就在4月18日，捷途旅行者加长版震撼登场，引发业内热议。这款SUV凭借七座设计和加长车身，迅速吸引眼球。对于一款紧凑型SUV，能像豪华商务车一样优雅收纳七个人并保证舒适性，既是挑战，也是突破。而它的指导价仅17.99万元起，远低于同类车型价格水平。这究竟是市场的“搅局者”，还是一次投机的大胆试探？今天我们来扒一扒这款新车，看看它究竟是吸血鲨鱼还是温柔海豚。
捷途旅行者身处一个竞争激烈的汽车市场，要在强敌环伺的环境中脱颖而出并不容易。特别是东风本田CR-V7座版、东风日产奇骏7座版，早就以20万元左右的售价稳居市场主流。对于捷途旅行者来说，这些竞争对手不仅是资历深厚，而且已经积累了忠实用户群体。那么问题来了一个定价不到18万的“方盒子”SUV，能否真正撼动这些高端品牌的地位？它的超低价格里是性价比的革命，还是功能上的妥协？
我们来逐层剥开这个价格谜团。从外观设计上捷途旅行者加长版的“方盒子”造型显得简洁大气，既保留了硬派SUV的越野感，也在整体视觉效果上显得方正有力。黑色前格栅搭配品牌英文标识，可随日行灯点亮，流露出一种不宣扬却暗含质感的设计逻辑。
加长版最大的亮点在于其车身长度，增加了249毫米。别看这个数字不起眼，这直接关系到车内空间的舒适性。尤其是在C柱和D柱之间进行局部加长后，新车的7座布局让第三排乘客在长途旅行中不再为腿部空间发愁。而第三排侧窗面积加大，解决了车内空间感的“压抑症”。但有消费者担心这种加长是否会牺牲驾驶灵活性，毕竟一个更加拉长的“身躯”可能对城市道路的适应性造成影响。
这款车并非只有外观让人眼前一亮。它的内饰同样亮点满满。标配10.25英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，你说这不是科技风格，那谁敢称“豪华”？而新增的7座布局，第二、三排均可放倒，最大容积甚至达1653升，简直可以当小型货车用了。这一点，正好迎合了许多中国家庭的周末自驾游需求。
乍一捷途旅行者加长版似乎是完美的家庭出行伴侣。但冷静下来细细分析，这样的低价竞选针对的用户群真的会动摇当前市场霸主的地位吗？捷途品牌虽然试图下探家庭市场，但从品牌调性上来说，它的知名度和公众信任度离本田和日产还很远。例如东风本田CR-V不仅在中国畅销多年，更重要的是它的质量稳定性和整体售后服务赢得了用户高度认可。在此类竞争中，消费者可能更愿意为品牌效应买单。
捷途旅行者的高端配置诚然“看起来很美”，但这是否也意味着后续维修费用和零配件供应风险增加？一些车友担忧，这种全尺寸备胎、带香氛系统的设计功能更像是一时噱头，而真正的实用性和质量保障却无法确定。
不过在你认为它注定难以撼动行业巨头时，也许捷途旅行者手里还握着一张王牌它的动力和驾驶性能。捷途加长版搭载2.0T发动机和奇瑞自研8挡自动变速箱，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米。从参数上其性能毋庸置疑。它还提供7种驾驶模式，包括雪地、岩石、沙地等，这让它看起来不像是一款家庭休闲SUV，而更像是一个多地形挑战的硬核选手。
从官方发布的数据显示，捷途旅行者的接近角、离去角、最小离地间隙以及涉水深度都在同类车型中优势明显，这无疑让它在高强度越野场景中突出了竞争力。这个重磅信息将此前对其难以挑战市场主流的质疑直接推翻。谁不想花“白菜价”享受越野车的性能呢？
但别高兴得太早。表面看起来风光无限的捷途旅行者，其实也有不少问题值得我们深究。它的售价确实比竞争车型低得惊人，但这一低价会不会进入“成本与功能的两难境地”？换句话说，我们是否要怀疑配置里某些部分的耐久性或者功能性？
还有一个更加棘手的问题加长版虽然让空间更大，但同时也让油耗问题更加突出。一款2.0T发动机驱动长达5米的车身，仅理论参数是否足够说服消费者？而在中国汽车市场，随着越来越多人关注环境问题，如果油耗过高，很可能让大批潜在消费者直接望而却步。
更重要的是，虽然外观和配置已经采用了一些高级设计，但我们发现这款车的内部部分细节仍显得“不够豪华”。座椅材质没有革新的突破，反而让消费者觉得稍显普通。对于一款意图冲击高端市场的竞品而言，这可不是好消息。
这款售价仅18万元起的加长版捷途旅行者究竟是“香饽饽”，还是“鸡肋”？我们不得不承认它的七座、配置齐全以及越野性能确实吸引人，但在品牌、稳定性和细节设计上，它依然无法摆脱“性价比战士”的刻板印象。与其说它引领了市场，不如说它在市场已经挤满竞争者的悄悄塞进来了一张看似漂亮但仍旧模糊的名片。
那么问题来了想要一个高性价比且功能齐全的家庭SUV，你会选择捷途旅行者加长版吗？或者宁愿多花两万元选一个“老牌靠谱”的日产奇骏或本田CR-V？配置与品牌的对决，你点哪个头？留言区见！
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