汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
在众多新能源品牌中，比亚迪坚持“以人为本，技术为王”的发展思路，经过多年对新能源领域的深耕，造车工艺有了质的提升，新能源技术也非常成熟，其中比亚迪秦家族的累计销售量已达到了200万，可以看出市场认可度很高，其中比亚迪秦L DM-i的指导价格为9.98-13.98万元，搭载了第五代DM混动系统，下面我们就以12.98万元的2024款 120KM超越型为例（目前有优惠，详情请咨询当地经销商），来看看这款车作为家用怎么样。
比亚迪秦L DM-i是个高颜值选手，采用了“龙颜美学”设计语言，前脸大尺寸的进气格栅几乎占据了前脸三分之二的面积，看起来很有视觉冲击力，并且前包围两侧的进气槽提升了运动感，龙眼大灯眼神犀利，使用了全LED光源，带有自动头灯、自适应远近光和延时关闭功能。
整车长宽高分别为4830*1900*1495mm，轴距为2790mm，定位中型轿车，这样的身材有着一定的存在感，同时保障了充足的车内空间，车身采用轿跑风格，溜背车顶和双段式腰线提升了运动感，尤其是前段腰线刚劲有力，后门把手上方隆起的线条则使其有了肌肉感，呵呵，而尾部层次分明，小鸭尾样式时尚，贯穿式尾灯内部设计很精致，红色的LED光源亮起后形似“中国结”的结构，并采用可发光的“BYD”英文标识，夜晚离很远就能认出这是一辆比亚迪汽车。
比亚迪秦L DM-i的内饰提供了玄武灰和皓月米配色供选择，个人觉得皓月米配色更显档次，中控台呈现出简约环抱布局，经常碰触的地方都是软性材质覆盖和皮质包裹，并进行了缝线处理，还有黑色钢琴烤漆面板的应用，进一步提升了质感，空调出风口和水晶挡杆样式新颖，8.8英寸液晶仪表和12.8英寸旋转大屏可以显示丰富的车辆信息和娱乐内容。
搭载了DiLink车载智能系统，体验下来车机运行流畅，可以看电影、追剧、刷抖音等，支持OTA升级、手机APP远程控制、车载KTV、语音双区域唤醒识别、语音连续识别等，2024款 120KM超越型还拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、前排中间气囊、无钥匙进入和启动、远程启动、可开启的全景天窗、外后视镜加热、锁车自动折叠、自动空调、车内PM2.5过滤装置等。
前排主副驾驶座椅是电动调节，对身体的包裹感比较强，得益于中型轿车的尺寸，身高1.77米的体验者坐在后排，腿部空间有2拳出头的距离，头顶空间有4指的余量，并排坐满3名成年人，横向空间不会拥挤，并且地板中间没有凸起，后排座椅填充非常厚实，坐垫很长，坐在上面感觉舒适柔软，对身体和大腿部位都有着良好的承托，长途乘坐不易疲劳，后排扶手、杯架以及后排空调出风口都很齐全。
动力方面，2024款 120KM超越型搭载的第五代DM混动系统是由1.5L自然吸气发动机和前置单电机组成的插电混动，1.5L发动机最大功率为74kW（101马力），最大扭矩为126N·m，电机的最大功率为160kW，电机最大扭矩260N·m，与之匹配E-CVT无级变速箱，使用了容量为15.87kWh的磷酸铁锂刀片电池，该电池具有防水耐高温、磕碰不变形的特点，经过了严格的测试，CLTC纯电续航里程为120km，适合用于通勤代步等短途出行，快充0.42小时，慢充2.5小时，满油满电综合续航达到了2100km，跑长途不会有焦虑问题，WLTC百公里最低荷电状态油耗3.98L，加92号汽油，对于一辆中型轿车而言，油耗表现已经很让人满意了。
实际体验下来，车辆起步快，输出平顺，市区行驶车内安静，方向盘转动轻盈，给人感觉轻松好开，而加速时动力随踩随有，发动机介入和电机的配合很默契，动力输出源源不断，超车动作完成的干净利落，官方公布的百公里加速时间7.5秒，底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后四连杆式独立悬架，调校偏向家用舒适性，经过减速带和非铺装路面，底盘的滤震性比较好，而过弯和并线以及跑高速的时候，底盘调校还兼顾了操控性，悬架对车身的支撑也是不错的，车辆行驶稳定。
当下大部分消费者对新能源汽车的智驾能力比较注重，2024款 120KM超越型搭载了DiPilot辅助驾驶系统，前后驻车雷达、透明底盘/540度全景影像、主动刹车、DOW开门预警、前后方碰撞预警、高德地图、道路交通标识识别、倒车车车侧预警、车道偏离预警、并线辅助、车道保持辅助、遥控泊车等功能，给我们的出行提供了很多帮助，降低了驾驶疲劳感，而且有效避免追尾、剐蹭、碰撞行人等多种交通事故的发生。
结语：通过以上详细的介绍，我们可以看出比亚迪秦L DM-i有着很多吸引人的地方，外观帅气，跑在路上回头率高，智能座舱和L2级智驾能够满足消费者对智能化的追求，空间充足，五人出行乘坐舒适，而且第五代DM混动技术稳定，综合续航里程长，油耗经济，作为家用值得入手，对它感兴趣的朋友们不妨亲自去试乘试驾一番，应该不会让你失望的。
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