一次充电500公里？别再盯着续航焦虑看车了-有驾

如果你每天通勤30公里，一周只充一次电，是不是就跟开燃油车差不多了？但问题来了，宣传续航500公里的电动车，真有这么神？我开过之后发现，有些“续航王者”，确实不是吹的，但也没你想得那么美。

最近电动车圈刷屏的两款车型：立马H5三代远航版和台铃豹子超能版，都号称“一次充电续航500公里”。这听起来像是在电动车的“续航焦虑”上开了挂，尤其对我们这些老电动车主这简直像是从“天天充电”到“周充一次”的质变。

我身边就有朋友换了立马H5，说是为了省心，结果第一周骑下来，电量表几乎没怎么动，确实有点东西。但真要说“值不值”，得看你怎么用这车。你是天天20公里通勤？还是偶尔跑个乡下？这些车确实续航长，但也有自己的代价。

先说立马H5三代远航版。它搭载的是比亚迪定制的汽车级锂电池，72V120Ah的规格，能量密度160Wh/kg，确实是目前两轮电动车的“天花板级别”配置了【数据来源：立马官网】。再加上那套MAXW聚能系统，轮胎、控制器、电机全套协同优化，续航高到500公里也不算吹牛。

但问题也来了：车重增加了不少，拎不上楼，转弯半径也大了。更重要的是，这类车型价格可不便宜，高配版接近万元，对于日常通勤用户性价比要打个问号。

再看台铃豹子超能版，它的续航是吉尼斯认证的656.8公里，用的是宁德时代的高密度电池，能量密度更高，达到180Wh/kg【数据来源：吉尼斯官网2020年认证】。听上去很猛，但注意了，那是特定场景下的数据，不是你上下班堵车+红绿灯+大风天的真实通勤环境。

和主流的电动两轮车比，比如小牛、九号、雅迪的中高端系列，这两款车的优势就两个字：续航。小牛UQi、雅迪冠能二代，大多数也就200-300公里的实测水平，电池容量普遍在72V30-40Ah之间，和这两款“续航怪兽”没法比。

但从智能体验、做工细节、品牌调性立马和台铃还是偏“工具属性”强一些。要是你追求骑行质感、智能互联、APP功能，那可能还是要看看九号、小牛这类偏年轻化的品牌。

不过坦白说，你真要长途代步、跑远路，或者住在偏郊区、充电不方便的地方，这两款“续航王者”确实能解决大问题。

我试过的电动车也不少，从早年的铅酸到现在的锂电，体验差距真的很明显。续航500公里这件事，不是营销噱头，但也不是所有人都需要。

如果你是通勤+家用，行驶半径不超过20公里/天，其实主流300公里续航就够了。但如果你是跑外卖、快递，或者经常要跨区骑行，台铃和立马这种高续航车，确实能让你充电频次少一半，跑单效率上一个台阶。

不过，要接受一个现实：这些“续航王者”车重普遍在100kg以上，女生拎不动、上下楼困难，别光看续航，忽略了日常使用便利性。

你更看重电动车的哪一点？续航？智能？颜值？还是售后？
如果是你，会选一台“续航500公里”的重型电动车，还是选择一台轻便但日常够用的小车？
欢迎在评论区聊聊你的选择，看看大家心中的“电动车最优解”到底长啥样。23:07

一次充电500公里？别再盯着续航焦虑看车了