兄弟们！
皮卡也开始玩混动了？
还是插电的？
这玩意儿真能行吗？
实用性到底咋样？
今天咱就来扒一扒392批新车公告里扎堆出现的这几位PHEV皮卡新秀！
先说长安这台挂着“启源”Logo的家伙，这名字听着就高端大气上档次！
苔藓绿的车身，这是要走时尚路线啊？
看看数据，车长超过5米3，轴距3米18，这尺寸够可以的，家用拉货两不误。
关键是它搭载了1.998L的发动机，功率140kW，再加上前后双电机，前70kW，后130kW，这动力组合，啧啧啧，有点意思！
说是增程式，还能外接充电，这续航里程不得起飞？
想象一下，周末开着它去郊游，烧烤架、帐篷、山地自行车统统都能装下，关键还不费油，美滋滋！
不过这价格要是太高，那可就有点劝退了。
再看看郑州日产的Z9 PHEV，一下就申报了三款！
这是要搞个“套娃战术”？
尺寸方面，车长5米49，轴距3米3，比长安那款略大一些，货箱尺寸略小。
它用的是1.497L的发动机，功率108kW，配上博格华纳的单电机，峰值功率156kW。
嗯，这配置看起来中规中矩，不知道实际驾驶体验如何。
关键是它也支持外接充电，这对于有固定充电条件的朋友来说，绝对是个加分项。
你想啊，每天上下班用电，周末出去玩再用油，这成本控制得死死的！
最后来看看江淮悍途的首款插混皮卡，这尺寸真是个大家伙！
车长5米62，轴距3米4，货箱更是达到了1米81，这装载能力简直无敌！
2.0T的混动专用发动机，最大功率160kW，最大扭矩370N·m，再加上前后双电机，前130kW，后150kW，这动力参数，妥妥的性能猛兽！
而且它也用的是国轩高科的磷酸铁锂电池，支持外放电，这对于喜欢户外露营的朋友来说，简直就是福音啊！
试想一下，在野外，手机没电了，笔记本没电了，直接用皮卡充电，这感觉，倍儿爽！
不过话说回来，这三款PHEV皮卡虽然看着都挺不错，但实际表现如何，还得等上市之后才能见分晓。
毕竟，纸面上的数据再漂亮，也得经得起实际考验。
而且，混动皮卡的售价通常比燃油版要高，这对于消费者来说，也是一个需要考虑的因素。
你想想，你花更多的钱买一辆混动皮卡，是为了省油，但如果油价持续走低，那这笔账怎么算都划不来。
还有个问题就是电池的寿命和后期维护成本。
电池这玩意儿，就跟手机电池一样，用久了就会衰减，到时候换一块电池，那价格可不便宜。
而且，混动系统的维护保养也比燃油车要复杂一些，这又是一笔额外的开销。
所以说，买不买混动皮卡，还得根据自己的实际需求和用车场景来决定。
如果你经常在城市里跑，而且有固定充电条件，那混动皮卡确实是个不错的选择。
但如果你经常跑长途，或者充电不方便，那还是老老实实买燃油版吧。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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