兄弟们！今儿个给大家爆个猛料——奔驰电动车居然也加入"价格大乱斗"了！就是那台挂着三叉星徽标的EQA纯电SUV，官方指导价32万现在直接腰斩到17万起，这折扣力度简直比双十一秒杀还刺激！可你猜怎么着？上个月全国就卖了99台，连人家比亚迪宋PLUS零头都够不上！这事儿说起来真叫魔幻，17万买奔驰还送绿牌，放三年前谁敢想啊？
要说这车最魔性的地方，就是顶着张"油里油气"的脸混电动车圈。前脸满天星中网配奔驰大标，不知道的还以为是燃油版GLA换了个皮肤。不过你还别说，这招对中年大哥们真管用——开去接孩子放学，校门口保安都得多看两眼，64色氛围灯一开，接小姐姐下班还能整出点小浪漫。侧面18寸大轮毂配溜背造型，可比满大街跑的本田CRV精神多了，就是车长才4米4出头，后排要是坐个1米8大汉，那膝盖离前排座椅也就一拳距离，好在平时接送娃上学倒是刚刚好。
拉开车门还是那股熟悉的奔驰味儿，双10.25英寸大联屏虽然比不上新势力那些"Pad"，但胜在反应快不卡顿。偷偷告诉你们个秘密：把运动座椅调到最低，握着那个蜻蜓造型的方向盘，还真有几分开AMG的错觉。不过倒车影像的画质实在感人，放大看连马路牙子都糊成一团，跟现在国产车那些540度透明底盘比，简直是诺基亚碰上了iPhone 15。
动力这事儿可有意思了，别看电机功率才140kW，红绿灯起步照样能甩燃油车两条街。不过到了高速上确实有点后劲不足，毕竟百公里加速8.6秒，跟现在动不动3秒破百的电车比确实不够看。但人家续航实在啊，官方标619公里，实际开着空调也能跑出550+，关键用的是三元锂电池，冬天零下十度出门也不至于续航腰斩。充电倒是要吐槽下，快充到80%得等45分钟，商场吃碗面的功夫刚好充满，就是蹲在充电站玩手机容易得颈椎病。
现在重点来了！北京某4S店直接祭出15万现金优惠，算上免购置税，落地不到18万就能开走。这个价位横向对比简直离谱——比亚迪宋PLUS EV要19万，大众ID.4快20万了，就连丰田bZ4X这种冷门货都比它贵。更魔性的是，现在17万价位的奔驰展厅里，EQA被摆在最角落，销售都不好意思主动推荐。可你要是懂行的，拿这个价买台带奔驰标的电动SUV，转手开三年估计还能卖个十二三万，保值率吊打一众国产新势力。
其实这车特别适合三类人：一是每天通勤30公里的都市白领，二是家里已经有燃油车想添置电动代步车的家庭，三是对奔驰标有情结又舍不得买EQE的老哥。不过要是有长途需求，或者对自动驾驶有执念的 tech boy，劝你还是出门右转看小鹏G6。说到底，现在买EQA就像炒股抄底，17万买的是奔驰百年造车底蕴，是4S店的尊贵服务，是停车场保安对你敬礼的满足感，这些玩意儿可不是参数表能体现的。
要说奔驰这波为啥翻车，还不是端着豪华品牌的架子放不下身段。当初定32万被骂"油改电收割机"，现在降到17万又有人说"便宜没好货"。反观国产车，从冰箱彩电到大床房，把用户心思摸得透透的。不过退一万步讲，现在这价格真没啥好挑剔的，毕竟同价位你买不到第二个带奔驰标的车。想想看，周末带着家人开奔驰去郊游，服务区充电时隔壁特斯拉车主羡慕的眼神，这种微妙的小确幸，可不是人人都能体会的。
对了，最近听说4S店还在玩"买电车送A保"的套路，算下来又能省两千多。建议真想入手的老铁，直接带着全款去店里拍桌子砍价，说不定还能蹭几次免费充电。毕竟现在这行情，卖车的比买车的还急。趁着奔驰还没彻底放弃电动化转型，抓紧薅这波羊毛才是正经！哪天要是真停产了，你现在买的EQA说不定就成绝版收藏品了。到时候开着限量版奔驰电车去同学聚会，就说这是奔驰最后一款怀挡设计电动车，逼格直接拉满！
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