众所周知，现如今我国自主新能源车型无论是产销量还是知名度与号召力方面，放在全球汽车市场，那也是首屈一指的存在。而探索其中缘由，固然与各大自主车企在新能源研发技术层面的不懈努力有关；但最为重要的，恐怕还得是国产新能源车型摸索出了最为适应当下年轻化汽车消费市场的独特道路。毕竟，现如今的不少国产新能源车，仅需油车时代四缸发动机的价格，就能买到拥有媲美油车时代六缸、八缸发动机的性能的同时，又有着卓越的颜值和曾经燃油性能轿跑所不具备的尖端智能化属性，怎么看都算是很香的吧？
就像小米汽车，虽然只能算是国产造车新势力品牌“初出茅庐”的角色，今年初推出的首款纯电轿跑SU7之所以能实现火爆态势；不也是因为打出了“年轻人第一台轿跑”的主旨吗？当然啦，固然小米SU7自身产品力不俗，且定价区间也不算拉低性价比；只不过，与大多数国产同类型产品一样，其20万-30万元的定价区间，对于大多数年轻消费者而言，恐怕仍旧不是轻易能拿下的。好在，伴随着国产新能源轿跑竞争的持续深入；本就善于打造年轻化市场需求，且现阶段已经身处国产造车新势力品牌“三巨头”之一的小鹏，便即将带来这么一款真正意义上的“年轻人第一台轿跑”！而这款新车，便是小鹏MONA M03！那么，为什么说小鹏MONA M03才是真正意义上的“年轻人的首台轿跑”呢？借由该车最快有望在第三季度正式上市；下面，就让我们围绕这款新车，来先行进行一番预热吧。
作为一款主打年轻化汽车消费者的轿跑，首先不得不提到的，自然是它的颜值表现了。虽然小鹏MONA M03尚未正式发布，但依照官图、官方资料以及申报图不难看出，基于品牌最新“Smart Design AI量化美学”设计语言打造的小鹏MONA M03，其颜值表现相较于小米SU7，基本是有过之而无不及的。它的前脸不仅有着轿跑固有的俯冲式车头样式，前大灯还采用了“010”分体式三维空间设计的星芒灯组，并内置了超过300颗LED灯珠；使其配合尾部大灯，在点亮时，既能营造出设计整体性，更能彰显足够惊艳的超强辨识度特点。甚至于，它还越级配备了超跑同款的全融合主动式进气格栅，不仅可以根据车速智能调节开闭，平衡风阻优化和冷却电机的需求，还能降低风阻系数，进一步提升驾驶性能。
就连在车身侧面部分，简约大气的身形结构，搭配大溜背、后掀背以及从前翼子板一直延伸到尾灯处的上腰线等设计细节，不仅能强化其运动氛围；还能与星耀蓝、星瀚米全新配色方案，将浩瀚宇宙的遐想之光与汽车工业设计完美结合，并在不同光源下呈现出不同色感，展现非凡气场。与此同时，虽然小鹏MONA M03只是一款紧凑型定位的产品，但其4780/1896/1445mm的车身三围以及2815mm的轴距，仅从尺寸参数上看，完全能媲美B级车的尺寸。并且，得益于精心调校，小鹏MONA M03还实现了3.31的长高比和1.31的宽高比，全面超越了运动轿跑的黄金比例；并得以营造出极致低趴的运动氛围，带来了宽车体、低重心的视觉效果；甚至于，它的风阻系数还低至0.1925Cd！
较为可惜的是，同样碍于其尚未发布的原因，使得现阶段我们尚无法得知其内饰的设计特点。不过，依照先前网友曝光的内饰谍照显示，小鹏MONA M03仍将采用现阶段较为主流的简约布局，并在大部分功能按键集成到了中控悬浮式大屏之中。此外，依照其小鹏旗下年度重磅新车的身份以及主打的AI智驾来看，相信端到端大模型的高阶AI智能驾驶辅助系统、AI天玑系统必然是不会缺席了，且还将提供AI小P、AI代驾、AI泊车等功能。
空间方面，毕竟拥有着媲美B级车的尺寸，且还是掀背布局，这让其即便只是紧凑型轿车的定位，单论内部空间的充裕性，显然能为其带来十足的竞争力。况且，依照小鹏以往打造高端新势力轿车的属性和效果来看，它的舒适性表现必然也会是水准之上的存在。
至于动力方面，目前官方同样没有给出详尽信息，可依照申报信息显示，小鹏MONA M03会搭载后置单电机，并分为160kW（218马力）、140kW（190马力）高低功率两个版本。与之相匹配的是来自比亚迪南宁弗迪电池有限公司提供的磷酸铁锂电池组，且申报的纯电续航里程可超过500km。
最后要说的是，即便现如今关于小鹏MONA M03的信息有限，可仅从其颜值表现、尺寸编排以及AI智能化定位等已知消息来看，“账面实力”显然算是水准之上。而最为关键的是，小鹏MONA M03还给出了主要竞争10万-15万级车型市场的准确消息；这也意味着单以“年轻人第一台轿跑”这个论点而言，未来大概率只卖十万出头的小鹏MONA M03，难道不比小米SU7来得更香吗？
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