行驶过程中难免会出现划痕。保养方法基本上有两种：全车喷漆或局部喷漆，也称为补漆。这两种方法实际上各有不同的优缺点。对于这个问题，不在于它是什么车，是否有划痕保险，而在于全车喷漆是否好，下面我们详细说一下。
我们要知道，我们的车一上路，就有可能被划伤或者撞一堆，随着时间的积累，一些小颠簸是在所难免的，基本上都是七八年的车都有很多。汽车在出厂时就已经脱落了油漆，因此在发生划痕后，划痕面基本上无法保留原来的油漆，必须重新喷漆。
家用车开几年了，基本上都会有一些颠簸和磕碰，也会有很多大大小小的车身修理油漆有色差如果全车都喷漆的话，色差是可以避免的，即使和原车漆色差看上去有点大，如果全车都喷漆的话，从外面基本看不出来。
你也许能分辨出引擎盖内的油漆颜色和引擎盖外的油漆颜色的区别，因为整辆车不会同时喷涂在车内，只有汽车涂层的外侧，我们可以总结出以下几点，好处：①无色差②可以完全去除划痕③流程一致，完整性强，缺点：①卖车时，很容易被误认为是事故车。
②对于未划伤的漆面，破坏原有漆面。③喷漆施工时间长，成本相对较高原车漆是汽车出厂前喷在车上的油漆。原车漆不仅仅是我们能最直观看到的颜色。汽车漆一般有3至4层，有的豪华车甚至有6至7层漆。
由于工艺、环境和成本原因，后续修复的漆面只有一层或两层原漆。另外，由于原车漆面是在200℃左右烘烤硬化干燥的，所以后期修复的漆面会由4S车间后期修复，因为汽车已经组装完毕，含有很多不耐腐蚀的材料。
高温只能在70、80度左右的温度下进行，这会对汽车漆面的硬化程度产生一定的影响。免费车间和4S店的喷漆环境无法达到这种效果。这就是为什么我们的一些车主在使用几年后，会发现汽车漆面修补过的区域内部会出现油漆剥落、生锈的主要原因。
风险保险是车险的一种，如果你的车没有发生危险，购买这种风险保险就被视为单一事故，会影响第二年的保费折扣。整车磷酸处理完成后，将整车浸入装满汽车漆的电镀槽中，经高温干燥、烘烤硬化，形成电泳层。电泳层也可称为汽车底漆。电泳层使用的油漆具有很强的防锈能力。
整车电泳涂漆后，进入静电喷涂设备进行中涂。由于油漆和汽车本身都带有静电，采用静电喷涂设备进行喷涂可以使全车喷涂的油漆更加均匀，不易出现色差，而且静电喷涂工艺节省燃料。电泳层上的油漆就是中漆，也可以理解为第二道底漆。
除了提供保护外，它还可以提高中间涂层和彩色油漆层之间的附着力。中涂喷涂完成后，继续采用静电喷涂工艺对全车进行彩漆层喷涂。喷漆层最重要的作用之一就是赋予汽车色彩，喷漆层的高低直接影响车身颜色的饱和度和层次感。
最后，我认为无论原漆有多旧，都比闪亮的新漆好，因为原漆是独一无二的；因此，除非绝对必要，否则不要重新喷漆整个车辆。这只会有缺点，绝对没有优点。提到划痕。保险是有限额的。去4S店做全车喷漆，两三千元的额度可能都不够！
全部评论 （0）