MPV车型在近些年也开始从小众走向大众，不少车企也在这个赛道上开始发力。在上一篇文章中也给大家推荐了几款纯电型MPV，但也有很多人对于纯电车型有着不小的里程焦虑，那这次我们为大家带来插混动力的几款MPV，不知道能否解决各位的里程焦虑呢？
上汽通用别克GL8陆尊PHEV
指导价：35.99-41.99万
在整个外观颜值方面，相较于燃油版本车型，新车在前脸上采用了跟别克世纪同样设计造型，采用了大量镀铬条装饰搭配上贯穿式光幕分体大灯，灯带长度达1.9米，并支持7种智能照明模式。值得一提的是，新车全系均为艾维亚版本。
从侧面看，悬浮式车顶带来了比较时尚的视觉效果，搭配上密幅式造型的轮毂，进一步增强了档次感。在长宽高方面，车身尺寸为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm，定位是中大型MPV。车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯，分体式大灯组和贯穿式镀铬条也有效拉伸了车尾横向视觉宽度。
内饰方面还对配置进行了升级，中控配备了30英寸一体弧面6K屏，内置骁龙8155芯片，加上全彩HUD抬头显示屏，科技感方面有一定保障。前排中央扶手箱可实现前后移动，内部还集成了冷暖箱、杯托、无线充电等功能。后排配备了一块15.6英寸的顶置式智慧屏，支持0-150度范围任意调节。
全系标配Nappa真皮座椅，质感和舒适性升级明显。二排为两张独立航空座椅，拥有加热、通风、按摩、腿托等功能。其中6座版第三排座椅也支持电动调节，并和一二排同样提供加热与通风功能。不过6座版第三排座椅不能放倒，最大储物空间从7座版的1650升降低到851升。
GL8陆尊PHEV搭载了上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，综合最大功率292千瓦，综合最大扭矩580牛·米，续航方面，CLTC工况下纯电续航里程为138公里，综合续航里程可达1370公里。此外，新车还提供3.3kW外放电功能。
腾势D9 DM-i
指导价：33.98-60.06万
腾势D9 DM-i延续了标志性的π-Motion美学设计语言，车头采用了一体化中网，并且融入了钻石切割的设计元素。此外，腾势D9 DM-i的自动大灯系统在夜间行车时尤为实用，能根据周围环境的光线变化，智能切换远近光灯。
在尺寸上，腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，此外，在2024款上还新增了四门电吸功能，方便进出。车尾部分同样是采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，车尾的扰流板巧妙地嵌入了高位刹车灯。
在内饰方面新增“旷达米”颜色，空调出风口增加亮饰条，四门和后尾门全系标配金属踏板。此外，全系标配真皮方向盘，并将原本的触控式多媒体按键改为实体按键。车机系统也进行了升级，15.6英寸的中控屏幕标配DiLink车机系统，支持可见即可说、手机APP控车、在线应用商店等，车机功能丰富，增加了游戏中心App、自定义唤醒词等功能，并优化了多意图指令。
副驾座椅增加高低调节和4向腰部调节功能。第二排独立座椅标配了加热/通风/按摩以及电动腿托，还标配了小桌板，并且在扶手屏内侧增加了座椅调节的实体按键。车载冰箱从此前的半导体制冷升级为压缩机制冷，能够实现零下6摄氏度到50摄氏度的温控范围。
2024款腾势D9插混车型采用1.5T发动机+电机组成的插混动力，单电机版车型系统总功率为170千瓦，双电机版车型系统总功率为215千瓦。纯电续航里程分别有98公里、180公里和190公里，综合续航最大1040公里。智驾方面，腾势D9标配L2级智能辅助驾驶系统，包含并线辅助、车道居中保持、遥控泊车等基础功能，无法实现高阶智驾。
东风风行星海V9
指导价：19.99-27.99万
在外观提供了两个版本的前脸，第一种中国结前脸，贯穿式日行灯下方为网状纵向进气格栅，内置150颗LED灯珠，犀利的大灯组与进气格栅相连接。第二种为青云梯系列，前脸则采用了多横幅式的格栅，两者均是采用了中国传统文化元素融入到设计中。
在车身尺寸上，星海V9的长宽高分别为5248/1920/1820mm，轴距达到了3018mm。车身侧面采用悬浮式车顶设计，配合多辐花瓣式轮圈，彰显出一定的运动气息。尾部采用贯穿式尾灯设计，车顶后方还延伸出了小尺寸扰流板，进一步提升整车运动气质。
车内配备了12.3英寸液晶仪表屏＋16.2英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏，内部搭载了高通骁龙8155车机芯片，并集成了腾讯TAI 4.0智能车机系统，科技感有了不错的表现。中控区域还布置了大量实体按键和实体的电子档杆，提升了实用的属性。
在车身尺寸上，中国结系列的长宽高分别为5251（5248）/1920/1810mm，青云梯系列车长为5230mm，两者轴距均为3018mm，带来不错的车内空间。主驾座椅支持10向电动调节，带记忆、加热、通风以及按摩功能，副驾支持8向电动调节。二排航空座椅支持12向调节、通风、加热、按摩功能，提供扶手智慧屏、后排小桌板等配置。并且二排独立座椅提供1020mm的超长滑轨，支持前后左右四向滑动。还有200mm的中央通道和二三排纵向距离922mm，来保证车内空间。
第三排座椅支持4/6比例放倒，可以完全放平收纳到后备厢地板下，如果满载出行时后备厢的容积有593升，如果放倒三排后则可以拓展至1416升。
在动力方面，星海V9搭载了1.5T发动机配电动机组成的插电混动总成，综合功率310马力，综合扭矩有540牛·米，续航方面，新车提供CLTC纯电续航100公里和200公里两种配置，对应综合续航分别为1200公里和1300公里，其CLTC标准下馈电综合油耗为5.27L/100km，另外还配备3.3kW外放电功能。同时还搭载了L2+级智能辅助驾驶系统，可以提供高速NOA功能、50米寻迹倒车等，也支持遥控泊车和自动泊车功能。
以上三款车型均是采用插电式混合动力，不仅有效缓解了大部分用户对纯电车型的里程焦虑，也可以很好的解决了MPV这种大块头车型高能耗的问题。不知道屏幕前的各位是否愿意接受混动MPV呢？欢迎评论区讨论交流。
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