时代一直在发展，汽车也越来越普及，这就使得世界上的温室气体急剧增多。所以呀，好多国家都在研发新能源方面投入了不少资金和技术呢。
中国更是把绿色新发展理念贯彻得很充分，在绿色环保、低碳出行方面持续努力，还研发出了既环保又便宜的新能源电车。
西方国家以前也是这样的，甚至还制定了系统的电车发展计划呢。但在电车发展得热火朝天的时候，它们却宣布放弃了。这到底是为啥呀？这里面是不是有啥阴谋呢？
【一反常态，或有阴谋】
电动车节能又实惠，是现在很多人的购置选择。不过呢，现在大部分电动轿车是电动和燃油混合的。要是短距离行驶，靠电完全能行，但长距离就有点费劲了。所以啊，解决纯电动轿车续航短的问题很关键。
而最近，那些一向爱率先展示高端技术的发达国家，突然悄咪咪地说不再研制电动车了。这一决定让全世界都惊到了，老百姓都直说搞不懂咋回事。
以前呢，电动车在各方面都还不太成熟，市场也没有被大规模开拓开，这可不是个能快速赚大钱的行当。对于那些一向把利益看得最重的资本主义国家来说，这就是个费力还不讨好的买卖。
好不容易在汽车市场占据了绝对主导地位，现在却得花大把时间去开拓新市场，不管怎么看这都是个赔本生意，于是发达国家觉得自己这是在“及时止损”。
全球气候变暖，应对政策已经是火烧眉毛的事了。各个国家都开始搞新能源汽车研发。这时候日本冒出来了，它的氢能源和燃料电池技术很厉害，还申请了专利呢。就这一下子，其他发达国家都不敢轻易往前凑了。
不过呢，它们肯定不甘心让这么个小岛国抢了风头呀。所以呢，它们就打算不把所有的筹码都押在研发电动车上，还是得一门心思守好传统市场。
奔驰和苹果这两家王牌公司，都宣布要推迟电动车发布。这两家可都是行业链顶端的企业呢，连它们都这么干，人们这才相信，发达国家是真的要暂时退出电车市场了。
但是，这也让网友产生了疑问。发达国家在国际上，向来是一有机会就打压中国的。现在中国的电动车领域发展得非常火热，市场份额也在不断向发达国家逼近，可它们这个时候竟然选择退出，这里面肯定有不为人知的阴谋。
这就让我们不禁想到不久前日本发生的氢能源危机事件。说不定啊，发达国家就想让咱们也像日本那样，陷入到没资源可用的绝境里呢。要是真到了那个时候，咱们之前的所有努力可就都白费了，发达国家又能耀武扬威地来打压咱们了。那日本的氢能源危机到底是咋回事儿呢？
【大胆尝试却获得败局】
日本领土不大，资源还很匮乏。在这个大大的世界上，它的生存空间有限。日本是个岛国，全球气候变暖对它影响不小，海平面要是一个劲儿地上升，说不定哪天就把日本给淹了。所以啊，日本对全球气候变暖这个事儿就更上心了。
日本向来是个特别干净的国家，在日本，不管走到哪儿，街道都干干净净的。而且日本一直提倡低碳环保生活，这在国际上受到了广泛赞誉。
日本知道汽车尾气排放严重超标会引发一系列环境变化后，可能也是为了维持自己低碳环保的形象，就充满危机感地投入到新能源汽车的研究中去了。
日本一直在对各种各样的能源进行不断尝试与研究，最后决定利用氢能源来发展新能源产业。
氢能源获取起来挺方便的，不费人力，也没有生命危险，只要电解水就能得到，真的是个让人很难不心动的选择呢。
可以这么讲，只要是有水的地方就肯定有氢。水是生命的源泉，到处都有。在一定程度上，氢能源是用不完、取不尽的。
氢能源燃烧的时候不会产生二氧化碳，这就特别符合想要减少二氧化碳的初衷。氢在空气中燃烧就直接生成水，这样一直循环的话，还会产生很多热量呢。
燃油呢，得一直从大自然里开采、提炼，不但这样，它还贵得很。而且啊，它的燃烧值和氢能源比起来差远了。所以在日本人眼里，氢能源就是最棒的能源替代品。
所以日本立刻集中大量力量投入到氢能源的研发、生产和使用当中，想要抢占清洁能源发展的先机。
日本的工艺和科技在世界上处于领先地位，于是很快就把氢能源打造出一条独特的产业链。之后，它迫不及待地向世界一口气申请了好多项专利，那可真是志得意满啊。
但是，把专利紧紧攥在自己手里，小气地不跟别人分享，这可不全是好事。
发展清洁能源，本就是个各凭良心的事儿，不存在什么必须不必须的。日本私心太重了，其他国家呢，也都不怎么上心，慢慢地，对氢能源市场就彻底没兴趣了，干脆就由着日本一直这么不自知地唱独角戏。
俗话说，“一花独放不是春，百花齐放春满园”。同一件事，不同的人看法就不一样，这就是所谓的仁者见仁智者见智嘛。作为旁观者，别的国家可能会有比日本（这里把日本放句尾是为了强调对比）更透彻、更新奇的眼光。只有把技术拿出来，大家一起讨论，技术才会不断进步呀。
发展新能源对全世界都有好处。世界命运紧密相连，大家就更应该共同进步。
日本呢，因为太一意孤行，结果就到了孤立无援的境地。它就那么一小块地方，光靠这点地方想把技术发展壮大可不容易。慢慢地，以前让它特别骄傲的氢能源技术也被人淡忘了。
我们好像明白了，为啥各发达国家都暂时退出电动车市场，让中国电动车发展得顺风顺水、一路向前了。
那就是让中国慢慢在成功里迷失自我，慢慢变得膨胀起来，可到最后由于缺乏强有力的支持，推广起来就很困难，最终这个计划只能“胎死腹中”。
但是中国和日本到底是不一样的。中国从古至今就像一位低调沉稳的谦谦君子，自己发展的时候，向来都是脚踏实地一步一步地前行，既不张扬，也不看低自己，就是这样不卑不亢地往前走。
【阴谋不会得逞，中国发展一片大好】
中国的电车行业和日本一样，也形成了一条稳固的产业链，不过没有出现日本那样的败局。
电动车刚发明的时候，确实有不少问题，这让大家心里犯嘀咕，所以销量也一直上不去。不过呢，中国一直在努力，不停地解决问题，不断地改进。
最开始的时候，绿牌的车没多少，但是现在呢，大街小巷到处都能看到。中国的电车一直在发展，从来没有停下来过，还不断取得新的成绩，得到了大家的认可，发展得越来越好。
oppo手机有“充电五分钟通话两小时”的宣传，电车也有“充电五分钟续航三百公里”的情况。中国速度那可真是名不虚传啊，中国电车技术已经相当成熟了。
外国那些高端燃油豪车，中国电车有的功能它都有，还更便宜呢。这性价比真的超高，拿来代步出行再合适不过了，市场的倾向也开始转变了。
随着电车不断普及，中国没有去哄炒这项技术，而是始终坚持以实用为发展目的。
技术成熟能批量生产之后，中国首先想到的就是把电动车价格降下来，让老百姓都买得起。毕竟发展电车是为了给世界能源减压，如果只有少数人开得上新能源车，那这种改变的效果就微乎其微，毫无意义。
中国是世界上最大的市场，要是所有人都开电动车，那全球气候变暖的问题就会得到很大的缓解。
就拿中国的老牌汽车品牌比亚迪来说，在这次电动升级里，它最先成为了典范。比亚迪的各种设备都比之前有了升级，可价格却比原来降低了，这就吸引了好多消费者去购买，一下子就变得特别火爆。
与此同时，中国政府还很贴心地出台了一系列政策，像提供购车补贴、加强充电设施建设、减免车辆购置税之类的，大力推动电动车市场的发展。
到了2020年的时候，中国新能源汽车保有量发展得特别快，总量都已经超过500万辆了。这占了全球总量的一半还多呢，一下子就变成全球最大的新能源汽车市场了。
中国地大物博，自然资源向来不缺。这样的话，中国就更能放开手脚去发展，不像日本那样瞻前顾后。所以，中国根本不可能重蹈日本氢能源失败的覆辙。
【结语】
不管在啥时代、啥领域，干啥事都贵在坚持。只有坚持下去，才晓得有没有结果。所以啊，永远都别半途而废。虽说不放弃也不一定就有好结果，可至少尽力试了才不会有遗憾。
全球社会就像一道深不见底的迷雾屏障，在发展的时候很容易迷失方向。特别是那些发展水平一般的国家，老是喜欢跟风盲从。可咱们中国一直都特别清醒，对自己的发展道路有着明确的目标。所以，别的国家那些不怀好意的想法永远都不可能得逞，中国发展的步伐可不会轻易就被阻挡住！
中国在未来不但能让电车有飞跃性的发展，而且会凭借各种新技术让全世界对我们另眼相看，为世界发展做出巨大贡献，咱们就等着瞧吧！
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