宝马6系GT，作为5系GT的继任车型，尽管在市场上的销量与5系轿车相比显得微不足道，但在2024年12月，其销量却实现了显著增长，达到了近800台，这一成绩无疑令人振奋。

从外观设计上看，由于6系GT尚未迎来换代，其整体造型与老款5系轿车有着异曲同工之妙。车头部分，扁平化的双肾形进气格栅依旧经典，而全系标配的LED灯组则为其增添了几分科技感。值得注意的是，除了最低配的22款630I豪华套装版配备了19英寸轮圈外，其余车型均升级至20英寸轮圈。特别是24款630IM运动臻享版，更是采用了全新的轮毂设计，无框车门、空气悬架、掀背式设计以及电动扰流板等独特元素，共同构成了6系GT的标志性特征。尽管被归类为旅行车，但6系GT更像是一款融合了GT与旅行车精髓的跨界车型。

在车身尺寸方面，虽然6系GT不及5系轿车，但在纯进口中大型车领域，其车身长度超过5.1米，轴距达到3.07米，这样的尺寸表现已经相当出色。前后悬架分别采用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架，为驾驶者提供了稳定而舒适的操控体验。

动力系统方面，6系GT搭载了与老款530LI相同的2.0TL4涡轮增压发动机，但经过重新调校后，630I版本能够输出245马力/370牛米的动力，百公里加速时间仅需6.7秒。前置后驱的布局也为其带来了不错的操控性能。油箱容量为68升，百公里油耗起步为8升，这样的动力表现足以满足日常驾驶需求。然而，与宝马40I车型上的3.0TL6涡轮增压发动机相比，6系GT在平顺性方面稍显不足。此外，缺乏四驱系统也是其一个小遗憾，但6系GT提供了运动、经济、标准三种驾驶模式，以满足不同驾驶者的需求。

在配置方面，6系GT全系标配定速巡航，但并未配备L2级自动辅助驾驶和并线辅助等高级驾驶辅助功能，与新5系相比确实存在一定的差距。不过，最低配车型已经配备了倒车影像功能，而其他车型则升级为360度全景影像功能。

内饰方面，6系GT与老款5系保持了一致的设计风格，配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控液晶屏。虽然科技感略逊于新5系，但在用料方面却更加考究。全系标配NAPPA皮革座椅，经典的“鸡腿式”档把也得到了保留。入门版车型配备了哈曼音响系统，而22款顶配M大旅行家版和24款630I运动臻享版则升级至宝华韦健音响系统，为驾乘者带来了更加极致的听觉享受。

后排空间得益于3.07米的轴距表现，基本满足了日常乘坐需求。车机系统采用了上一代的IDRIVE系统，支持4G网络、GPS导航以及苹果手机CARPLAY等功能。除最低配车型外，其他车型均配备了HUD抬头显示功能，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。

目前，6系GT在优惠后的中高配车型价格大约在4X万元左右（具体数字因市场而异），不到50万元即可落地。而顶配的22款630IM大旅行家版价格则略超50万元。这样的价格定位，不知道会吸引多少追求品质与个性的老板们为之倾心呢？