如何选到一款适合自己的车型，是每个家庭用户都绕不开的话题。通过对许多家庭用户走访，我发现比起智能化等功能，大家更注重空间宽敞和油耗经济，新能源车的普及，吸引了一些“尝鲜”消费者的眼球，当然也有部分传统用户仍愿意考虑传统燃油车。今天为大家带来的这款车是广汽丰田旗下的汉兰达，该款车有丰富的动力系统和座椅布局，感兴趣的话，接着往下看吧。
汉兰达现售的22款车型中，有2.0T和2.5L两种车型，其中2.5L车型均为油电混合车型，油耗经济性较好。新车的官方指导价从24.98万元至34.48万元不等，为了刺激消费，还在金九银十的车市黄金期给出了4.5万元的限时综合补贴（详情请咨询当地经销商），大大拉低车辆入门门槛。
汉兰达的外观有着浓郁的燃油车“影子”，犀利的前大灯、熏黑的中网以及下包围等元素组合在一起，传递出一副“不好惹”的气息。该款车标配LED远近光灯，自动大灯、大灯高度调节等功能全部给到，齐全的配置间接辅助行车安全。
车身尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，车门板通过简单的线条修饰，营造出很强的力量感。部分版本的车顶上方给到可开启全景天窗，进一步增大座舱采光。尾部造型简洁大方，分段式后尾灯亮起后能带来不错辨识度，排气管隐藏在车辆底部，后包围仅有一块饰板包覆，看着相当干净。
汉兰达的内饰布局较为传统，仪表盘+触控屏组成的双屏结构在时下较为流行，中规中矩的设计大大降低了人们学习和适应成本。三辐式方向盘有塑料和真皮两种材质，如果预算充足的话，建议考虑真皮材质，塑料的不仅颗粒感较重，而且吸汗能力也不强。根据版本不同，触控屏的功能方面也有很大差异，低配版车型仅支持主流手机互联功能，便利性不如高配版好，高配版还具备GPS导航、OTA升级和4G网络等，更符合主流用户使用习惯。此外，中控屏下方还保留了部分实体按键，盲操性大幅提升。
空间方面，汉兰达提供5座版和7座版两种，其中七座版均为2+3+2布局，满载的话，后排有严重的隔阂感，只适合应急使用。该款车的坐垫填充柔软，靠背能拖住大腿，双腿能活动自如，就算开长途也没有不适感。第二排空间同样很充足，无论是跷二郎腿还是半躺都能实现，纯平的地台就算落座三个人，中间乘客也很舒适。第三排不坐人的话，可以将后排座椅放倒来拓展内部容积，对于大部分消费者来说，这样的空间表现很让人满意。
汉兰达在动力上提供2.5L+E-CVT无级变速箱和2.0T+8AT两种动力总成，对应的最大输出功率分别为181kW和182kW，动力参数较为可观。通过对汉兰达2.5L车型进行试驾，我认为该款车的发动机与电动机配合默契，起步提速较快，速度上来后发动机会介入工作，深踩油门也有源源不断的动力输出，加速响应较快，高速超车也很有信心，底盘调校紧致而柔韧，滤震柔和，过减速带悬架不僵硬，同时还适当路感传递进来，开着很有信心。方向盘和车身同步性好，几乎没有延迟，方向盘转向轻盈，新手司机也能轻松驾驭。该款车在WLTC工况下的百公里综合油耗为5.97L，我在驾驶路段也能控制在6L以下，用车成本较为经济。
总的来说，汉兰达是一款传统的燃油车，在油耗和动力方面做了平衡，智能化方面表现一般，但对于传统用户来说，也是可以接受的，所以如果你有选购燃油车想法，且预算来到25万级，那么不妨到店体验一番汉兰达。
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