提起宝马i3这台车，估计不少车迷朋友脑海里会闪过两个完全不同的身影，一个是曾经那个古灵精怪、在城市里穿梭自如的小精灵，凭借着独特的对开门设计和罕见的纯电形式驱动，算得上是宝马在电气化时代的先驱，而另一个则是在国内市场与燃油版3系并肩作战的“油改电”车型，虽然销量尚可，但总归少了点纯电平台的原汁原味。不过今天咱们要聊的这位宝马i3，可跟前面这两位都没啥关系，它是基于宝马全新Neue Klasse平台打造的，也是真正意义上的全新一代宝马i3。日前，宝马放出了全新一代i3 M原型车的预告图，虽然裹着厚厚的伪装，但还是能感觉到不少新世代的气息，一起来看看吧∶
先看外观，标志性的“双肾”格栅无论怎么变，都是宝马的灵魂所在，不过在全新一代宝马i3 M身上，双肾变得更加扁平狭长，内部也采用了斜瀑式的设计，并且还加入了BMW环形光耀格栅，点亮之后的效果有点像两颗发光的大鼻孔，好看与否就见仁见智了，再加上新车下方明显的双散热开口设计和低趴的车头，运动氛围直接拉满。全LED头灯组的造型也颇具看点，虽然目前还不是最终量产版本，但效果也足够出众，全面进化的“天使眼”日行灯很有辨识度，日行灯内还集成了五颗体积极小的主灯组，并均配备透镜。
车身侧面，全新一代宝马i3 M保持了宝马一贯的优雅和动感，前低后高的腰线营造出一种蓄势待发的姿态，搭配短促的车身，看上去有几分卡丁车的味道。C柱位置虽然被伪装遮挡，但不出意外的话，应该会延续宝马经典的“霍氏拐角”设计。作为一台纯电动车，隐藏式门把手自然是必不可少的，不过新车并没有采用时下流行的电子外后视镜，而是使用了传统结构。值得一提的是，全新一代宝马i3 M还配备了带有发光结构的密辐式轮圈，加速时变为绿色，动能回收时变为蓝色，刹车时变为橙色，虽然大概率不会保留到量产车上，但视觉细节十分炫酷。
来到车尾，目前能看出的信息不多，整个尾部隆起的部分相当大，与头灯组相呼应的尾灯组被集成在后扰流板内，预计会采用贯穿式的设计，但具体的灯腔结构还得等后续揭晓。牌照框位于正中间，所以整个尾部看起来层次感比较丰富，另外新车还在底部配备了一个造型夸张的扩散器，这可不是样子货，而是实实在在能提升空气动力学性能的。
内饰方面，全新一代宝马i3 M的内饰将延续宝马“向驾驶员一侧倾斜”的传统设计，并在车内大量使用碳纤维材料，搭配赛车样式的方向盘与大量实体按键，营造出浓厚的战斗氛围。科技配置的话，全新一代宝马i3 M配备了远端曲面屏，相比于传统的仪表盘与HUD来说更具科技感，中控台区域的异形中控屏也很吸睛。
动力方面，虽然宝马官方还没有公布具体的数据，但从目前已知的信息来看，新车将基于Neue Klasse平台打造，采用800V电气架构，这台原型车搭载四电机技术，最大马力可能超过1300Ps。除了动力强劲，全新一代宝马i3 M在续航方面也有着不俗的表现，将提供超过500英里的续航里程，并且支持快充。更重要的是，它依然保留了宝马的驾驶乐趣和运动基因。
总的来说，全新一代宝马i3 M是一款让人充满期待的纯电性能轿车，它不仅拥有颠覆性的外观和内饰设计，还具备强大的动力性能和领先的科技配置，虽然目前还处于原型车阶段，但已经展现出了不俗的实力。据悉，四电机版本目前将只用作技术验证使用，而不会投入量产，因此量产版本大概率会以单电机版与双电机版为主，预计新车将于2026年正式亮相，至于它最终能否打动你，就让我们拭目以待吧。
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