现在花二十多万元，就能买到一辆加速5秒级的纯电SUV；三十多万就能保送“4秒俱乐部”，如果换作是燃油SUV，相同的加速能力至少需要八十万元以上，但更多还是在百万元的价格区间内，咱工薪阶层只能想一想。但即便如此，我还是愿意选择一辆燃油SUV，比如广汽本田皓影。
因为衡量一款汽车的性能，加速能力反而不是最重要的。过去两年时间里，我几乎测评了所有加速4秒/5秒级的纯电车，电门踩下去之后，那种无声而又强大的推背感，使得视线在刹那间变得模糊，此时只能双手握紧方向盘，然后和眩晕加心悸的生理感受相抗衡。
如果你没有专业赛手的粗壮脖子和驾驶技能，即便在安全的专业赛道，这种加速感只能让你失去对车辆的基本掌控，而且电门深浅和动力输出的适配点，在这种加速状态下常人根本难以找到，如果是在公路上体验，就只能用“冒险尝试”来形容，因为这就是典型的车比人凶。
燃油车的轻松感以及能够迅速找到人车合一的状态，是纯电车目前无法提供的。不是每一个人都能买到性能炸裂的高端燃油车，但作为运动品牌的元老，本田从来没有让车友们失望过，所以这也是为什么很多和我一样的年轻人，更愿意花费十几万二十万元入手一辆广汽本田皓影。
太脏了 不好看
因为它是这个预算内，我们能找到的驾驶感受最好的SUV之一。就拿广汽本田皓影燃油版1.5T地球梦发动机来说，最大马力193Ps，峰值扭矩为243N·m，在起步、急加速过程中能提供很强的爆发力，其实横向对比，也仅仅比同价位的纯电SUV慢了1-2秒，这种差距不踩死油门或者电门，正常道路、正常驾驶其实很难感受到区别。
但不一样的是，广汽本田皓影高强度、轻量化车身自重1.7吨左右，没有电池组带来的重量负担，不仅加速轻快有力，而且整车操控也如臂使指，在高速变道、山路劈弯的过程中，可以实现指哪打哪的操控性，变道转向过程中，没有纯电SUV带来的侧向凝滞感。广汽本田皓影燃油版给人的感觉就是自由洒脱、有个性。
同时，更轻的车身也降低了底盘负担，所以在激烈驾驶的时候，可以感受到悬挂向上支撑的力度，同时能够得到清晰的路感回馈，能够轻松找到四轮的行驶轨迹，也就是所谓的人车合一。而且油门和速度之间的适配点可以轻易掌握，在快慢由心之中享受扎实有趣的机械质感，这才是广汽本田皓影的迷人之处。
广汽本田皓影燃油版的油耗，最低仅为7.31L/100km，相比纯电、插混SUV而言确实不算低，但本身也不属于高油耗的车型，日常通勤、远途旅行的能源负担并不高。如果想要兼顾驾驶感受和经济节能，也可以选择广汽本田皓影混动版和插混版。
其中混动版零百加速在7秒级，百公里油耗在5L区间；插混版虽然操控性不如燃油版，但4.8L/百公里的能耗水平，也可以满足低能耗的要求，而且在底盘调校技术和实际质感上，也超过了同级别的插混SUV。
当然，选择广汽本田皓影的原因，也不止于它的驾驶乐趣。作为一款紧凑型SUV，它的轴距达到了2701mm，并且提供5座和7座选择，空间本身也营造得宽敞舒适，完全可以满足家庭使用的乘坐需求。而且各项配置也比较丰富，例如L2级智能驾驶辅助、BOSE音响、座椅加热/通风、远程启动等等，都能保证我们日常用车所需，在机械素质优秀的同时，也具备很好的实用性。
而且现在还能参加“广汽本田宠粉嘉年华”活动，购买皓影燃油版置换至高享 11000 元补贴；限时购车补贴 26000 元；至高享 12期 0息贷款政策；
皓影混动置换至高享 11000 元补贴；限时购车补贴 26000 元；至高享 24 期 0息。
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最后再说说广汽本田皓影今年所做的逐光计划。广汽本田皓影上市至今五年时间，即将达到累计65万销量，逐光计划其实是想和车主们通过驾驶这款车领略祖国的大美风景，在不同场景内感受广汽本田皓影带来的驾驶乐趣，一起体验生活中的美好，享受有质感的用车生活。要说广汽本田是不是很用心呢？
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