上月写捷途旅行者七座混动版（也就是山海T2七座版）实车的时候，发现D柱那一块两侧都出现了带纹路的贴纸，关键是两侧的纹路还不一样，覆盖面积也完全不同，当时就分析可能是准备弱化D柱那阶梯状的侧边玻璃的造型，不至于显得过于突兀，而在最新的387期新车准入目录里，旅行者七座版再度现身，前几日写的时候没太关注，今天有车友再度提及到该车的时候，顺带看了看，还真发现D柱有了变化。
忽略的原因倒也简单，387期里露面的燃油七座版虽说后侧窗玻璃已经改成了隐私玻璃，但和前期目录中出现的没太大的差异，就单位为一个玻璃色调来一篇，再有能力码字，也码不出太多来。
不过这C柱到D柱的侧窗玻璃在深色漆面里倒也不是很突兀，反而是这种浅色调的车身漆面，显得整个后端较为瘦长（毕竟带上后挂的行李盒车身长度达到了5.036米长），即使官方申报图是分段拍摄的，依然能看出瘦长之感，指望一个“终身质保”的标识牌就能改善视觉效果，显然是不太现实的。
而在最新出现的选装图里，还真就出现了细节上的变化，并且和上月拍摄的实车谍照里的完全不同，明显玻璃上直接打上了装饰纹路，而不是贴纸，看来前期的判断没错，贴纸是临时的，主要就是为了评审一下装饰之后的视觉效果如何，有D柱和整个侧窗两个版本，看来最终选择了前者，前端点阵式，后端连城一体的横杠，还真就弱化了侧面瘦长的效果。
没什么印象的话，就看看此前拍摄的实车谍照，发现没有？D柱无论什么装饰纹路出现，都起到了弱化车身瘦长的效果，说明在上市之前，捷途会想尽办法提升其整车颜值度，当然要是上市了还是没有，车主自己也可以DIY，没几个钱，但是效果颇佳，不过要是带有侧挂折叠梯和行李盒的话，那就另说了，毕竟那也能起到相应的视觉提升效果，弱化整个车身的瘦长之感。
这里还有一个细节发现没有？申报图里始终未曾出现双色版，双色版车顶和ABCD柱黑化处理之后，也有着削弱瘦长感觉的作用，显得实车更为敦实。
目前综合起来的说法就是生产线改造（提及到了尺寸不同导致的夹具改动等等，这倒是相对稳妥的回复，确实车型尺寸不同会导致生产线必须升级改造），加上要力保五座版的产能，七座版只能委屈一下了，推迟几个月倒也能理解，你这一杆子杵到明年去了，这就有点犯晕了，现在只能寄希望于上市的时候燃油和混动版一块推出，选择面也能增大一些。
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