甭管是纯电汽车，还是插混车，奇瑞汽车在新能源车市场的节奏一直是偏慢的。
然而，“慢工出细活”这句俗话终归没有说错，目前奇瑞推出的风云T10、星纪元ES、捷途山海T2、iCAR 03等车型在各自细分市场都堪称精品。
在此基础上，奇瑞汽车日前推出了风云系列的旗舰轿车——风云A9，该车拥有5米级的车长，是奇瑞汽车目前最大的轿车。
早在2023年上海车展，奇瑞汽车就发布了名为“ARRIZO Star”的全新概念车，而这台风云A9就是以此为基础推出的量产版，定位为C级轿车，同样融入超能混动C-DM系统，竞争对手直指比亚迪汉DM-i/p。
从最新曝光的官图来看，风云A9采用当下流行的“电感”设计语言，前脸高度封闭，仅下包围预留了用于散热的格栅设计，上方则是融入点阵式光源的星辉设计，搭配贯穿式LED灯带，视觉效果非常炫酷。
从侧面看，该车采用了流畅的线条勾勒车身，C柱呈溜背式造型，前后翼子板凸出明显，车窗、侧裙、轮圈都融入镀铬元素，更显高端豪华气质。
其他细节方面，包括隐藏式上掀门把手、密幅式轮圈、贯穿式尾灯、电动尾翼等潮流元素都有体现。
目前官方暂未公布内饰，不过从之前概念车来看，该车将采用当下流行的智能座舱设计，中控布局简约，车机交互以语音、触屏为主，物理按键被大量精简，并且在细节上融入国风元素。
重点是动力架构部分，风云A9将采用奇瑞最新版鲲鹏超能混动C-DM系统，而这也是奇瑞/星途/捷途的旗舰动力架构。
并且，从侧面“AWD”标识来看，该车高配也将升级为插混电四驱，这套动力总成包括混动专用1.5T发动机、P2+P2.5+P4共三台电机，其综合功率从现款的340kW提高到了455kW，综合扭矩920Nm。参考相同动力总成的瑶光C-DM电四驱版，风云A9
AWD版本大概率也能实现5秒内“破百”。
除此之外，该车还将使用双叉臂前悬架和五连杆后悬架，并融入以CDC自适应电磁减振器为基础的主动悬架系统，而这一点预计只有下一代比亚迪汉L才能做得到。
写在最后：
在2024奇瑞全球创新大会上，作为奇瑞第1500万辆下线的新车，奇瑞宣称这台风云A9是跨时代的设计、跨时代的空间、跨时代的性能、跨时代的安全、跨时代的智能、跨时代的共创。从上面的设计和性能来看，还是值得肯定的。当然，它最终的售价如何，相信才是消费者所关注的，毕竟在这个赛道上，风云A9的竞争对手也不少，刚刚上市的2025款比亚迪汉就是避不开的强劲对手。
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