大家好啊，我是老炮儿！
今天咱们聊聊智己汽车，这牌子最近可是有点悬啊！
说好的高端，说好的挑战蔚小理，怎么感觉越来越像扶不起的阿斗？
甚至有人说，智己这是要步飞凡的后尘了？
这到底是怎么回事儿呢？
先来看看数据，这玩意儿骗不了人。
2023年，智己卖了3.8万辆，同比增长665%，看着挺牛，但别忘了，这基数低啊！
就像你从一个月入一千涨到七千，看着翻了七倍，但实际到手的也就多六千块，对吧？
2024年卖了6.5万辆，增长71%，离当初喊出的12-13万辆的目标，那可是差了十万八千里！
今年更惨，1-2月只卖了3935辆，同比暴跌43.79%！
这可不是闹着玩的，简直是跳水冠军啊！
最新的造车新势力周销量榜单里，更是连个影子都见不着。
这就好比一个运动员，预赛跑了个第一，决赛直接失踪了，你说尴尬不尴尬？
智己的问题到底出在哪儿？
定位高端，对标蔚来、极氪、特斯拉，这想法是好的，但你得拿出真本事啊！
整天吆喝着AI大模型、智能驾驶、灵蜥数字底盘，这些东西听着高大上，但实际体验怎么样呢？
我有个朋友，花了40多万买了辆智己LS7，结果智能驾驶跟个半成品似的，各种bug，急得他直跳脚。
他说，这感觉就像花了五星级酒店的钱，住进了快捷酒店，你说气人不气人？
再来说说营销，智己L6上市的时候，蹭着小米SU7的热度上了热搜，这操作确实有点小聪明。
但这就像你借了邻居家的梯子爬上了屋顶，梯子撤了，你咋下来？
长期来看，产品力才是硬道理。
你光会蹭热度，没有真材实料，消费者迟早会把你识破。
还有，智己去年底融了94亿，说是2025年要推增程混动。
这增程混动现在可是个香饽饽，理想、问界都靠它赚得盆满钵满。
但问题是，增程技术本身就存在争议，有人说它是落后的技术，是过渡方案。
智己这时候入局，会不会有点晚了呢？
就像你看到别人卖煎饼果子赚钱，你也去摆摊，结果市场已经饱和了，你只能喝西北风。
更要命的是，上汽跟华为合作搞了个新品牌“尚界”。
这就好比一个家里，老大不争气，父母就只能把希望寄托在老二身上。
如果智己的销量继续拉胯，上汽肯定会把更多资源倾斜给尚界。
到时候，智己会不会成为下一个飞凡，真的很难说。
飞凡是什么下场，大伙儿也都看到了，曾经也是上汽的亲儿子，现在呢？
直接并入荣威，跟打入冷宫没啥区别。
想想看，上汽在新能源领域的表现，真是让人一言难尽。
合资品牌销量下滑，自主品牌又扶不起来，这就像一个老牌武林高手，突然不会用内功了，只能靠外力勉强支撑。
智己如果再不拿出点真本事，恐怕真的要凉凉了。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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