►2025年确实存在电动掀背车
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我们现在可以断言：2025年电动掀背车时代已经到来。电池和发动机技术的飞速发展意味着，现在电动汽车市场上有几款汽车可以归类为热门掀背车。没错，在无数次展示电动SUV、SUV快背车和中型跨界车之后，制造商开始制造速度快、驾驶体验好的紧凑型电动汽车。
需要明确的是，如果您预计会出现砰砰声、砰砰声和升空转向过度，我们建议您另寻他处。这是因为电动掀背车提供的体验与内燃机掀背车不同，而是一种全新的体验：它们更像是重型卡丁车，以超跑令人担忧的扭矩违背物理规律。
经过数小时和数英里的严格测试（包括在我们长期车队上进行的数月测试），以下是您可以在2025年购买的最佳电动掀背车。
阿巴斯600e
最适合限滑差速器魔法和酷炫的颜色
优点：外观霸气、性能强劲、性格讨喜
缺点：续航里程较短、基本款内饰感觉单调
Abarth600e是市场上最新的电动掀背车之一，但它已经是最好的之一。它有两种配置，237马力或278马力，可在5.85秒内从0加速到62英里/小时——但它的意义远不止直线速度。
Abarth的工程师对底盘、转向和刹车进行了调整，使最热门的600e在弯道上具有更高的性能和精度。结合巧妙的JTKEKT限滑差速器，它还具有出色的抓地力，可以冲出弯道。几乎没有任何扭矩转向，这对于热门掀背车来说非常不寻常。
内饰方面，600e相对迷人，而且得益于大胆的车身套件，它肯定也比菲亚特兄弟更具存在感。我们唯一的问题是，它的200英里续航里程并不那么有竞争力，在现实世界中可能会更低。此外，便宜款的内饰相当简陋。
CupraBornVZ
大众集团的最佳电动乐趣
优点：内外兼修，转向快速直接，充满乐趣
缺点：刹车可以更好，为什么普通的Born没这么好？
标准CupraBorn的定位是VolkswagenID.3的更高级、更令人兴奋的版本-但VZ才是它一直以来都应该成为的车型。规格说明了一半的故事：功率从227马力增加到322马力，扭矩从229磅英尺增加到402磅英尺，VZ的5.6秒0-62英里/小时加速时间也比标准版快了一秒。同时，最高速度从99英里/小时上升到124英里/小时。
另一半则体现在显著改善的驾驶动态上。转向更精确、更直接，并提供更多反馈，而BornVZ的刹车比以前更容易调节。简而言之，再生转向物理制动的点已经得到显著改进。
结果是，这款车抓地力极强，让人充满信心，无论你是在我们首次测试它的巴塞罗那山区，还是在英国，它都要求在每个角落都全力以赴。同样，车内新的Sabelt运动座椅既舒适，又在推动时提供支撑。
MiniCooperSE电动车
性能与外观最佳，迷你风格
优点：经典外观更新，性能敏捷，卡丁车模式很有趣
缺点：很少
与前代车型不同，MiniCooperElectric从一开始就被设计为一款电动汽车，因此它的性能更胜一筹。我们稍后会介绍设计，但首先要介绍的是性能：CooperSE的215马力可在6.7秒内以0-62英里/小时的速度行驶，这比Abarth快得多。与所有电动汽车一样，这个数字并不能真正描述电动弹弓加速到30英里/小时的感觉。
CooperSE操控性很好，但不像其他电动车那样僵硬。慕尼黑的工程师们对悬架进行了调整，使其在传递道路信息和不稳定之间保持平衡——实际上这是一种理想的平衡。
更棒的是高级内饰，它看起来很有未来感，但又具有你希望Mini拥有的风格。我们长期使用的CooperSE的一大亮点是Mini的卡丁车模式。它用星球大战风格的推进声取代了发动机噪音，甚至发出令人愉悦的替代声音来恢复能量。
名爵4XPower
最适合大众的超级跑车直线速度
优点：性价比高，速度快得
惊人缺点：内饰质量一般，车身侧倾比较大
MG4已成为市场上最具价值的电动汽车之一，因此其性能版成为最令人印象深刻的热门掀背车之一，这是理所当然的。MGXPower的核心很简单：增加另一个电动机以获得更大的推力。
从纸面上看，结果令人印象深刻：429bhp功率、443Ibft扭矩和124mph最高速度。但标题数字呢？0-62mph仅需3.8秒-这非常接近超级跑车的水平。
不过，不要指望它能像一辆训练有素的纯种马一样操控自如；我们发现，对于如此快的车来说，它的侧倾和车身控制比你想象的要大。转向有点重，内饰也不太高档。不过，MG4XPower仅售36,495英镑，确实很划算……
阿巴斯500e
最适合菲亚特500可爱又性能强劲
优点：外观漂亮，相对灵活，有趣，弹弓式操控，二手便宜
缺点：由于电池较小，续航里程很短
Abarth版本的菲亚特500e城市车使用相同的42kWh电池，但功率从菲亚特的117bhp提升至152bhp。Abarth版本的菲亚特500e拥有更强大的发动机、硬朗的车身套件和少量工程设计变更，以配合更快的外观。0-62mph加速时间为7.0秒，比Abarth695慢约一秒，但Abarth声称它“在关键时刻更快”。
我们的这款长期车型以其运动外观和强劲性能给我们留下了深刻印象。驾驶它真的很有趣——转弯时发出轰鸣声，性能也很好，让你在日常驾驶条件下充分利用所有动力。不太令人印象深刻的是电动汽车续航里程：158英里，是这里最低的续航里程之一——在现实条件下，我们很少能行驶超过110英里——因此长途旅行需要精心规划和频繁充电。
Abarth500e的风格和魅力是有代价的；新款车的零售价接近40,000英镑起，但在二手市场上，一辆车龄一年、行驶里程不到10,000英里的车的价格降至23,000英镑左右。
现代Ioniq5N
最适合家庭空间和超级跑车性能
优点：复古现代的外观、超级跑车的性能、许多有趣的技术
缺点：实际上根本不是热门掀背车……
现代IoniqN正在向掀背车的领域迈进（它如此之大，几乎可以算作一款SUV），但它之所以在这里被提及，是因为它具有欺骗性的、类似掀背车的外观和超越物理定律的性能。现代的设计师竭尽全力让它看起来像是DeLorean和GolfGTI的未来主义混合体，而实际上它的尺寸相当于一款中型跨界车。
尽管如此，尽管尺寸如此之大，它却可以轻而易举地移动：两台电动机可产生641马力和546磅英尺的扭矩，0-62英里/小时的加速时间仅为3.4秒，而一吨重的底盘管理系统可在转弯时控制实际重量。我们在路上驾驶过它，也在布兰兹哈奇赛道周围测试过它，发现尽管它的整备质量为2.2吨，但它仍然非常灵活。
它看起来也像是一款经典的掀背车：车身较低，并覆盖有通风口、百叶窗和扩散器——其中大部分功能齐全。Ioniq5N车身较低20毫米，宽度50毫米，为一些更粗的轮胎（275/3521英寸倍耐力P-Zeros）留出了空间，车身姿态堪称完美。甚至连它的N座椅也低了20毫米，让您以非常真实的方式体验驾驶。
车内配备了一系列技术和一些有趣的性能功能。在信息娱乐屏幕上找到N菜单，您可以调整电动机、转向重量、减震器刚度、电子限滑差速器等的设置。
现代的Ne-Shift功能值得特别一提：它将方向盘后面的拨片（通常用于调整电动汽车的再生设置）变成“换档”拨片，通过纯软件的八速DCT变速箱进行循环，让您通过虚拟档位上下“旋转”。听起来很俗气，但效果却很棒。
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