最近，丰田皇冠Estate在日本正式上市，推出了两款车型：ESTATE Z油电混动版和ESTATE RS插电混动版，价格分别为635万日元和810万日元，折合人民币大约是31.1万元和39.7万元。这个新车基于TNGA-K前驱平台打造，定位于中大型SUV。作为第十六代皇冠家族的第四个成员，它会给我们带来怎样的体验呢？咱们先来瞧瞧。
外观方面，日版皇冠Estate基本上延续了上市约一年的美版皇冠Signia的造型，起售价差别不大。前脸采用了标志性的大尺寸进气格栅，并且还进行了镂空雕花设计。在两侧，分体式大灯的配置也颇具特色，上方是纤细的LED日间行车灯，辨识度相当高，下方则是远近光灯组，位置安排在雾灯区域。
侧面的线条简约又修长，车顶的设计也相当平滑。皇冠 Estate 把旅行车与SUV的特点融合得不错，展现出强烈的跨界风格。双色车身、21英寸的黑灰双色轮毂，以及红色的刹车卡钳，都让豪华感更上一层楼。至于尺寸，皇冠Estate的长宽高分别是4930mm、1880mm和1620mm，轴距为2850mm，整体尺寸比大众途昂还要小一些。
尾部的造型挺饱满，底盘显得相当稳重。上面装有车顶扰流板和LED高位刹车灯，中央则是贯穿式尾灯的设计。后保险杠用熏黑面板包裹，配上雾灯，让整体的视觉层次感得到了提升。
车内的质感真的是相当突出，延续了皇冠家族的一贯风格。中控部分配备了三辐式方向盘、24.6英寸的双联屏和电子挡把。方向盘上还有个语音识别开关，用户可以通过语音控制电动车窗、雨刮器等功能。屏幕下方的空调出风口也保留了实体按键，使用起来方便实用，操作常用功能可谓是轻松搞定。
车内的舒适配置可真是应有尽有，方向盘还可以加热，前排座椅也有通风和加热功能，更关键的是主驾驶座椅支持8向电动调节，后排座椅同样有加热服务。后排座椅的靠背能够放倒，瞬间打造出宽敞平整的后备厢，最大容积达到1470升，完全可以满足你的装载需求。而且，跟美版不一样，皇冠Estate配备了特别的可伸缩小桌板，把露营的乐趣也考虑进来了。
皇冠Estate的动力方面，那可是很给力的，提供了2.5升油电混动和插电混动两种选择。2.5升发动机的最大功率有130千瓦和140千瓦，扭矩分为219牛·米和236牛·米，系统综合最大功率则分别达到179千瓦和225千瓦。所有车型都搭配了E-CVT电子无级变速箱，插电混动版本在WLTC工况下最高纯电续航里程能达到89公里。底盘方面，它采用了前麦弗逊式和后多连杆悬架，搭配AVS自适应可变悬架，开起来更加舒适，真是不错的选择。
虽然美规皇冠Signia的引入推迟了，但看看皇冠SportCross和皇冠Sedan通过进口渠道进入中国的先例，皇冠Estate未来完全有可能来咱们国内。
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