8万公里后才明白，混动车的区别，车主：增程买大，插混买小！

8万公里后才明白，混动车的区别，车主：增程买大，插混买小！

哎，这话听着挺玄乎，对吧？

增程是大块头，插混是小巧玲珑？

这背后到底藏着什么猫腻？

今天咱们就来扒一扒这增程和插混的那些事儿，看看这8万公里的老司机到底悟出了什么道理！

先说这“增程买大”，可不是说越大越好，而是说，你要是经常跑长途，选增程，而且最好选个大点的。

你想啊，增程这玩意儿，发动机不直接驱动车轮，就一充电宝，给电机供电。

这就好比你出去玩，带个移动电源，越大容量越安心，对吧？

跑长途最怕啥？

没电抛锚！

增程这货，没电了也能烧油发电，续航焦虑？

不存在的！

举个栗子，理想ONE，这车够大吧？

一家老小出去玩，宽敞舒服。

而且它那增程器，给力！

高速上跑，动力源源不断，超个车啥的，那叫一个轻松！

我有个朋友，开理想ONE去西藏自驾，3000多公里，一点儿不担心续航问题，这才是真·诗和远方！

再来说说这“插混买小”。

插混，顾名思义，能充电也能烧油。

这就好比你手机，能插线充电，也能用无线充。

平时上下班，短途代步，纯电模式就够了，省油又环保。

周末出去玩，电不够了，再烧油，完美！

但你想啊，这插混要是太大太重，那纯电续航里程就会打折扣，油耗也会上去。

这就有点得不偿失了。

比如比亚迪唐DM-i，这车虽然也不小，但它主打的是经济性，纯电续航够用，亏电油耗也低，非常适合城市代步。

我邻居老王，就开唐DM-i，每天上下班就几十公里，基本不怎么烧油，一个月下来，油钱省了不少，笑得合不拢嘴！

那有人就说了，这增程和插混，到底哪个好？

这还真不好一概而论。

这就好比问，吃米饭好还是吃面条好？

还得看个人口味和实际情况。

你要是经常跑长途，或者充电不方便，那增程肯定更合适。

你要是主要在城市里开，而且充电方便，那插混更划算。

现在市面上，增程的代表车型有理想L系列，问界M5，岚图FREE等等，个个都是大块头，空间大，配置高，适合全家出行。

插混的代表车型就更多了，比亚迪的DM-i系列，长城魏牌的DHT系列，吉利的雷神混动等等，各种价位，各种尺寸，总有一款适合你。

还有啊，这8万公里的老司机，可不是随便说说。

你想啊，这8万公里，得跑多少地方，经历多少路况？

高速，国道，山路，城市道路，各种情况都遇到过，才能总结出这“增程买大，插混买小”的经验之谈。

这可不是纸上谈兵，而是实实在在的用车体验！

当然，这也不是绝对的。

现在技术发展这么快，说不定以后会出现更牛的混动技术，打破这个规律。

比如，增程式小型车，或者插混大型SUV，也不是不可能。

最后，各位观众老爷，你们怎么看呢？

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