豪华大后驱，凯迪拉克CT5价位相对亲民，大曲面屏配高通8155

豪华大后驱，凯迪拉克CT5价位相对亲民，大曲面屏配高通8155

在国内豪华车消费市场，奔驰宝马奥迪的销量基本盘确实比较稳，不过说实话bba旗下的车型价格并不算低调，是有明显品牌溢价的。如果相对比较务实，还想要一款豪华车型，其实美系豪华领域的凯迪拉克CT5价位相对比较亲民，这款车作为标准的中型B级豪华轿车，实际价格定位比奔驰C级，宝马3系明显要低一些。

表面上看起步指导价28.97万，高配铂金型指导价达到了34.17万，这个价格区间是不算很低调，但是要知道凯迪拉克现在的指导价往往就是象征意义，实际上线下销售渠道给出的优惠力度相当大，以近期探访线下销售渠道的消息来判断，实际上凯迪拉克CT5入门豪华型优惠之后已经可以做到20万出头的水平。

这款车现在已经是凯迪拉克的销量支柱，因为尺寸空间表现确实比入门车型凯迪拉克CT4要宽敞一些，车身总长度做到了4930mm，宽度1883mm，关键是轴距做到了2947mm，放在中型B级车市场已经算得上长轴距，后排左右两侧座椅腿部空间很宽敞。

如今这一代凯迪拉克CT5的外观造型设计还是保持了比较高的辨识度，特别是车头前脸依然采用盾牌造型运动中网，两侧搭配很有辨识度的直列式灯光。车身侧面虽然采用的是传统门把手，但细节上有比较流畅的运动轿跑车顶，而且搭配了运动风格黑武士轮毂。

现在的2024款凯迪拉克CT5内饰设计已经做了大改动，特别是中控台面彻底抛弃了传统风格，特别是全系无差别标配了33英寸曲面大屏幕，分辨率做到了9K，而且全系都是高通8155芯片加持，芯片算力比较强，智能化表现放在合资品牌市场确实不错。细节上高配版本有座椅加热通风按摩，而且AKG品牌扬声器质感挺能打。

美系领域的车型往往都是动力性能比较强，凯迪拉克CT5全系都是2.0T涡轮增压发动机，而且并不区分高低功率，无差别都是237马力输出，搭配的是10at手自一体变速箱，采用前置后驱的动力布局。

这套动力组合已经带来了零百加速成绩7.3秒，看起来初段推背感确实比较强了，再加上采用前置后驱的布局，凯迪拉克CT5放在同级别领域是有操控优势的，特别是前轮专门负责转向，开这种相对大马力的后驱车转向很精准，如果是跑山的场景，有很多高速过弯的路况，优势就很容易体现出来，不会有转向不足或者转向过度的问题。

问题来了，你觉得凯迪拉克CT5值吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。