余承东在社媒高调宣布砸了十亿升级享界S9增程版，光看参数就让人倒吸一口凉气...
宁德时代铁锂/三元双电池组合，纯电续航最高飙到290公里，满油满电综合续航直接破千，直接把“里程焦虑”按地上摩擦。
值得重点关注的是，这车居然塞了四颗高精度固态激光雷达，比纯电版还多两颗，连车尾都装上了感知探头，硬生生把智驾系统堆到L3级门槛。
对比隔壁腾势Z9 DM那套三电机+2.0T插混系统，虽然3.6秒破百的数据够猛的，但智驾硬件只有两颗激光雷达，遇到复杂路况估计要抓瞎。
反观享界这波操作，明显是冲着“既要跑得快更要看得清”去的，激光雷达数量直接对标百万级豪车尊界S800，这降维打击玩得溜啊。
车灯都能当投影仪？
最牛的操作当属那套百万像素智慧大灯，晚上开车能投射五米宽光毯判断窄路，露营时直接变身露天影院投百吋大片，甚至等红灯还能给斑马线投射“礼让行人”的动画。
座舱更是把“华为全家桶”塞爆：鸿蒙4.0车机支持5000+应用无缝流转，后排老板座标配零重力座椅+电动隔断幕布，再配上2080W功率的华为SOUND音响，移动歌剧院实锤了。
反观宝马5系那套祖传iDrive，操作逻辑还停留在五年前，语音助手更是人工智障级别，高下立判。
39万起售是良心还是套路？
虽然预售价卡在39-45万区间，看着比BBA同级便宜一截，但要注意这价格已经能买到腾势Z9 DM顶配（41.48万带三电机+云辇悬挂）。
不过享界鸡贼就鸡贼在精准卡位：要续航有1000km+增程系统，要逼格有激光雷达四件套，要舒适有零重力座椅，愣是把BBA的溢价空间撕开个口子。
但老余也别高兴太早，纯电版月销才千台的数据摆着呢，说明消费者对40万级国产车仍有戒心。
现在增程版无非是把“加油能跑”的保底选项加上，能不能成还得看真实交付后的品控，毕竟北汽代工的标签，始终是悬在头上的达摩克利斯之剑。
到底动了谁的蛋糕？
这车最狠的杀招其实是用户心智战：用BBA丐版的价格，给到顶配都舍不得堆的激光雷达四件套+鸿蒙生态，相当于把"智能平权"的大旗插在56E的阵地上。
那些原本纠结选530Li豪华套装还是E300L运动版的用户，现在突然多了个“全都要”的选项，既要加油自由的踏实感，又要激光雷达的科技感，还要鸿蒙车机的流畅度。
不过话说回来，传统豪车用户最看重的品牌光环，恰恰是享界的软肋。毕竟让公司老板放弃奔驰标选择鸿蒙标，可能需要比产品力更强大的社交货币。
这场价值战能不能打赢，得看华为能不能把"科技豪华"这个新标签焊死在用户脑子里。
声明：本人不接受任何车企充值，以上观点仅基于公开数据推导，欢迎带数据来杠！
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