随着新能源车的热销，越来越多的人站在了电车的对立面。
有两种观点，一种是认为当前的汽车市场不够公平，无法实现“油电同价”，另一种则认为电车只是一种伪需求，早晚会昙花一现。
不过，抛开这些争论不谈，大部分人都忽略了一件事，那就是如果新能源车真的“完了”了，那么最倒霉的就是这三种人，而这三种人，很可能就是你！
首先，享受低油价的汽油车主们，才能享受到这一点。
简单来说，油车都能卖到这个价格了，那些想买车的人，都得给它买单了！
如果不是因为新能源车的存在，那些合资公司能不涨价就不错了。
霸道，陆巡，Q5，雅阁，凯美瑞，途观，都是如此。
事实上，这几年卖的比较好的车，除非“放点血”或者“加点钱”，否则，根本就不可能买得起。
另外，额外付费是否会带来更好的体验？这几乎是不可能的事情！
在他们看来，国产的车，根本就不够看，除了买，别无他法。
也正是因为这个传统，哪怕是2022年，丰田汽车维修中心的工作人员，依然放着一句话：不买就滚蛋，十万块钱的车，有什么资格叫嚣！
这是特例吗？这要是放在二十年前，还不是手到擒来！
所以，如果新能源汽车真的完蛋了，那些合资公司肯定会欣喜若狂，因为他们可以回到那个“大爷”的年代，而消费者则是“孙子”！
说白了，就是要给你更低的价格，给你更好的配置，更多的尊重你。
当新能源汽车“寿终正寝”的时候，他们就会恢复正常！
其次，那些希望降低石油价格的人。
回想二十年前每公升92元还只是2.3元，现在已经涨到每升7.84元。
不知道大家有没有想过，这是哪里出了问题？其实只要稍微了解一下，就能知道，这是因为进口石油的压力越来越大，乘用车的数量也在增加。
以2004年为例，我国的石油对外依存度仅为46.17%。到2020年，这一年的石油消耗量将达到7.42亿吨。
这么大一笔钱，油价能不涨吗？
当然，有人认为国际石油价格已经非常低了。从国际油价来看，中国的汽油不应该那么贵。
这是一个错误的想法！
因为我们仍然在开采石油，而且开采成本是伊拉克的7倍，所以其他人都愿意出售廉价的石油。
但如果我们不做了，别人就会涨价，而且涨得很离谱。
这就像是粮食进口，缺了百分之一，粮食价格就会上涨1%，直到1%的人都买不起。
如果你真的依靠进口石油，他们只会把你卡死，把你榨干。
所以，如果新能源汽车真的“完了”了，别说每升7.84元，就算是每升15块钱，也只是时间的问题。
相反，当新能源占到50%以上的时候，油价就会慢慢下降。
四是对高配置和高价格比的用户的需求。
对于这些人来说，新能源汽车这一块“完了”了，也就意味着他们的好日子也到头了。
简单来说，就像是在燃油车时代，汽车市场被外资和外国品牌所垄断，一些高端的配置，比如后排空调、360度全景等等，都是要另算的。
就拿很多车来说，如果什么都没有，那也就算了，但如果把所有的选项都加进去，那就是一辆车了。
因为这是一个很好的赚钱机会，一辆车，可以分解成几十个功能，消费者只需要花钱就行了！
然而，随着新能源车的出现，情况就发生了变化。
比如通风，按摩，加热，这些高端的配置，已经成为了很多新能源汽车的标配。除此之外，无钥匙进入，360度全景影像，遥控…这些都成为了最基本的功能。
更别说什么空气悬挂系统和 CDC电磁悬架了。在现在，20万左右的新能源车里，都能买到！
与此同时，由于新能源汽车市场的火爆，车企们也变得更加谨慎了，比如最近几年，车企们已经很少再在基础功能上“玩花招了”。
而丰田汽车，则拿出了自己的全部身家，拿出了“亚洲龙的五张王牌”，虽然看起来很可笑，但在十年前，这张王牌还是很给力的。
事实上，正是因为新能源车的出现，才使得汽车市场变得更加公平——如果不是新能源车的出现，我们可能还停留在20多年前，合资车企独霸天下的年代。
所以，他们只能忍气吞声，花高价买一辆廉价的车，却得不到别人的尊重。
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