行驶过程中难免会出现划痕。保养方法基本上有两种:全车喷漆或局部喷漆,也称为补漆。这两种方法实际上各有不同的优缺点。对于这个问题,不在于它是什么车,是否有划痕保险,而在于全车喷漆是否好,下面我们详细说一下。
我们要知道,我们的车一上路,就有可能被划伤或者撞一堆,随着时间的积累,一些小颠簸是在所难免的,基本上都是七八年的车都有很多。汽车在出厂时就已经脱落了油漆,因此在发生划痕后,划痕面基本上无法保留原来的油漆,必须重新喷漆。
家用车开几年了,基本上都会有一些颠簸和磕碰,也会有很多大大小小的车身修理油漆有色差如果全车都喷漆的话,色差是可以避免的,即使和原车漆色差看上去有点大,如果全车都喷漆的话,从外面基本看不出来。
你也许能分辨出引擎盖内的油漆颜色和引擎盖外的油漆颜色的区别,因为整辆车不会同时喷涂在车内,只有汽车涂层的外侧,我们可以总结出以下几点,好处:①无色差②可以完全去除划痕③流程一致,完整性强,缺点:①卖车时,很容易被误认为是事故车。
②对于未划伤的漆面,破坏原有漆面。③喷漆施工时间长,成本相对较高原车漆是汽车出厂前喷在车上的油漆。原车漆不仅仅是我们能最直观看到的颜色。汽车漆一般有3至4层,有的豪华车甚至有6至7层漆。
由于工艺、环境和成本原因,后续修复的漆面只有一层或两层原漆。另外,由于原车漆面是在200℃左右烘烤硬化干燥的,所以后期修复的漆面会由4S车间后期修复,因为汽车已经组装完毕,含有很多不耐腐蚀的材料。
高温只能在70、80度左右的温度下进行,这会对汽车漆面的硬化程度产生一定的影响。免费车间和4S店的喷漆环境无法达到这种效果。这就是为什么我们的一些车主在使用几年后,会发现汽车漆面修补过的区域内部会出现油漆剥落、生锈的主要原因。
风险保险是车险的一种,如果你的车没有发生危险,购买这种风险保险就被视为单一事故,会影响第二年的保费折扣。整车磷酸处理完成后,将整车浸入装满汽车漆的电镀槽中,经高温干燥、烘烤硬化,形成电泳层。电泳层也可称为汽车底漆。电泳层使用的油漆具有很强的防锈能力。
整车电泳涂漆后,进入静电喷涂设备进行中涂。由于油漆和汽车本身都带有静电,采用静电喷涂设备进行喷涂可以使全车喷涂的油漆更加均匀,不易出现色差,而且静电喷涂工艺节省燃料。电泳层上的油漆就是中漆,也可以理解为第二道底漆。
除了提供保护外,它还可以提高中间涂层和彩色油漆层之间的附着力。中涂喷涂完成后,继续采用静电喷涂工艺对全车进行彩漆层喷涂。喷漆层最重要的作用之一就是赋予汽车色彩,喷漆层的高低直接影响车身颜色的饱和度和层次感。
最后,我认为无论原漆有多旧,都比闪亮的新漆好,因为原漆是独一无二的;因此,除非绝对必要,否则不要重新喷漆整个车辆。这只会有缺点,绝对没有优点。提到划痕。保险是有限额的。去4S店做全车喷漆,两三千元的额度可能都不够!
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