近日，比亚迪王朝网官方发布了元PLUS智驾版的官图，同时陆续也会有实车正式到店。那么对于元PLUS智驾版来说，作为出场相对较慢的比亚迪智驾版车型，它确实带来了区别于其它智驾版的产品表现。相比起现款在售的元PLUS来说，智驾版在内饰细节上确实学习了一些吉利银河E5的设计思路，而在其它细节方面，也都要比现款做得更好，再加上智驾版同样是给到了三目摄像头视觉融合感知的天神之眼C高阶智驾系统，更是进一步的提升了元PLUS的产品竞争力。所以，接下来我们就针对智驾版的元PLUS，看看它的实际表现到底如何。
首先从外观造型上看，对比现款在售的元PLUS，智驾版的前脸有明显的变化，一定程度上有几分唐L EV的影子，而且相比老款，新车的前杠两侧造型更加简约，但导流槽区域的轮廓更为夸张，再配合上更饱满突出的车头，以及两侧造型足够锐利的大灯，这些也都进一步的提升了前脸的攻击性。而且可以看到，元PLUS智驾版的前挡风正上方集成了前端的三目摄像头，而除此之外，全车还包含了26个智能感知硬件，一共29个传感器，再加上天神之眼C的智驾方案，至少在同价位当中有绝对的影响力。
至于车侧，元PLUS智驾版腰侧的线条与现款保持一致，并没有进行大刀阔斧的修正，同时配合上后车窗的隐私玻璃，以及镀铬饰条的装饰，这些都能提升整车的档次感。而且作为一台紧凑级SUV，元PLUS的车身比例做的足够协调，不仅能够给出不错的高级感，同时也能给人一种扎实厚重的视觉效果，而这或许也是在欧洲畅销的原因之一。
至于车身尾部，同样是针对保险杠进行了重塑，简约而不失厚重感的造型，让元PLUS智驾版显得更有力量感和安全感。此外，贯穿式尾灯组上方的英文标识也更换为简约的“BYD”，而灯腔内部，则是采用了类似中国结尾灯的设计元素，点亮之后也会呈现出不错的视觉效果。
其次在内饰部分，元PLUS智驾版保留了现款“健身房”内饰的设计元素，空调出风口的哑铃片，车门板储物格周围类似擂台护栏绳的设计都得以保留。除此之外，元PLUS智驾版的方向盘样式也采用了家族最新的设计风格，特别是喇叭区域的车型标识，对比现款的钢琴烤漆，以及塑料感十足的观感，确实有很大的提升。除此之外，可以看到元PLUS智驾版的换挡方式采用电子怀挡的形式，同时液晶仪表的尺寸也要比现款更大，再加上更空旷的副仪表台区域，所以整车的实用性也会有一定的提升。
再就是元PLUS智驾版在主驾驶左侧顶部拉手区域安置了一个眼镜盒，这个确实要给个好评。除此以外，元PLUS智驾版的化妆镜尺寸更大，周围携带的LED光源也偏暖色，并不会让用户感到刺眼。而且针对高配版本的车型来说，元PLUS智驾版的中央扶手变成了加热冷藏一体的车载冰箱，这一点跟智驾版的海豚类似。
但是来到后排之后，你会发现元PLUS智驾版居然在后排座椅的下方集成了两个隐藏式的小抽屉，这项设计灵感的来源就不得不让人联想到吉利银河E5。不过话又说回来，这样的设计方式也确实提升了整车的空间利用率，车内的一些杂物都可以放到这个平时看不见的地方，再加上内部还加入了降低噪音和摩擦的绒布材质，进一步的提升了用户的用车体验。
最后在动力系统部分，元PLUS智驾版大概率会延续现款车型提供的电机，即最大输出功率150kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h的加速时间来到了7.3秒。此外，动力电池依然是接近50度和60度左右的刀片电池，它们分别提供了430公里和510公里的纯电续航。
编辑总结
写到最后，吉利银河E5作为比亚迪元PLUS的挑战者，在电池安全，以及空间表现和内饰布局等方面带来了惊喜，而且再加上吉利汽车在业内的影响力，还真夺走了元PLUS不少客户。但通过上述对比亚迪元PLUS智驾版的简单分析来看，新车在背靠比亚迪三电系统背书的前提下，不仅下放了天神之眼C高阶支架系统，而且整个车内的布局，以及整体的空间利用率都有明显的升级。至于价格，元PLUS智驾版大概也会以加量不加价的形式出现在大家面前，所以看到最后，大家对于元PLUS智驾版的产品表现有何看法，欢迎在评论区留言。
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