可能就没有汉兰达那么 “值钱”。所以在买车前，你得好好想想自己的用车周期，如果是打算长期持有，那保值率的影响可能相对小一点；但要是想着过几年就换车，那保值率这个因素可就得慎重考虑了 。

揽巡有 2.0T 低功率和 2.0T 高功率两款发动机，工信部给出的百公里综合油耗在 7.77 - 8.68L 。但实际开起来，油耗可就没这么 “美丽” 了。尤其是在城市拥堵路况下，走走停停，频繁地刹车、起步，油耗很容易就飙升。据不少车主反馈，在城市综合路况下，揽巡的油耗基本都在 11 - 13L 左右。

要是你每天都在市区通勤，上下班高峰堵得水泄不通，那每个月的油钱可不少。就拿 95 号汽油来说，现在价格大概在 8 元左右一升，假设你一个月开车 2000 公里，按照 12L 的百公里油耗来算，一个月油费就得 1920 元左右。相比一些同级别油耗较低的车型，揽巡的燃油成本明显更高。所以在买车前，一定要考虑好自己的日常行驶路况和燃油预算，如果经常在市区跑，又对油耗比较在意，那揽巡可能就不太适合你 。

揽巡提供了 330TSI 和 380TSI 两种动力版本。其中 330TSI 低功率版本的最大功率为 186 马力，峰值扭矩 320 牛・米 。对于日常城市通勤来说，这个动力表现基本够用，起步和中低速行驶都还算平稳，超车也不是什么大问题。但如果你是一个对动力要求比较高，追求驾驶激情的人，那这个低功率版本可能就满足不了你了。

像一些同级别搭载 2.0T 高功率发动机的车型，最大功率能达到 245 马力甚至更高，在加速和高速行驶时的动力储备明显更充足，推背感也更强。如果你经常需要跑高速，或者喜欢在驾驶时感受那种速度与激情，那建议你还是选择 380TSI 高功率版本，虽然价格可能会高一些，但动力体验绝对会有很大提升。不然选了低功率版本，开一段时间后发现动力不够用，到时候后悔可就晚了 。

揽巡的车身尺寸为 4949×2015×1772mm，轴距达到了 2980mm，这样的数据让它拥有了宽敞的车内空间，不管是前排还是后排，乘客都能有比较充裕的腿部和头部空间，乘坐起来不会有丝毫的局促感。而且，它的车内行李舱容积可达到 656L ，将后排座椅放倒后，能形成一个接近全平的超大空间，容积更是扩展到 1700L，从理论上来说，这样的空间无论是日常出行、载人载物，还是长途自驾游，都能轻松应对。

然而实际使用起来，揽巡在空间利用上还是存在一些小瑕疵。比如说它的后备箱，虽然纵深很大，容积也足够可观，但开口比较小。这就导致在装载一些大件物品的时候，会比较费劲。像那种尺寸较大的行李箱，或者是一些不规则形状的家具，想要放进后备箱可能就需要费一番周折。不像一些竞品车型，后备箱开口又大又规整，装载物品时更加方便。还有车内的一些储物空间设计，虽然数量不少，但部分储物格的大小和形状不太合理，放置一些常用物品时不太顺手。所以说，揽巡的大空间虽然是优势，但在空间的实际利用和布局设计上，还有一定的提升空间。

走进揽巡的车内，你会发现它的内饰整体上营造出了一种精致、豪华的氛围。大面积的软性材料包裹，触感柔软，再加上双缝线工艺的点缀，看起来很有质感。10.25 英寸的全液晶仪表盘和 12 英寸的中控触摸屏，不仅显示清晰，操作也很流畅，提升了车内的科技感 。三辐式多功能方向盘握感舒适，上面集成了各种常用的控制按钮，操作起来非常方便。

不过，再精美的艺术品也可能存在一些小瑕疵，揽巡的内饰也不例外。部分细节的工艺处理还有待提高，比如一些塑料件的质感就比较一般，特别是在一些经常触摸的地方，塑料感比较强，给人的感觉不够高档。还有车内的一些装配缝隙，虽然不影响使用，但仔细看的话，会发现有些地方的缝隙不太均匀，这在一定程度上影响了内饰整体的精致感。如果你是一个对内饰细节要求很高的人，那在买车的时候一定要仔细检查这些地方，看看自己能不能接受这些小瑕疵 。

揽巡提供了多个配置版本，不同配置之间的价格差异还是比较明显的，配置方面更是有较大的区别。以 2024 款为例，最低配的 330TSI 精英巡行众享款售价 24.29 万元，而顶配的 380TSI 四驱 R-Line 巡礼众享款售价则达到了 29.99 万元 ，两者相差了 5.7 万元。

在配置上，最低配车型虽然也配备了 10.25 英寸全液晶仪表盘、12 英寸中控触摸屏、车联网、语音识别、L2 级驾驶辅助等基础配置 ，但像倒车影像、全景天窗、前排无钥匙进入等实用配置都没有，座椅材质也是仿皮的，扬声器只有 9 个。而顶配车型不仅动力更强，采用了 2.0T 高功率发动机和前置四驱的驱动方式，还配备了 360 度全景影像、HUD 抬头显示、自适应远近光、矩阵式大灯、14 喇叭哈曼卡顿扬声器等一系列高端配置，座椅也具备了更丰富的调节和通风、加热等功能 。

如果你预算有限，买个最低配车型也能满足日常基本的用车需求。但要是你对舒适性、科技感有较高的要求，那可能就得多花点钱上高配车型。不过，在选择配置的时候，也别盲目追求高配，得根据自己的实际需求来。有些配置可能你平时根本用不上，花大价钱买了高配车型，结果那些配置都闲置了，那就有点得不偿失了 。所以在买车前，一定要仔细研究各个配置版本的差异，列出自己最看重的配置，这样才能选到性价比最高的车型。

买车只是第一步，后续的维修保养同样重要，这就涉及到售后服务了。大众在国内的品牌影响力还是很大的，4S 店的数量也比较多，这在一定程度上为车主提供了便利。不过，不同地区的 4S 店分布情况不太一样，有些偏远地区或者三四线城市，大众 4S 店的数量可能就比较少，这就意味着你在保养或者维修车辆的时候，可能需要跑更远的路。

除了网点分布，售后服务质量也是个关键因素。有些 4S 店的服务人员态度热情，专业水平也高，车辆出现问题能够及时解决，保养也做得很到位。但也有一些 4S 店存在服务态度差、维修技术不过关、保养价格不合理等问题。比如有的车主反映，在 4S 店做一次常规保养，费用比同级别其他品牌车型要高一些；还有的车主说，车辆出现故障后，4S 店维修人员排查问题不仔细，导致多次维修都没有彻底解决问题。

所以，在购买揽巡之前，建议你先了解一下当地大众 4S 店的分布情况和售后服务口碑。可以通过网络论坛、车主群等渠道，看看其他车主对当地 4S 店的评价。也可以提前去 4S 店体验一下，和服务人员交流交流，感受一下他们的服务态度和专业程度。选择一家服务质量好、距离近的 4S 店，能让你在后续的用车过程中省心不少。

揽巡的外观设计采用了独特的 “奔牛” 式前脸，多条横向饰条以及贯穿灯带，拉宽了视觉效果，让整个车头看起来高大厚重，充满了原始野性 。车身侧面线条刚劲有力，21 英寸双色大轮毂样式精美，车顶末端配有扰流板，增加了时尚气息。熏黑贯穿式尾灯内部呈现出多个 “X” 元素，LED 光源点亮后晶莹剔透，底部双边四出排气装饰进一步提升了运动感。

不过，这种独特的外观设计并不是所有人都能接受的。有的人觉得它霸气时尚，开在路上回头率超高，很有个性；但也有人认为它的外观过于张扬，不符合自己低调的风格，而且前脸的设计有些 “另类”，越看越觉得奇怪。如果你对车辆外观的接受度比较低，买车前一定要多看看实车，考虑清楚自己是否真的喜欢揽巡的外观，毕竟买车是一件大事，每天都要面对它，要是因为外观问题而心生嫌弃，那就不太好了 。

如今互联网发达，想要了解一款车的口碑，网上一搜便知。在各大汽车论坛、社交媒体以及专业汽车评测网站上，关于揽巡的评价可谓是五花八门 。有些车主对揽巡赞不绝口，觉得它空间大、动力强、配置丰富，开起来很有面子，性价比超高；但也有一些车主吐槽它价格贵、油耗高、保值率低，甚至还提到了一些小毛病，比如车内异味重、车机系统偶尔卡顿等等。

这种褒贬不一的评价很正常，毕竟每个人的用车需求和感受都不一样。但这也给我们这些潜在消费者提了个醒，在买车前不能只看单方面的评价，一定要多参考不同渠道、不同车主的反馈，然后结合自己的实际情况进行综合判断。可以加入一些揽巡的车主交流群，和真实车主们聊一聊，了解他们在日常使用中遇到的问题和真实感受，这样才能对揽巡有更全面、更客观的认识，从而做出更明智的购车决策。