油价要涨了！从 50 年代到现在，油价已经翻了好几倍，现在还在涨。
不少网友抱怨，工资的涨幅根本比不上油价，现在大家压力都特别大。
新能源车成了香饽饽，因为它不烧油，环保，还能省不少油钱呢！
随着新能源车逐渐成为市场主流，传统燃油车的市场份额不断被挤压，很多修车店老板都感受到了前所未有的压力。毕竟，新能源车的结构和维修方式与传统燃油车有很大的不同，他们需要不断学习和更新自己的知识和技能，才能适应市场的变化。
【便捷的新能源车】
新能源汽车是指以非常规燃料作为动力来源的汽车，包括但不限于电动汽车、增程式电动汽车、氢燃料电池汽车等。
新能源汽车在我国主要是纯电动汽车，它们的运行依赖电力系统。
日本新能源汽车主攻氢发动机，以氢气为燃料，清洁环保，但因市场份额限制，氢汽车难以打入国际市场，主流仍是纯电动车。
这类车型比较依赖电力，销量还可以。
电车虽然续航不如油车持久，但在中短程出行方面具有独特优势。许多跑滴滴的师傅就偏爱电车，因为它利润空间大。
这辆车的优点是环保。它没有刺耳的噪音，也不会排放尾气，开起来就像四轮电瓶车一样安静。
师傅吐槽：这款表现良好的电动车，我是真的修怕了！
【修车师傅的烦恼】
非 4S 店维修市场价格便宜，但质量参差不齐，导致一些车主选择去 4S 店进行维修。
这些师傅一天修几台车，基本就能养活小店铺。
现在，新能源汽车的维修工作都被专业修车店承包了，师傅们有时候甚至好几天都接不到活，而且随着新能源汽车数量的增加，他们中的很多人都在考虑转行。
新能源车为什么都不去便宜的修车店，反而去 4S 店呢？去 4S 店，还是去便宜的修车店，这确实是很多新能源车车主会纠结的问题。但实际上，大部分新能源车的车主最后还是会选择去 4S 店修车。为什么呢？首先，新能源车的结构和传统燃油车有很大的不同。新能源车的电池、电机、电控等核心部件的维修和保养需要专业的技术和设备。而便宜的修车店往往没有这些设备和技术，无法提供专业的维修服务。如果新能源车在这些修车店进行维修，可能会导致车辆出现更严重的问题，甚至影响车辆的安全性。其次，新能源车的质保期比较长。一般来说，新能源车的质保期为 3 年或 12 万公里，有些车型甚至可以质保 8 年或 15 万公里。在质保期内，如果车辆出现问题，车主可以免费到 4S 店进行维修和保养。如果车主在质保期内不去 4S 店进行维修和保养，一旦车辆出现问题，车主可能需要自己承担维修费用。此外，新能源车的维修和保养需要专业的知识和技能。4S 店的工作人员经过专业的培训和考核，对新能源车的结构和原理有更深入的了解。在维修和保养过程中，他们可以更好地发现和解决问题，确保车辆的安全性和可靠性。最后，新能源车的保值率比较高。如果车主在 4S 店进行维修和保养，可以保留完整的维修记录。这些记录可以证明车辆的保养情况，对车辆的保值率有一定的影响。如果车主在非 4S 店进行维修和保养，一旦车辆出现问题，可能会影响车辆的保值率。综上所述，新能源车的车主不去便宜的修车店，而是选择去 4S 店进行维修和保养，主要是因为 4S 店具有专业的技术和设备、完善的质保体系、专业的知识和技能以及良好的保值率。当然，4S 店的维修和保养价格相对较高，这也是一些车主选择去便宜的修车店的原因之一。不过，为了车辆的安全性和可靠性，建议车主在质保期内尽量选择去 4S 店进行维修和保养。
新能车跟传统油车在设计结构上有很大的区别，油车有油箱、机油、变速箱等，师傅们修得多了，自然就熟悉了油车的结构。
新能源汽车结构简单，电池替代了油箱，电池被安置在汽车前盖下方。
以前，前盖以下的地方是师傅着重维修的区域。
新能源汽车的维修是个技术活，很多师傅只会修传统汽车，遇到新能源汽车就傻眼了，因为他们没有相关的专业知识。
就算车主再怎么信任，也不敢让他们随意动手，毕竟弄坏了，自己的工资可就没了。
师傅们看到新能源汽车的电池出现故障，都不敢轻易触碰，因为电池密封不够严谨可能会导致电路起火。
老师傅们之前一直从事燃油车维修工作，现在要转行学习新能源车维修技术，难度确实不小。
如今的汽车维修市场，老师傅们学不会新技术，新人也没有门路成长，培养周期还长，老板们看了都直摇头。
新能源车坏了，到处都修不了，车主们只能去 4s 店花大价钱。
然而，一些老板找到了“突围”的方法。既然无法完成维修工作，他们可以转向汽车保养业务。
就算是新能源汽车，也要定期清洗，爱惜车的车主可能还会经常保养。
这确实是个不错的出路，但从利润角度来看，还是不如当初的汽车维修。
如果不转型，传统汽车维修店的未来就会非常艰难，可能只能勉强维持生存；但如果进行了转型，虽然也会面临很多挑战，但至少还有一线生机。
由于新能源汽车的普及，大量汽车修理店不是倒闭就是转行，许多维修店老板抱怨现在生意太难做了。
随着新能源汽车的发展，传统汽车未来是否会被完全替代？
【“喧宾夺主”的新能源汽车】
从目前的发展情况看，新能源汽车的技术还不够成熟，即便未来发展前景可观，也有可能会夭折。
买新能源汽车的人十个有九个后悔？这是真的吗？
新能源车不完善，这是事实。虽然有人说“新能源车不完善”是夸张的说法，但我们也应该承认，新能源车确实还有很多需要改进的地方。
就拿我们常用的电动汽车来说，很多人都吐槽它的续航能力不行。
据我所知，大多数人都不太敢开着电动车跑长途，就算是在中等距离的高速公路上，车主也得一直盯着电量，生怕它突然就见底了。
传统能源车没油了，还能去加油站加油续能。但电动车没电了，只能干着急，特别是在高速公路上没电了，那后果不堪设想啊！
与之相反，燃油车能够自备油桶，从而从容应对各种突发情况。不过，虽然许多人都想给自己的爱车配备一个备用电池，但实际上，他们中大部分人并不会这么做，因为更换电池不仅麻烦，而且还需要专用设备。
因此，新能源汽车想要称霸汽车市场，耐久性是必须要攻克的难关。
但是，这也是电力动能的缺点。不管是什么样的电池，用了几年后，效率肯定会下降。以前可能满电可以跑 200 公里，3 年后就只能跑 100 公里了。
更换电池要花不少钱，而且还很麻烦。
其次，电动车价格普遍比较高，而性能和价格挂钩，即使是最差的电动车，也比中等偏下的燃油车贵。
这类车的电池续航能力真的不行，如果你想买一款性能好、续航强的电动车，怎么也得花 15 万到 20 万。
问题最多的就是充电桩太少，充满电要很久，而且每辆车都得排队，有时候得等很久。
充电桩确实不太好找，要是开着电动车回农村老家过年，估计得跑到县城或者市里才能给车充电。
过节期间车多人多，路上堵就算了，充电还得排队，光是充电就花了一天时间。
以日本的氢能源汽车为例，它们找不到合适的加氢站，这也是它们难以推广的原因之一。
现在，路上跑的新能源汽车和燃油车数量差不多。至于以后哪种车会更多，就不一定了。
新能源汽车将成为未来汽车市场的主流，这是大势所趋。虽然目前新能源汽车还存在诸多问题，但传统燃油总有一天会被耗尽，因此，发展新能源汽车是必然的选择。
新能源汽车发展空间大，未来体验更好，完全取代燃油车也是有可能的。
【改写后的文章】这份参考资料对于你的研究很有帮助，它提供了详尽的信息和深入的分析。
[1]、中国知网《超级电容在电动汽车中的应用》
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