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发布时间：2024-09-09 09:43 | 法定代表人,胡利国,活力创作者
尤其是在价格下探至20多万区间后，更是吸引了无数追求品质生活的消费者。
虽然不少网友调侃ES是"公路闪电"、"换壳丰田"，但从销量数据来看，ES的表现却是相当亮眼。
据悉，雷克萨斯去年在中国市场卖出18.14万台，同比增长3%；今年前5个月更是卖出6.9万台，同比大增28%。在北美市场，雷克萨斯更是以355,606台的销量，实现了24%的同比增长。
要知道，在众多豪华品牌中，能实现正增长的可不多见。
那么，ES为何能够成为雷克萨斯的"功臣"呢？其实归根结底，还是凭借着过硬的产品力。
速哥曾去店里实地体验过ES，那种高级感和韵味，确实令人印象深刻。无论是做工用料，还是整体质感，ES都要胜过宝马3系等对手一筹。
诚然，ES的价格并不便宜。以前，低配车型售价就要27万多，加上加价和其他费用，落地少说也要36-37万。如果选择混动版ES 300h，那价格更是直奔50万而去。
不过，随着国内电气化进程的加快，以及各大豪华品牌的降价潮，雷克萨斯也不得不跟进市场节奏。
如今，ES 200落地价已经降到了24-25万左右。虽然仍不算便宜，但相比之前已经亲民了不少。而ES的销量表现，也证明了消费者对它的认可度。
当然，也有不少网友对ES 200的动力表现颇有微词。搭载2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱，ES 200的加速表现确实乏善可陈，0-100km/h加速时间甚至超过了10秒。
对于那些追求驾驶乐趣的消费者而言，ES 200的动力短板或许难以接受。
但在速哥看来，一味地追求动力，其实并不是每个人的诉求。
对于大多数消费者而言，他们更看重的是一台车的舒适性、可靠性以及用车成本。
在这些方面，ES无疑是同级别车型中的佼佼者。它拥有雷克萨斯一贯的高品质，车辆故障率低，维修保养费用也不高。
再加上ES不俗的隔音和悬架调校，乘坐体验可以说非常舒适。
因此，如果你并不是一个驾控发烧友，对动力没有太高要求，同时又希望买到一台省心、耐用的车，那么ES无疑是一个上佳之选。
况且，如今ES的价格已经下探到了20多万区间，性价比可以说非常高了。
总而言之，买车是一件因人而异的事情。适合自己的，才是最好的。
对于那些偏爱稳重、舒适，同时又不想在用车成本上花太多钱的消费者而言，雷克萨斯ES无疑是一个不错的选择。
它或许算不上最强，但在同级别车型中，ES的综合实力仍然非常突出。如果你真的喜欢它，不妨大胆去追寻内心的声音，无需在意他人的眼光。
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