上海滩车展，又要开锣了！这事儿听着就来劲，毕竟是咱自家汽车圈的盛典。不过，锣鼓喧天之外，有些门道也值得咂摸咂摸。
说白了，每年车展都像个巨型“选妃”现场，各家车厂卯足了劲儿捯饬自己，就等着被市场“翻牌子”。今年更甚，九十七款车型参展，电车占了六十七席，几乎半壁江山都是新丁。瞧着那些炫目的概念车、吹得天花乱坠的智能玩意儿，我脑子里蹦出的第一个嘀咕是：这些，果真都是咱老百姓真格需要的么？
比方说，极氪9X，张口闭口就是第一款插混全尺寸SUV，定价直奔七位数。乍听之下，挺唬人的，又是“头一遭”，又是“全尺寸”，还敢叫这么个价。可细想一层，现在城市里车位比金子还贵，开这么个大块头，早晚高峰不得堵成麻花？再者说，插混这玩意儿，究竟是真环保，还是为了揩点新能源的油水，混个绿牌？
再说小鹏P7+那5C超充，何老板直接撂话，充电十分钟，续航一整月。这话听着是真勾人，可问题是，现在有多少地儿能喂饱这5C超充？就算有，这桩子够用么？别到时为了省俩钢镚儿，还得排队等半天，搞得跟春运抢票似的。
还有理想，放出“理想星环OS”开源的口风。这事儿听着挺高屋建瓴，可开了源之后，安全系数咋保障？万一被黑客盯梢，用户的信息家底谁来兜底？
当然，车厂们这么卖力吆喝，肯定有他们的盘算。毕竟，当下汽车这片红海，卷得厉害。特斯拉挥刀降价，比亚迪异军突起，新势力们又如过江之鲫。不拿出点新花样，分分钟就被市场拍死在沙滩上。
可消费者也不是吃素的。现在大家伙儿买车，精明着呢。不再只看牌子、皮囊，更在乎里子——性能、安全、实用性。车厂们要是光顾着垒砌配置、鼓吹概念，到头来只会作茧自缚，自讨没趣。
说白了，汽车这玩意儿，归根结底就是个代步工具。它该是伺候人的，而不是让人供着它。咱老百姓要的，是靠谱耐用、物美价廉的好车，而不是那些中看不中用、平添烦恼的“金疙瘩”。
这届上海车展，自主品牌参展数量一骑绝尘，德系品牌紧随其后。这说明啥？说明咱中国汽车工业正在抖擞精神。但崛起不等于可以夜郎自大，更不等于可以邯郸学步。咱得静下心来，脚踏实地打磨产品，用硬实力赢得消费者的芳心。
有人说，汽车行业是“新四化”——电动化、智能化、网联化、共享化的棋局。但我更觉着，汽车行业更该惦记着“人本化”。只有真正以人为本，才能笑到最后。
想起早些年，有个哥们儿咬牙跺脚买了辆自诩智能的汽车，结果幺蛾子不断。语音助手动不动就耍脾气，导航老是跑偏，自动驾驶更是让人心惊肉跳。末了，他哭笑不得地说：“这哪是智能汽车啊，简直就是智障汽车！”
这话糙是糙了点，但也戳中了部分消费者的痛点。所以，车厂们在追逐科技革新的同时，更要设身处地为用户着想，把产品做扎实，把服务做到位，才能真正圈粉。
这回上海车展，与其说是车厂们的“作秀台”，不如说是市场对车厂们的一次“摸底考”。消费者会用钱包投票，选择那些真正值得托付的品牌和产品。而那些只会玩弄辞藻、罔顾用户体验的车企，最终只会铩羽而归。
所以，上海车展的喧嚣落幕后，希望我们能瞅见更多真正的好车，更多真正以人为本的车企。毕竟，汽车这玩意儿，终归还是要回归“为人所用”的初心。这，才是顶顶要紧的。
全部评论 （0）