五一长假马上到了，按火车系统每逢大假必破客流量新高的老规矩，这回运输担子可不轻。
京广动车这条全国最长的快车线，眼瞅着就要迎来人挤人的高峰期了。
这条大动脉在保定连上了津保线，到石家庄又接上石济快车和石太快车，在郑州这块枢纽站，把徐兰线、郑万线、郑阜线这些方向的列车全串起来了，到了长沙还跟沪昆线连成网。
前年6月京武段刚完成提速升级，明年武广段也要跟上，整条线都能跑350码，这样就能多安排班次。
新时刻表显示，保定到石家庄、长沙到株洲这些区段每天都有150多趟车跑。
像广州南站这种大站，早上七点到七点半这半小时里，就有7趟车往长沙南站发，平时都挤得要命，节假日抢票更是难上加难。
为了扛住五一暴增的人流，广州到长沙这段特别安排了深夜动车，光是5月1日晚上就有22趟加班车，能多拉两万多人。
热门线路还会用加挂车厢或者拉长编组的列车来跑，铁老大还要看实际情况随时加开临时班次。
跟春运比，五一当天人流量更集中，运输压力更大。
不光是京广线，长三角那些热门线路也会加开夜班车。
上海铁路局这次总共要开1600趟列车，白天抢不到票的可以盯着深夜班次，不过现在看售票情况，不管是动车还是普通火车基本都要排队等票。
之前全国单日客流最高纪录是2144.8万人次，今年五一很可能会把这个数字再往上顶。
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