当提到中国的汽车产业重镇时，许多人首先想到的是吉林的中国一汽集团、湖北的东风汽车、广东的广汽集团和比亚迪、重庆的长安汽车以及上海的上汽集团等。

然而，位于中原核心地带的河南省，似乎并未广泛被标记为汽车工业的大省。事实上，河南省在汽车制造领域的基础并非薄弱，尤其在大客车、挂车和工程车等商用车领域，在国内始终居于领先地位，而且近年来在乘用车方面的发展亦极为迅猛，正稳步向着成为汽车工业大省迈进。

未受到足够重视的汽车制造大省

了解河南汽车产业发展的人士都清楚，在超过6米的大客车领域，总部设在河南省省会郑州的宇通客车，长期占据着国内大型客车市场的领先位置。2023年度，宇通客车在国内的6米以上客车销量达到了3.27万辆，市场份额超过了整个行业的三分之一，稳居全国榜首。

在重卡产业中，虽然河南省没有重卡生产线，但总部位于驻马店的中集华骏车辆有限公司，连续19年成为中国半挂车市场的领导者，其产品已经出口至全球50多个国家和地区。此外，洛阳的中集凌宇专用车、商丘的北汽福田新能源轻卡、郑州日产的皮卡等产品，也曾在全国市场中享有盛名。由此可见，河南在汽车工业的基础上确实坚实，尤其是在商用车方面。

中国四大汽车巨头的入驻

河南在商用车领域的成就显著，但是与乘用车市场的巨大规模相比，其市场份额仍然较小。以2023年为例，国内6米以上的大客车市场规模为9.45万辆，而乘用车市场的规模超过2000万辆。大客车的市场规模甚至不及乘用车某单一车型一年的销售量。

近年来，河南的乘用车产业发展突飞猛进，相继引入了国内四大汽车产业集团。这些集团在河南设立生产基地，无疑将推动河南省进一步成为汽车工业的大省。

① 引入东风汽车
众所周知，日产汽车进入中国市场初期，选择了两个合作伙伴。一个是湖北的东风日产，另一个则是河南的郑州日产。郑州日产生产的SUV车型如帕拉丁等，市场反响热烈。

这种合作关系促成了2004年郑州日产正式加入东风汽车集团。到了2010年，东风汽车集团在郑州建立了生产基地，2023年的产量约为20万台，成为郑州汽车工业的支柱之一。

② 引入奇瑞汽车
2010年，总部位于安徽合肥的奇瑞汽车，在河南省开封市设立了生产基地。奇瑞在开封的生产基地主要生产“开瑞”、“捷途”等品牌的面包车、轻卡和SUV等车型，该基地的产能为30万台，2022年产量为16万台，现为开封市的经济支柱。

③ 引入上汽乘用车
近年来，河南最成功的工业项目之一无疑是郑州的上汽乘用车基地。

上汽集团作为中国最大的汽车产业集团，旗下有上汽大众、上汽通用、上汽红岩等多个知名子品牌。郑州的上汽乘用车生产基地主要生产上汽荣威等多种传统能源和新能源车型，目前是河南省最大的汽车制造工厂，年产量大约为40万台。

④ 引入比亚迪汽车
2021年，总部位于深圳的比亚迪汽车，正式在郑州设立工厂。比亚迪郑州工厂已投入生产，一期工程的规划产能为40万台，二期工程计划为60万台，一旦全部达产，将为河南省贡献高达100万台的产量。未来，郑州的比亚迪工厂有望超过上汽郑州工厂，成为河南最大的汽车制造基地。

为什么选择河南？

河南省不仅汽车工业基础良好，还在乘用车领域引入了四大顶级车企：中央企业的东风汽车集团、民族品牌的奇瑞汽车、国内最大的汽车企业上汽集团、以及全球领先的新能源车企比亚迪。这些因素共同作用，是这些车企选择河南的主要原因。

首先，河南是经济和人口大省，具有庞大的汽车消费市场。

其次，河南地处中原腹地，十省通衢，这使得这些生产基地能以最低的物流成本将汽车运输到全国各地。

再者，河南拥有充裕而成本较低的劳动力资源。作为一个人口和劳动力输出大省，汽车制造业作为劳动密集型产业，对劳动力的需求量巨大。这四大车企的入驻，无疑可大幅节约劳动力成本。

总结

不仅是汽车制造企业看好河南，宁德时代、比亚迪、中创新航等三大动力电池企业也已在河南设立生产基地，这将使河南成为动力电池生产的重要基地，并为引入更多新能源车企奠定基础。可以预见，河南的汽车产业将进一步提升，这是值得期待的未来发展方向！