从下一代电动汽车到超级跑车再到通勤车，这些都是 2025 年及以后最受期待的未来汽车。
汽车行业正处于一个奇怪的境地。价格已经稳定下来，但仍然居高不下。从内燃机到电气化的快速转变已经放缓。行业支柱企业正忙于改组管理层、寻求合并，或对彻底的品牌重塑不顾一切。在混乱之中，新车不断涌现，包括更先进的电动汽车、设计激进的超级跑车，以及以引人入胜的新面貌出现的熟悉品牌。正如您将在下文中看到的，2025 年及以后将有许多值得期待的新车问世。
新款特斯拉 Model Y Juniper
经过漫长的等待，特斯拉终于对其全明星车型 Model Y进行了急需的更新。新款 Model Y Juniper 为这款电动 SUV 的车身赋予了新的轮廓，并对前后端进行了重大修改。新的横跨前部的灯条为 Juniper 的前部增色不少，而另一个横跨后部。新的照明使 Model Y 的设计更接近其他电动汽车。事实上，整个设计都趋向于传统，就我们而言，这都是好事。同样激进的是，Juniper 将提供传统的信号杆，取代特斯拉不太直观的方向盘按钮。Model Y 的修改可能看起来很小，但我们相信，一点点正常化对特斯拉是有好处的。特斯拉 Model Y Juniper 已经在中国发售，并将于 2025 年在美国发售。
特斯拉 Roadster 回归 (?)
您几乎可以通过特斯拉反复调侃和推迟 Roadster 回归的频率来调整自己的时间。这款汽车成就了特斯拉，并在此过程中证明了电动汽车并不无聊，但十多年来一直需要后续产品。尽管有这么多谣言、暗示和调侃，但我们仍在等待。特斯拉表示，该项目不仅仍在进行中，而且他们计划在 2025 年将下一代 Roadster 推向市场。他们为这款汽车设定的目标很高，高到很容易解释延迟的原因。这些目标包括 620 英里的续航里程、250 英里/小时的最高时速以及 1.9 秒的零到 60 加速时间（香蕉裤暗示目标更低，更荒谬，接近一秒）。我们今年会看到新款特斯拉 Roadster 吗？也许吧，这是我们现在能说的最好的。
Scout EVs Traveler 和 Terra
大众集团 (Volkswagen Group) 确实正在复兴 Scout 品牌 (收购自 International Harvester)，这一点毋庸置疑，去年秋天两款新概念车的发布就证明了这一点。Scout Traveler 和 Terra (分别为 SUV 和皮卡) 均为全电动车型，在设计时充分考虑了越野探险的需求，坚固的前轴等特点就是明证。350 英里的续航里程、7,000 磅的牵引能力以及 3.5 秒内从零加速到 60 英里/小时的加速时间似乎已经成为电动卡车的标准。Scout 的突出之处在于其设计，从原始 Scout 中汲取了一些复古元素，同时还拥有非常有品位且做工精良的内饰，与豪华地位相得益彰。Scout Traveler 和 Terra 预计将于 2027 年上市。
下一代丰田 4Runner
下一代丰田 4Runner即将问世。新款 4Runner 基于 Tacoma，将提供 2.4L 涡轮四缸发动机（278 马力）或混合动力 2.4L（326 马力）两种选择。更新后的设计融合了新旧元素，据报道将包括 4Runner 的电动升降门后窗。预计新款 4Runner 将于 2025 年底抵达经销商处。
Lucid Gravity SUV
电动汽车初创公司Lucid 的全电动高性能轿车 Air 赢得了众多赞誉。他们的后续产品 Lucid Gravity 有望以 SUV 形式重现前者令人称赞的操控性，早期报道称他们在此过程中树立了新的行业标杆。Gravity 的起价约为 80,000 美元，续航里程可达 440 英里。900 伏架构将允许直流快速充电，在 15 分钟内将续航里程增加到 200 英里。生产于 2024 年 12 月开始，首批交付即将到来。
本田 Prelude 回归（！）
本田Prelude的回归已经备受期待一年多了，因为该公司一直在世界各地从一个车展到另一个车展推广这款概念车。等待即将结束，因为 Prelude 计划于 2025 年发布。目前我们所知的信息如下：Prelude 将采用混合动力系统（可能是雅阁 2.0L 四缸混合动力的改进版），标价在 30,000 至 40,000 美元之间，并采用杀手级轿跑车造型。本田已经将他们的 Prelude 牌打得很接近，但尽管如此，缺乏具体信息还是很诱人。
索尼/本田 Afeela 1
本田与索尼的合作也即将发布。Afeela 1是一款全电动轿车，旨在利用索尼的娱乐专业知识，打造业内最具科技感的汽车之一。他们的屏幕不仅覆盖了整个仪表板，包括冗余后视镜屏幕、数字仪表盘、信息娱乐和乘客侧信息娱乐，甚至还配备了 PlayStation 控制器和完整的游戏功能。据报道，Afeela 1 的智能驾驶和个人代理功能将在三年后恢复为基于订阅的功能。在所有这些屏幕和软件中，Afeela 1 更新颖的功能是汽车前部的可定制外部屏幕，这是一种奇怪但迷人的设计。索尼和本田表示，售价 89,000 美元的 Afeela 1 将于 2026 年推出。
兰博基尼Temerario
新款兰博基尼Temerario 将取代即将停产的 Huracan，后者是该品牌的“入门级”超级跑车。Temerario 在意大利语中意为“鲁莽”，它看起来是一位当之无愧的继任者，因为它的双涡轮平面曲轴 V8 发动机转速将达到惊人的 10,000 rpm，在三个电动机的帮助下，可产生超过 900 马力的功率。这款车的设计是 Huracan 的微妙演变，这是它为数不多的微妙之处之一。入门级 Temerario 的要价高达 350,000 美元，预计将于 2025 年初上市销售。
布加迪陀飞轮
布加迪陀飞轮的名字来源于一款可以精确计时的手表。这款车是 Chiron 的继任者，而陀飞轮的名字也并非巧合，从以手表为主题的模拟仪表到人工智能设计的悬架组件，再到全新的自然吸气式 8.3L V16 发动机和三台电动机，它都以精准为宗旨。该发动机的转速为 9,000 rpm，与上述电动机一起，可提供高达 1,775 马力的功率。虽然陀飞轮的大部分设计都是新的，但标志性的设计特征，如源自 Atlantic 57 的中心线和布加迪马展格栅，都得到了延续。陀飞轮预计将于 2026 年投入生产。
福特野马猛禽
继保时捷 911 Dakar 和兰博基尼 Sterrato 之后，福特表示要坚持全地形，并决定在 2026 年为 Mustang 提供越野猛禽版。虽然Mustang Raptor 的发布信息很少，但我们可以期待全轮驱动、升级和提升的悬架，以及大量节省油漆、外观坚固的车身覆层。Mustang Raptor 可能会遵循 Raptor/Raptor R 的划分，分为入门级版本，配备双涡轮增压 V6（418 马力）和 Raptor R 的 5.2L V8，功率高达 700 马力。我们预计 Mustang Raptor 的起价约为 90,000 至 100,000 美元。
Rivian R2
电动汽车制造商 Rivian 的第三款汽车R2将是其迄今为止最小的车型，属于紧凑型跨界车类别，与特斯拉 Model Y 和福特野马 Mach E 正面交锋。R2 的售价约为 45,000 至 55,000 美元，有单电机、双电机和三电机配置。后两者将提供全轮驱动，三电机可在约三秒内从零加速到 60 英里/小时。当然，速度是 R2 的真正使命——户外探险的次要因素。为此，R2 将提供一系列越野/陆上运动选项，如定制车顶帐篷、自行车架和旅行厨房。预计 Rivian R2 将于 2026 年某个时候上市。
2026 款科尔维特 Zora
2025 款Corvette ZR1 已经拥有令人瞠目结舌的数据（1,064 马力）和狂野的性能时间（2.3 秒内加速至 60 英里/小时），您可能会认为雪佛兰工程团队在 C8 上已经没有什么可以完成的了。但是，雪佛兰并没有满足于这些可观的成就，而是努力研发下一款狂野的 Corvette 变体 Zora。这款车以通用汽车著名工程师、“Corvette 之父” Zora Arkus-Duntov的名字命名。据报道，Zora 将采用类似于 E-Ray 的混合动力系统，将电动机与 ZR1 的 5.5 升双涡轮增压 V8 发动机相结合，可产生 1,224 马力，这将使 Corvette 从廉价超级跑车转变为廉价超级跑车。Corvette Zora 将于 2025 年末或 2026 年初上市。
电动法拉利
对于一家如此传统的公司来说，看到法拉利最近不断走出舒适区，真是令人耳目一新。例如，将法拉利打造为 SUV 是一种“亵渎”，而这款车最终成为了出色的 Purosangue。然后是混合动力车 *gasp*，包括令人难以置信的 SF90 和 296 GTB/GTS。因此，当法拉利决定全电动化时，我们谨慎乐观地认为他们会成功。有传言称法拉利将在今年推出其全电动超级跑车，但除了拟议的 550,000 美元标价外，信息很少。
雷克萨斯 EV 超级跑车（LFA 继任者）
雷克萨斯唯一的超级跑车 LFA 停产已有 13 年。虽然该车的元素已经逐渐融入到LC 500等量产车型中，但我们一直希望该公司能够再次尝试下一代 LFA。雷克萨斯正凭借其“Electrified Sport”来实现这一目标，这是一款双座全电动概念车，两年来他们一直在车展上展示这款车。Electrified Sport 的基准包括两秒内从零加速到 60 英里以及 430 英里的续航里程。然而，最令人期待的是：Electrified Sport 可能“使用固态电池”。固态电池是下一代电动汽车电池技术，但尚未经过改进和扩大以进行全面生产。丰田一直在努力研发该技术，采用固态电池技术的 LFA 继任者将成为一款出色的旗舰车型。丰田/雷克萨斯表示，他们计划于 2026 年发布该款产品，希望一切顺利。
2026 款日产 Maxima EV
全尺寸轿车并没有消亡，尽管像 Maxima 一样被取消，或者像丰田 Avalon/Crown 一样变成了跨界车。相反，全尺寸轿车作为一个细分市场，正以电动汽车的形式复活。例如，日产 Maxima的内燃机版本在 2024 车型年后退役。但日产并没有让这个可靠的品牌消失，而是将 Maxima 作为一款运动型全尺寸电动汽车重新带回市场。价格从 44,000 美元到 60,000 美元不等。Maxima 可能会使用与 Ariya 相同的动力系统，即 214 马力的单电机版本和 389 马力的全轮驱动双电机版本。新款日产 Maxima EV 预计将于 2025 年底发布。
2026 年 Polestar 6
Polestar 曾是沃尔沃的电动车部门，如今获得企业独立意味着它需要一款合适的旗舰车型来帮助定义品牌。即将推出的Polestar 6 看起来就是这样的，而且风格独特。在特斯拉继续推迟发布新款跑车的同时，Polestar 正大胆推进 Polestar 6 的开发，这正是我们梦寐以求的全电动跑车。美轮美奂的 2+2 概念版令人惊艳，性能也与之相匹配。Polestar 表示，Polestar 6 将提供双电机设置，功率为 884 马力，零到 60 加速只需 3.1 秒，最高时速为 155 英里/小时（限速？），续航里程超过 300 英里，以及类似于特斯拉 Cybertruck 的 800 伏架构。不过，好看的外观和最新技术会让您花费不菲，Polestar 6 的价格可能会超过 20 万美元。
2026 款保时捷 Boxster EV
当保时捷宣布下一代 718 Boxster/Cayman 将放弃内燃机转而采用全电动化时，不少观察家都大吃一惊。最近有传言称，保时捷一贯严格的性能基准正面临着重型电池组（电动汽车的功率和续航里程）和运动操控性（保时捷的特色）之间的自然矛盾。为了让新款电动 718 达到它需要的水平，工程团队“远远落后于计划”，因为他们反复回到供应商那里要求对中置电池组进行调整。718 项目并不是保时捷唯一一个遭遇延误的电气化项目，即将推出的 Cayenne EV 也可能被推迟到 2026 年首次亮相，而计划中的三排电动 SUV 也被搁置。即便如此，考虑到保时捷 Taycan 与 Lucid Air 在市场上操控性最好的电动汽车方面不相上下（是的，Lucid 就是那么好），我们仍然对保时捷在 718 这样的全电动双座车上取得的成就感到兴奋。他们会在年底前解决这个问题吗？时间会证明一切。
2026 Genesis GV60 Magma
为了不被排除在高性能电动汽车竞赛之外，Genesis去年推出了 Magma 系列，其默认配色方案为火山橙色。GV60 Magma 预计将率先上市，是当前 GV60 Performance 的升级版，目前提供双电机动力系统，功率为 429 马力。我们预计 GV60 Magma 将提供 EV6 GT 的 576 马力配置，或者更诱人的 Ioniq 5 N 的 641 马力配置。Genesis 表示，GV60 Magma“非常接近量产”，起售价为 74,000 美元，预计在 2025 年左右上市。后续 Magma 版本将在明年左右上市，与 Gensis 的其他产品线相匹配。
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