基于梅赛德斯-EQ大型纯电车型架构（EVA）平台打造的奔驰EQS SUV，也是该品牌旗下首款纯电豪华SUV，其中450 4MATIC 豪华版在前、后轴分别搭载了功率为88kW和178kW的永磁同步驱动电机，总扭矩达到了800Nm，带来静止至100km/h加速时间仅为6.2秒。450 4MATIC豪华版还搭载了越野模式，可以实现车身提升25mm，在越野路况中前后轴电机可以进行智能、连续的扭矩调整。
在沙漠路况中，eATS系统可以实时调整电动机输出扭矩大小及频率，让车轮在快速与慢速之间反复切换，带来出色操控性能。拥有这么强大功能的奔驰EQS 450 4MATIC豪华版会采用什么轮胎呢？原来它搭载了第五代固特异鹰驰F1，即固特异鹰驰F1 ASYMMETRIC 5。
固特异鹰驰 EAGLE F1系列属于固特异高性能运动轮胎，也是源自F1轮胎技术的轮胎产品。ASYMMETRIC表明了它的花纹特色——采用了非对称花纹设计以带来出色全路况操控。适用于高性能轿跑的鹰驰 EAGLE F1可以让驾驶者尽享驾控之道，其特点是不仅带来卓越操控性能，同时有效缩短了干湿地制动距离，助力驾驶员从容应对各种路况。
与3代鹰驰F1相比，5代鹰驰F1在轮胎表面花纹上没有变化，而当仔细观察轮胎时会发现5代鹰驰F1轮胎沟槽内也做了花纹处理，主要是进一步降低轮胎噪声。5代鹰驰带来了更灵敏刹车、高效的制动。制动时胎面3D花纹块产生延展以增大接地面积，同时加强型复合配方优化了热积聚，由此显著提升干、湿地制动性能。
高强度的胎体结构与胎侧设计带来更高效的动力传输，以及更灵敏的转向操作有效缩短响应时间，实现精准操控和弯道控制力。另外，动力稳定层设计也带来了精准的动力传导，提供更出色的操控性能。
轮胎采用了高比例含硅配方，通过优化热量积累提升抓地性能，缩短干、湿地制动距离。硅含量增加后也会增加轮胎的静电。从轮胎的中间肋条可以看到一条深色的线，它的作用就是消除轮胎的静电。
轮胎还采用了采用强抓地技术Grip Booster，通过粘性树脂的黏着性带来强大的抓地力，在干、湿路况下表现出较短的制动距离以及出色的操控性能。此外，全新加强结构技术带来一种强韧与轻量化兼备的结构设计，改善了操控性、过弯表现以及燃油经济性。
从轮胎侧壁文字解读可以看出，它是固特异鹰驰 EAGLE F1 ASYMMETRIC 5轮胎，轮胎型号是275/45 R21 110H MO，其速度级别达到了210km/h，承载能力是1060kg，既能满足QES的速度激情，又能为这款纯电商务车提供良好的承载能力。Sound Comfort表示这款轮胎还采用了Sound Comfort技术，即固特异舒适静音棉技术——在轮胎里贴了一层静音棉，以大大降低高速行驶中产生的噪声，提升行驶舒适感。MO表示这款轮胎是固特异工程师和奔驰工程师合作为EQS共同开发的原配轮胎，可以更突出EQS的性能表现。
在实际驾驶中可以感受到第五代固特异鹰驰F1带来的公路竞速性能很出色，也给奔驰EQS 450 4MATIC豪华版带来了出色的操控性能。固特异鹰驰 EAGLE F1作为一款高性能运动轮胎也是推出了一系列产品，其全新旗舰轮胎产品是Eagle F1 SuperSport系列，包括Eagle F1 SuperSport、Eagle F1 SuperSport R和Eagle F1 SuperSport RS 3款产品，助力跑车释放卓越性能同时带来无限激情魅力，既适用于赛道场景也满足公路驾驶需求，为日益增长的高性能轮胎细分市场带来更多选择。
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