造车新势力头部格局正在生变。近日，发布的3月造车新势力品牌销量榜单中，第一二名的位置发生调整，零跑汽车首次登顶新势力销量榜第一，展现出强大的进击态势。目前零跑、理想、小鹏，位居三甲，属于3万级档次，小米紧跟其后。
2024年至今，零跑汽车的发展用一个”猛“字形容，也不过为过。数据显示，2024年，零跑汽车全年营收达321.6亿元，同比增长92.0%；交付量29.37万辆，同比增长103.8%，超额完成年度目标。不仅如此，零跑汽车的2024年毛利率为8.4%，较2023年的0.5%提升7.9个百分点；第四季度毛利率达到13.3%。2024Q4净利润实现0.8亿元，成为继理想之后第二家盈利的新势力车企。
纵观零跑汽车发展，可谓新能源汽车行业的一匹黑马。2024年财报数据和2025年3月份销量登顶背后，其实透露着零跑汽车狂奔式发展的秘诀。
持续推出高性价车型，俘获用户心智
从产品来看，零跑汽车车型一直以高性价比为市场和用户所熟知，从零跑C11开始，包括后续的零跑C10、零跑C16在内的三款C系列SUV车型，不仅斩获了广泛的用户，也为其奠定了深厚的市场基础，目前零跑C系列已经做到了4万台的门槛。
如果说C系列是零跑汽车向行业和市场祭出的第一把强剑，那今年3月份预售发布的收款B系列产品更是将”卷“自发挥的淋漓尽致。这款称作同级卷王NO.1的新车，共分为5个版本，预售价为10.98～13.98万元。值得注意的是，这五个版本都是智驾版，其中带激光雷达的510版本的预售价为12.98万元，也是行业内首个将带激光雷达硬件的高阶智驾产品下探到12万元级产品。
紧接着，今年还有B01、B05车型相继上市发布，明年零跑汽车还将带来更为震撼的D系列旗舰车型，新车一波接着一波。
剖析产品层面，从最初的C系列车型到如今B系列、D系列的全面布局，零跑汽车始终坚持以用户为中心，不断推陈出新，形成了覆盖各细分市场的完整产品链。在轿车市场，从B05到B01再到C01，零跑构建了从小型车到中大型车的全面覆盖；在SUV市场，B10、C10、C11、C16以及即将推出的D级全尺寸SUV，这些持续推出的新车型，不仅将更大范围满足不同消费者的多元化需求，而且将强有利地提升市场占有率。
多举措控制成本，提升毛利率
除了产品层面，零跑汽车还有一个更为强大的杀手锏，就是极致的成本控制能力。在近期佐思汽研发布的《2025年零跑汽车新四化布局分析报告》中，对零跑汽车多举措降本策略做了全方位拆解。
在销售端，零跑采用“经销商为主+直营为辅”的轻资产模式，通过“1+N”（1个城市经理支持N个经销商）模式快速扩张销售网络，覆盖三线以下城市，单店运营成本较直营模式降低50%以上。截止2025年3月25日，零跑汽车在全国已有907家门店。
零跑汽车在研发端的降本策略更是被市场和行业所称赞。自成立以来，零跑汽车就坚持全域自研为市场所认可，如今，零跑核心零部件自研比例超过60%，三电系统、电子电气架构等自主研发成果有效降低了单车成本，为毛利率的提升提供了坚实支撑。
目前，零跑自研零部件已经走到「内部降本，外部盈利」的阶段，在此基础上，零跑汽车开始不断整合资源进行合作，向外输入技术等资源，以此扩大影响力。今年3月3日零跑汽车和中国一汽签署《战略合作谅解备忘录》，合作之一就是是双方充分发挥各自在研发领域的技术积累，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作，通过双方的技术融合共同提升产品竞争力。
据零跑汽车董事长朱江明透露，零跑汽车自研的三电技术已获10家企业定点，其中中外合资和外资的车企比例会大于国产车企，而且很多都是头部企业，产品预计从今年底到明年初出货。
与多家主机厂在技术、零部件方面达成合作背后，零跑汽车当下的商业模式也在悄然转型，其不仅依靠销售车辆来实现营收，也在通过技术输出来获取利润，提升毛利率。
持续投入技术研发，走向智驾第一梯队
新能源汽车的未来发展，离不开强大的智能化支撑，目前车企智能化技术竞争已趋白热化，各家企业都在充分投入技术研发，零跑汽车也不例外。近年来，零跑汽车投入重金在技术研发上，这也是零跑汽车快速发展的原因之一。
3月10日，零跑汽车正式发布了LEAP 3.5技术架构，并且首发该架构下的首款车型B10。B10作为零跑全新B系列的首款全球化车型，搭载了同级最领先的端到端智驾系统、性能最强的智舱系统以及效率最高的能量管理系统。这也意味着，从B10开始，零跑的目标，正是智驾第一梯队。
零跑汽车此次发布的LEAP 3.5技术架构，在2024年LEAP3.0技术架构基础上实现了软硬件的集成和智能。其最大特点在于，通过零跑汽车自研系统实现整车控制器与电驱深度集成，配合CTC电池多功能深度集成技术和27合1热管理系统，达成全球最短996米线束布局及仅22个电子控制器的高度集成方案。
具体来看，LEAP 3.5架构涵盖了舱驾一体中央域控、超级集成区域控制器、超级集成电驱、超级集成电池、超级集成热管理等五项技术升级。从功能层面，LEAP 3.5架构可以实现城区领航、高速领航功能，并且也支持L3级智驾升级能力。
目前零跑汽车这套端到端高阶智驾功能在零跑A/B/C/D全系列上都会搭载，并且可以持续升级，承诺终身免费。基于这一定义的首款B系列产品，智能化零跑B10的智能化能力的提升也非常显著。
智能驾驶方面，零跑B10搭载了激光雷达和高通8650芯片的智驾方案，可实现高速NOA及城区记忆领航辅助驾驶。智能座舱方面，零跑B10配备了第四代骁龙座舱平台，采用高通8295芯片，AI算力达到30TOPS，并接入了阿里通义大模型和DeepSeek大模型。零跑B10的到来，让智驾从豪车专属变成人手必备。
强大的智驾，离不开强大支撑，据了解，到2024年年底，零跑汽车整个智驾团队，光是算法，就超过了500多人。今年整体智驾投入将会继续增长，预计在8亿元以上。
整体来看，零跑汽车快速奔跑的不是没有原因的。从持续推出高性价比车型，不断完善车型结构，到极致的控本增效，再到不断坚持自研，持续投出技术研发，零跑汽车不断巩固了自身优势，拓宽了护城河，输出持续提升了影响力。可以看到，零跑汽车从汽车新势力中起步，如今已经登顶新势力第一，零跑汽车这匹黑马，正在持续扩大自身优势，以联动合作持续提升影响力，大踏步向汽车行业更高目标迈进。
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