说白了，现在掏钱买车，可不是图个能挪窝儿就完事儿。智驾体验得有，安全系数得高，最好是十八般武艺样样精通。腾势N9这车，自诩“科技安全全能旗舰SUV”，听这名头，感觉像个武林盟主，但真能打吗？
新车上市，叫卖吆喝肯定少不了。又是“天神之眼B智能领航”，又是“易三方技术”，听着像黑科技，但咂摸咂摸滋味，这些玩意儿真能搔到咱的痒处？还是只是厂家的新一轮“装备竞赛”，堆料唬人？
先聊聊这“天神之眼B”。号称安了32个“眼睛”，要给周围环境做个全身CT。这话听着，好像能让开车变轻松，尤其是在那些堵到怀疑人生的“一线城市”。早晚高峰，想找个停车位，堪比大海捞针，长途奔袭，更是累觉不爱。这玩意儿要是能解决这些痛点，倒也算是积德行善了。
但话说回来，这套系统真就那么灵光？传感器越多，是不是意味着“翻车”的几率也水涨船高？那些精密的算法，在电光火石间，会不会反而变成累赘？自动驾驶这玩意儿，说到底，得让人能把心放回肚子里才行。毕竟，性命攸关，可不是闹着玩的。
再说说这“易三方技术”。能原地掉头，还能斜着走。听着挺花哨，感觉像开高达。但现实是，咱真用得上这些绝活吗？城里的路，是越修越宽敞了，可车位，却越划越金贵。就算你原地转得再溜，没地儿搁，也还是抓瞎。
当然，厂家肯定会辩解，这是为了提高驾驶乐趣。可对大多数人来说，开车就是为了通勤赶点，为了接娃放学，为了周末短途散心。驾驶乐趣，那是少数玩家的执念。更何况，这些功能，会不会让后期维护成本也跟着“水涨船高”？毕竟，技术越复杂，出幺蛾子的可能性也就越大。
而且，这些高科技配置，说到底，还是得消费者买单。车价一路走高，钱包却越来越空。现在大环境不太平，挣钱像抽丝。砸这么多银子，买一堆可能吃灰的功能，真的划算吗？
站在厂家的立场，巴不得把所有好东西都一股脑塞进车里。这样才能卖个好价钱，才能在红海市场里杀出一条血路。但是，厂家也该掂量掂量，消费者真正惦记的是啥？是那些华而不实的噱头，还是皮实耐用的底子？
从消费者的角度来说，买车还是得擦亮眼睛。别被那些天花乱坠的宣传给忽悠瘸了，要摸清自己的真实需求。智能化、安全性固然重要，但实用性、可靠性、性价比，一个都不能少。
现在的汽车市场，越来越像手机圈了。各种新名词层出不穷，各种黑科技亮瞎眼。但归根结底，决定一款车能否长红的，还是它的品质和口碑。
其实，汽车行业也该扪心自问，是不是有点剑走偏锋了？一门心思扑在智能化、电动化上，是不是冷落了汽车的本分？汽车的本分，是安全、可靠的代步工具。而不是一个插满电子元件的“大玩具”。
当我们习惯性地把汽车当成一种高科技产品时，是不是忘了它作为交通工具的初心？就像智能手机，功能再多，信号不好，也是白给。汽车也一样，技术再牛，安全性拉胯，一切都是空中楼阁。
所以，腾势N9也罢，其他智能汽车也罢，最终还是要回到“安全”这条主线上来。只有安全了，才能谈其他的。这才是消费者最最在意的，也是车企应该放在心尖上的。
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