【【前言】】
在咱中国啊，有好些性能特强的车子呢，而且老早就走向世界了，像比亚迪呀、吉利呀之类的品牌，就连最近才刚涉足电动汽车的小米，那也都是行业里绝对的厉害角色。
不过贸易市场嘛，本来就有流通性的呀，除了那些大家都知道的国产汽车外，还有像大众、奥迪、奔驰这类国外品牌的车子呢，这些车可都是我们平常比较熟悉的高端牌子。
不知道大伙还记不记得，2018 年在中国市场有个挺大众的国外知名车子品牌，可由于一些变故，就果断地撤出中国市场了。
现在六年都过去了，这个品牌到底发展成啥样了呀，它作为曾经在中国市场挺受欢迎的一个外国车牌，咋就舍得丢掉中国这块市场的肥肉呢？
【【质量问题，退出市场】】
汽车这刚需玩意儿，不知不觉就进到了千家万户了，瞅着大街上各式各样的汽车牌子那真能让人挑得眼花缭乱，2018 年呢，在汽车圈冷不丁冒出个让人震惊的消息。
那时候中国正红的品牌铃木，宣称要永远地撤出中国市场，特别有戏剧性的是，铃木为了能快点退出中国市场，竟然直接就把自己所持的 50%股份，用一块钱的低价卖给长安汽车了。
好多人或许会纳闷，铃木汽车到底是啥样的汽车品牌，那些对汽车方面不太懂的人，可能真就很少听说铃木，不过就算不太了解铃木这个牌子，那有几个汽车的名字你肯定得知道。
铃木旗下挺有名的两款车奥拓跟羚羊，那在中国曾经可火了一阵呢，不晓得大家看没看过《奋斗》那部电视剧，剧里文章演的那个角色开的车就是奥拓。
特别是奥拓那车型特别小巧，这种讨喜的车型直接就戳中了好多女孩子的心，就跟现在的五菱 mini 差不多似的，因而铃木把奥拓推到中国市场后挺受欢迎的。
铃木弄出来的羚羊等一系列车，跟奥拓也挺像的，毕竟铃木主打就是小巧那风格，它这独特的地方成了人们喜欢它的一个重要点。
另外，铃木可是个日本品牌，大家都晓得，以前在人们的观念里，日本品牌质量那是相当好，就跟以前好多中国人成群结队去日本买马桶之类商品是一样的道理。
因而铃木在中国有了一批特别忠实的粉丝，最开始铃木是搞纺织业的，伴随市场持续地优化和发展，到 1978 年才开始正式造汽车，之后铃木更是瞧准了中国市场。
那时候，中国在汽车这块儿基本上是啥都没有，铃木进来了，很明显给中国汽车领域注入了新活力，而且随着人们对汽车的需求变得越来越大。
像长安、比亚迪之类的一些汽车品牌逐步冒出来了，那时铃木还和长安、昌河等汽车品牌搞起了合作，随后也推出了好多车型。
在 2005 年那会，铃木于中国的销售额都能有 100 万台啦，可以讲那时铃木在中国就是排首位的，肯定没人敢说自己是第二，照这样的势头下去，铃木实际上未来的市场相当不错。
不过呢，不出所料的话肯定会有意外状况，由于汽车领域被开启了，中国自家的汽车品牌就不停地冒出来了，这就让铃木的市场竞争力加大了，而且随着时间慢慢过去，铃木的毛病也慢慢显现出来了。
在中国市场上，汽车属于刚需呢，因而一般一个家庭都会有 1 辆车，可铃木的车车型比较小，这对一个家庭来讲明显就不太实用喽。
而且像比亚迪以及长安等汽车后来一直主推 SUV 车型，这一大一小的极端差距，就让铃木的迷你车型显得更不起眼了。
不过让铃木汽车真正退出中国市场的真正缘由，可不单单是铃木车型受限制，最要紧的是铃木内部有一次事故成了最后的导火线。
2018 年那会，铃木公司汽车的零部件有质量毛病了，这对哪个企业来讲都算是毁灭性打击啊，铃木在这事儿出来后马上就搞公关了。
然而在事实跟前，咋措辞都没啥意义了，铃木的车受到了很严重的冲击，那时候还有好多买家要把车收回去或者退费呢。
可铃木却说不论质量有无问题都不会予以回收处理，面向广大消费者，铃木所能做的仅仅是道个歉罢了，当时好多人还纳闷，铃木这莫非是不想在中国待下去了么？
实际上那时候铃木会这么处理，是由于铃木早就寻好了下家，而且没多久就展开行动，撤出中国市场了。
【【进军印度，差强人意】】
身为一个靠咱中国人挣钱的外国汽车牌子，碰到问题后不去妥善处理，反倒直接撂下不管开溜，估计也就日本牌子能干得出来，因为这挺符合日本人的那种形象。
铃木之所以能这么肆无忌惮地决定不回收车辆，主要就是因为铃木早就把自己未来的市场发展盯上除中国外的其他地方了，那就是印度。
铃木质量出问题后第二个月，就把自己股份便宜卖了，然后直接奔印度市场去了，那可是他老金的第二大市场呢，而且铃木这决定可不是随便乱来的。
铃木把重心挪到印度这事儿其实老早就开始谋划了，那时候铃木进中国市场的时候，对印度市场也特别看好。
不过印度太落后啦，于是就先把重点放在中国这儿了，对印度呢只是慢慢布局，从中国退场后，铃木就把全部精力都投到印度市场上了。
虽说在印度市场上，铃木那成绩相当厉害，就 2022 年，铃木汽车在印度的占比都超 40%了，而且这数据后来还一直往上涨呢。
可跟当年铃木在中国的那种成绩比起来，印度的成绩实在不咋地，虽说铃木的老总仍在世界 500 强里呢，但名次可下降了好多。
能看出如今的印度市场，铃木明显有点使不上劲了，估计连铃木自己都没想到，它从中国市场撤出转而进军印度，会跟它当初规划的差别这么大。
实际上就算铃木那时没撤出中国市场，伴随中国汽车品牌起来了，铃木在中国市场能待的时间，估计也长不了，只能讲铃木又笨又机灵。
蠢的是舍弃了中国这么多客户资源，让自己腰包受损，明智的是在中国汽车行业还没完全飞起来的时候就先跑去印度市场了。
【【中国品牌，毫不逊色】】
咱中国的汽车行业发展了好几十年，出现了一批特别棒的汽车牌子，再加上现在有支持国货这种爱国心理的带动，中国的这些汽车牌子销量向来都挺不错。
另外中国汽车领域的发展那可是从落后一下就有了质的跨越，特别是在新能源汽车这块儿，中国当下那绝对是最厉害的，在新能源汽车领域的进步，没有任何一个国家能比得过。
好比前些日子美国的耶伦来中国访问，就由于新能源汽车向中国挑事儿，说她觉得中国产能多了，而且中国新能源汽车的发展已经对国外汽车市场构成威胁了。
说到底，就是美国看中国挣钱了，心里嫉妒呗，这也能看出如今中国在新能源汽车方面已经能把美国比下去了，完全能晓得现在中国汽车品牌到底有多厉害。
再有前阵子那个智能品牌小米，也迈入汽车领域了，刚一发售小米车就特别抢手，所以如今中国的汽车品牌经过好些年的发展早就处在金字塔尖的地方啦。
那时候就算铃木不撤出中国市场，就凭他那越来越差劲的迷你车型以及呆板的生产观念，想在新时代继续在中国立住脚，那也确实不是个容易事儿。
如今中国汽车领域的发展，哪个国家都比不了，而且中国始终秉持低价、质优的发展观念，让中国的汽车品牌走向国外，走向全球。
铃木那时候退场整个汽车市场都没想到，而且它离开中国市场，对它自己来讲那绝对是个大亏啊，从现在铃木的市场价值就能瞧出来。
虽说现在铃木在印度市场的表现还算行，可跟先前在中国市场比起来那可差得太多了，要是当时铃木在碰到问题时能有个正确的态度就好了。
哪怕是把这事儿妥善处置了，估计也不至于被迫离开中国市场，只能讲铃木眼光太短浅了，就光瞅见当时得承受的那些损失，没望见往后的发展。
可如今在中国市场，铃木就算后悔那也没机会再回来了，毕竟中国市场冒出了好多特别出色的汽车企业，它们一点儿也不比铃木差。
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吃了亏，这才晓得“纯棉”跟“全棉”竟然差别这么大，根本就不一样！
多国都禁用的那可是一级致癌的石棉呀！1 千克里就有百万根像“钢针”一样的东西，可咱国家咋还在用呢？
尼日利亚那“婴儿工厂”的事儿：逼着女孩怀上孕，然后把刚生的娃拿去卖钱。
凤凰网汽车——《铃木就一块钱卖掉然后退出中国，难道小型车就肯定没市场了？》
澎湃新闻说——《日方以 1 元转让所有股权，铃木在 25 年后正式宣布离开中国》
经济观察网消息——《铃木完全从中国退场：长安铃木改成铃耀汽车啦》
人民网消息，日本制造又出丑闻啦！铃木、雅马哈还有马自达在测试方面有不当检查的情况。
人民网说——铃木汽车表示要退出中国市场啦，把精力转到印度那边去。
财富中文网的《2016 年财富世界 500 强排行榜》
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