大众，曾经的销量霸主，现在的新能源市场咋就混得这么惨？
ID.7，这被吹上天的“电动豪华座驾”，一月只卖了9辆？
这背后到底发生了什么？
是大众飘了，还是消费者口味变了？
今天咱们就来扒一扒大众新能源的那些事儿。
先说说这ID.7，官方指导价22万多起步，好家伙，现在经销商都跌破20万了，还是卖不动！
想想当初上市那会儿，又是“创新”又是“豪华”，现在看看，简直大型翻车现场。
就像你花大价钱买了件名牌衣服，结果发现是贴牌货，这心里落差，啧啧啧。
有人说，大众这是想学奥迪、保时捷走高端路线，可问题是，大众就是大众啊，你非要给自己贴金，消费者不买账啊！
20万的价格，你给我整了个ID.OS车机系统，这玩意儿，可玩性几乎为零，UI界面也丑得辣眼睛。
你说你要是给中年人设计的吧，外观还搞得那么年轻化，这定位，就让人摸不着头脑。
再看看这鼓刹，都2024年了，还在用这玩意儿，这就好比你拿着大哥大去参加手机发布会，妥妥的时代眼泪啊！
不少消费者都吐槽，这鼓刹不仅落后，还影响制动性能。
而且，现在20万价位的电动车市场，竞争那叫一个激烈，比亚迪、特斯拉、小鹏等等，哪个不是实力派？
ID.7夹在中间，根本没有优势可言。
想当年，ID.3也曾风光无限，月销破万，那可是大众最拿得出手的电车了。
可如今呢？
2024年11月销量10572辆，到了12月就只剩2623辆了，这断崖式下跌，看得人触目惊心。
ID.4、ID.6，销量更是惨不忍睹。
这就像一个曾经的学霸，现在考试次次垫底，这落差，谁能受得了？
其实，不只是大众，很多合资品牌在新能源市场都水土不服。
他们还在吃老本，抱着燃油车的思维不放，创新不足，反应迟钝。
以前“油改电”那一套，现在已经行不通了。
消费者现在要的是智能化、高续航、高性价比，你合资品牌要是跟不上时代，那就等着被淘汰吧！
想当初，新能源市场刚起步的时候，大众凭借朗逸纯电这些“油改电”车型，还真忽悠了不少消费者。
等到国产新势力崛起，竞争压力大了，大众才后知后觉，开始认真搞新能源。
但这反应速度，也太慢了点吧？
这就像你考试前一天才开始复习，能考好才怪呢！
大众，曾经有机会成为国产新势力的有力竞争对手，但现在看来，它已经掉队了。
这ID.7，一年多过去了，也没见啥更新换代，其他品牌一年出三款新车都不稀奇，大众这速度，真是让人着急。
照这样下去，大众新能源的未来，堪忧啊！
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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