地平线发布HSD系统与奇瑞合作量产
4月18号，主题叫“征程所向，远超想象”的2025地平线年度产品发布会，在上海滴水湖那边搞定了。地平线这次推出了一个超级厉害的东西，叫做L2级别的城区辅助驾驶系统，名字叫地平线HSD。这个系统呢，能让开车的体验特别像人类在开车一样，而且让用户用起来很放心。另外啊，地平线还和奇瑞达成了合作，这是他们家HSD系统的第一个量产项目啦，用他们全套的技术实力，让智能驾驶的量产更上一层楼。
地平线发布HSD：让L2城区辅助驾驶更普惠
作为一个很早就提出并且一直坚持软硬件结合路线的智能驾驶公司，地平线始终坚信软硬件一体化的力量。这正是地平线能够在芯片行业突破摩尔定律的限制，推动汽车智能化升级的核心原因。而地平线HSD的推出和量产，就是这种软硬件结合策略的一大成果，也是地平线在普及智能驾驶道路上的一个重要里程碑。
地平线的创始人兼CEO余凯博士说：
我们要做的是让大家都能喜欢的智能驾驶产品，HSD要让L2级别的城区辅助驾驶快速实现量产。
在发布会上，余凯博士分享了地平线的新目标——“打造人人都爱用的智能驾驶产品”。从现在的角度看未来，地平线会用这个新目标来指导工作，做出让用户高度信任的智能驾驶产品；从未来的角度看现在，地平线会按照AI时代的逻辑，一步步接近智能驾驶的真正潜力。
以技术为基础，让梦想更快成真。在这个成立十周年的关键时刻，地平线正式推出了L2级别的城区辅助驾驶系统——地平线HSD。这套系统配备了目前国产性能最强的智驾计算平台征程6P，采用了端到端的一体化架构，是国内首个完全软硬件结合的全栈开发L2城区辅助驾驶系统。HSD不仅提升了系统的安全性和稳定性，还提高了通行效率，给用户带来了一种像人一样的智慧出行体验，让人感到非常放心。
地平线推出车载“全家桶”
地平线靠着软硬结合的技术，让智能驾驶技术能更快地投入生产。他们搞了个很厉害的东西叫“Horizon Cell弹夹系统”，这个系统能让硬件可以随便换，软件也能随时升级。这样就能给汽车厂商提供一个既能升级硬件又能升级软件的选择，让他们的车载电脑能快速更新。这样对车企和用户来说都是双赢。
这个弹夹系统有个特别的地方就是“技术同源、架构统一”。基于这一点，地平线的软硬一体化全栈方案HSD推出了三种版本：HSD 300、HSD 600、HSD 1200。这三种版本覆盖了从便宜的到高端的各种价位和性能需求，简直就是一套完整的L2级别城区辅助驾驶“全家桶”。
地平线携手奇瑞，共创智能驾驶新未来
软硬都搞，一起造车交付！地平线联手奇瑞，打造智能化的新方案。
现在智能驾驶要大规模量产了，地平线和奇瑞开始全面合作。奇瑞用开放创新的方式建了个“猎鹰计划”，地平线的“HSD”就是其中的一个厉害方案。它会跟地平线的“征程6P”一起，在星途品牌的车上全球首发，预计2025年9月就能正式量产。以后，奇瑞还会推出更多用HSD方案的“猎鹰计划”车型。
两家公司一起努力，给中国汽车产业的智能化升级加把劲儿，让智能驾驶技术更快更好发展，让更多人能用上。
奇瑞控股集团的董事长尹同跃在发布会上说：
地平线：从技术创业到生态协同
跟奇瑞加深合作的同时，地平线的生态圈也有大进展。最近，大众汽车集团宣布和地平线一起，利用他们的合资公司酷睿程（CARIZON），加速搞全场景辅助驾驶的全套方案研发。这个方案会从2026年开始，在大众旗下的好多款车型里用起来。
新十年，新起点！2025年既是过去十年的结尾，也是未来十年的新开始。回想过去的十年，地平线走出了一条很特别的智能驾驶发展路子。就像创始人余凯博士说的：“我们的事业不是一场热闹的派对，而是一场长途跋涉。”
“过去的十年，我们一直坚持软硬件一体化，不停地推动行业发展。”地平线刚成立的时候，就瞄准了深度神经网络计算方向，一直在技术上突破。十年出了三代BPU智能计算架构，一直追求计算性能的最佳表现，甚至超过了摩尔定律的速度，让计算性能提升了超过1000倍，支持了超过10种计算方案的大规模生产。他们家基于纳什架构做的征程6系列，算力范围从10到560 TOPS，是国内目前唯一能满足从L2辅助驾驶到全场景城区辅助驾驶需求的智能驾驶计算方案，完全符合各种智能车的需求。
地平线：算法领域的持续领跑者
说到算法这块儿，地平线一直走在行业的最前端，一直在搞智驾算法的创新。过去三年啊，在那些国际顶级会议上发表了四十多篇文章，学术上的成果被引用次数超过了十万次，申请的专利也达到了两千件。特别值得一提的是，2023年的时候，地平线发布了业内首个端到端的自动驾驶大模型叫UniAD，这论文还获得了CVPR的最佳论文奖。到了2024年，地平线又推出了下一代的通用视觉主干模型Vision Mamba，这个模型的表现比Vision Transformer还要强呢！而且啊，它和Deepseek一起上了2024年全球最高引用量的AI论文榜单，地平线在全球排第三，在国内是第一。这下子啊，不仅在理论上给智能驾驶添砖加瓦，实际应用上也是相当给力！
地平线的开放共赢之路
过去这十年啊，咱们一直坚持开放合作，大家一起赚钱。把“开放共赢”当成我们的生态理念，地平线就跟很多Tier-1（一级供应商）还有软件生态的小伙伴们达成了量产合作。像博世、电装、大陆这些国际大牌，咱们也一起携手，让智能驾驶技术在全球范围内推广开来。
另外，地平线还跟四十多家车企和品牌合作，其中前十大国产车企都在里面，可以说是国产车企推动智能驾驶普及的“最大公约数”了。到现在为止，地平线已经卖出了超过800万套前装产品，有超过200款车正式上市，还有310多个车型定点合作，成了超过500万智能驾驶车主的选择。在国内自主品牌的乘用车L2级辅助驾驶市场上，地平线的市场份额达到了33.97%，稳坐第一把交椅。
就靠着这么强的市场表现，地平线在2024年成功在香港交易所主板上市啦。这次上市可是2022年以来港股和美股最大的中国科技公司IPO，而且刷新了进入港股恒生科技指数的最快记录。现在啊，地平线已经是一个很有商业价值和发展潜力的智能驾驶科技公司啦！
地平线的变与不变
一步一步往前走，不知不觉已经过了十年。这十年，不仅是地平线的成长之路，也是整个智能驾驶产业快速发展的黄金十年。
一开始，地平线就专注于深度学习这块硬骨头，把软件和硬件紧密结合在一起搞研发。后来呢，它又第一个推出并且量产了车载智能计算平台——征程系列。现在，它已经搞出了城区辅助驾驶系统HSD。在整个过程中，地平线一直在变化里寻找机会，在不确定中找到确定的方向，慢慢就成了中国智能驾驶领域的头号招牌。
地平线发布全场景整车智能中央计算芯片_horizon_HSD
站在新的十年起点，地平线以HSD的推出作为开篇，推动智能驾驶行业跨越关键的发展节点。接下来，地平线会继续坚持“软硬结合”的技术理念，同时秉持“开放共赢”的生态态度，在这条充满挑战和机遇的路上，帮助中国的智能驾驶行业开拓更大的市场空间，让用户能够真正体会到“把智能驾驶交给地平线，把更多时间留给自己”。我们希望，中国的智能化解决方案能成为全球出行领域变革的核心动力之一。
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