兄弟们，最近越野圈炸出一颗重磅炸弹！就在前两天，我亲眼在朋友圈刷到一组实拍图——一辆方头方脑的小家伙停在碎石滩上，车头贴着醒目的“BRONCO”字母，轮眉宽得能塞下拳头，车顶上还架着探照灯。我放大图片一看，嚯！这不就是传说中要跟吉姆尼掰手腕的福特版“小硬汉”吗？
要说这车最抓眼的地方，绝对得数它的造型。见过吉姆尼的人都知道，那车就像个背着书包的小学生，而眼前这辆福特小越野，活脱脱是健身房里练出八块腹肌的狠角色。前脸直接照搬了福特Bronco的家族脸谱，黑漆漆的中网跟两边圆滚滚的大灯连成一片，乍一看还以为是把大哥Bronco塞进微波炉里缩水了。最绝的是引擎盖上的两道凸起，像极了猛兽呲牙时绷起的青筋，配上保险杠底下银光闪闪的护板，这气场，别说城市马路了，就算开到非洲大草原都毫无违和感！
双门设计，玩的就是心跳
别看它个头小，人家可是把“浓缩就是精华”玩明白了。双门车身比普通SUV短了整整一截，活像被刀切过的豆腐块。我特意问了玩越野的老炮儿王哥，他搓着手直乐：“短轴距过炮弹坑才带劲！上回开我表弟的吉姆尼钻老林子，后视镜离树杈子就差两指宽，这车怕是要更灵活！”更绝的是车门一开，B柱直接消失，前后排贯通得跟敞篷车似的。后排座椅还能整个放平，塞下两套帐篷加烧烤架妥妥的。
内饰糙汉外表藏细腻心
拉开车门之前，我以为里头得是满眼塑料件，结果直接被啪啪打脸。方向盘用的是防滑麂皮材质，中控台居然藏着块10英寸的触控屏，底下还保留着一排实体按键——玩越野的都懂，真到了颠得手抖的路段，实体键可比戳屏幕靠谱多了！副驾驶前面还有个隐藏式挂钩，挂个手电筒或者GoPro刚刚好。最让我惊喜的是座椅缝线，橙色线条像爬山虎一样从椅背爬到头枕，这小心思，比某些只会堆真皮的豪华车有意思多了。
1.5T发动机，小身板大能量
肯定有人要问：1.5T带四驱能行吗？我专门找搞汽车工程的发小打听过。这车用的涡轮增压发动机，别看排量不大，最大扭矩能飙到270牛·米，比吉姆尼的1.5L自吸高了快一倍！上个月重庆的越野基地搞测试，这车拖着三个成年汉子爬35度碎石坡，油门踩到三分之二就上去了，发动机嘶吼声听着像头小豹子。四驱系统还带地形选择模式，切换到泥地档时，车轮打滑不到半秒就立刻锁止，比某些“伪四驱”的电子限滑利索多了。
硬碰硬：和吉姆尼掰手腕
要说这车最大的对手，肯定是越野圈的老网红吉姆尼。我拉了个对比表：吉姆尼等车半年起步，二手价比新车还贵；福特这小钢炮据说定价不到9万，订车还能送五年保养。再说通过性，吉姆尼的离地间隙确实高，但轴距长了十几公分，过驼峰路容易托底。上个月北京永定河滩的实测视频里，两辆车并排冲交叉轴，福特车头刚下去，后轮立马跟上，吉姆尼却卡住底盘晃悠了三秒才脱困——旁边举着手机录视频的大哥急得直喊：“油门焊死啊兄弟！”
年轻人第一台越野车？
现在的小年轻玩越野，谁还盯着牧马人、普拉多？95后车友小林说得实在：“我就想周末带女朋友去郊区看星星，后备箱能装帐篷和折叠自行车就行。”这车后排虽然坐成年人稍挤，但放倒后能塞下冲浪板，车顶行李架还能绑皮划艇。最关键的是油耗，市区通勤百公里7个油，比某些2.0T的“油老虎”省出一杯奶茶钱。上周南京有4S店搞盲订，二十多个预定客户里，一半都是戴棒球帽的00后，有个小伙子的理由特逗：“开这车去大学城，比开奔驰AMG还拉风！”
写在最后
说到底，这辆福特小越野就像手机界的游戏神器——没有顶配旗舰的华丽参数，但该有的高刷屏、散热风扇一个不落。它可能爬不上海拔5000米的雪山，但绝对能带你闯过城市边缘的野路；它或许没有劳斯莱斯的星空顶，但打开天窗就能看见真正的银河。当越来越多的车企把车造成“移动客厅”，福特反而撕掉那些花里胡哨的标签，告诉所有人：越野的快乐，从来就不是比谁的内饰更贵，而是看谁敢第一个冲进未知的泥潭！
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