有人说理想L8是国产版“昂科雷”，因为这两款车都是“大块头”，都主打多座出行场景，虽然它们一个是油车，一个是增程，但油耗都不低，存在很多共性。我们不妨换个角度看问题，别克昂科雷也是美版“理想L8”，它在北美的地位就和理想L8在中国的地位差不多，都十分畅销。
如今，通用集团明确表态，昂科雷的第三代车型将要来到中国，至于怎么来，无非两种方式，一是直接通过上汽通用别克进行国产，二是通过道格朗平台原装进口，如果国产的话，在价格方面更有优势，如果进口的话，昂科雷所搭载的2.5T发动机需要缴纳很多关税，毕竟关税税率是和发动机排量挂钩的，这样一来，这款车的价格就不会很低。
接下来，就和我一起解读一下第三代昂科雷的产品力吧。
外观方面，该车的前脸采用了别克家族最新的设计语言，梯形中网通过大量熏黑网格状饰条点缀，提升了前脸的运动感，别克品牌LOGO移至前引擎盖上，大灯组采用了分体式设计，LED日间行车灯位置在上，近/远光灯位置在下，还设计了贯穿式下格栅，由横向熏黑饰条点缀。该车前脸部分的辨识度并不高，和其他别克SUV很相似。
车侧部分看上去很霸气，大尺寸设计显得很修长、舒展，新车的长宽高分别为5189毫米、2002毫米和1775毫米，轴距为3071毫米，尺寸要比丰田兰德酷路泽更大一些，在中大型SUV中还是很有优势的。该车的车顶行李架、车窗饰条、外后视镜、前后轮拱都熏黑了，意在提升车侧的运动感。
车尾部分，贯穿式尾灯算是与时俱进的设计，双边共两出排气管提升了车尾的运动感，车顶的扰流板还有一个黑色框架，位于尾窗左右两侧，很有设计感。
内饰设计上，和别克君越差不多，配备了30英寸6K一体式大连屏，仪表盘和中控屏幕是一整块，显得很有科技感。该车采用了电子怀挡的换挡机构，前排地台分为上下两层，下层是一个巨大的储物格，上层有手机无线充电面板、两个相连的杯架和旋钮等。
功能上，支持CarPlay、语音识别控制、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等，还配备了12扬声器的Bose音响系统。
值得一提的是，该车还搭载了Super Cruise辅助驾驶系统，可以完成并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊车等，从功能方面来看，属于L2级别。
该车采用了2+2+3的7座布局，得益于大尺寸设计，车内也拥有大空间，而且第二排的两张独立座椅之间的过道很宽敞，出入第三排比较便捷。
动力上，2.5T发动机的最大功率为328马力，峰值扭矩为442牛·米，传动系统是8AT变速箱，低配车型是前驱，中高配车型是四驱。
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