听说有个河南老板开着辆6缸辉腾当摆设，这事儿可把我给整好奇了。大众辉腾，这可不是一般的车啊！当年可是大众倾其所有打造的旗舰，就为了跟奔驰S级、宝马7系掰掰手腕。不过这车也是够低调的，要不是那个”辉腾”的字母，还真容易被当成大号帕萨特。今天咱们就来聊聊这辆有点意思的大众辉腾。
先说说这辆辉腾的配置吧，是2015款3.0L智享版，官方指导价79.58万。这个价位，在当时绝对算得上豪华阵营了。
不过现在二手车市场上，这车也就20多万就能拿下，简直是跌冒烟了。要是当年全款买的，现在怕是要气得蹦起来。不过对于现在想买的朋友来说，这可真是捡了个大便宜。
外观方面，辉腾走的就是那种”低调有实力”的路线。5179mm的车长，1903mm的车宽，再加上3001mm的轴距，站在那儿就是一副大佬范儿。前脸的设计倒是挺有意思，大灯和中网的横向镀铬条融为一体，看着就很气派。不过说实话，要不是那个”PHAETON”的字母，还真有点认不出来。这车，有点东西啊！
内饰可以说是辉腾的制胜法宝了。用料相当奢侈，大面积的真皮包裹，再加上实木饰板，看着就透着一股子奢华感。方向盘是四辐式的，现在看可能有点复古，但手感是真的细腻。座椅舒适性那是没得说，前排电动调节、前后排都能加热，坐着比在家里沙发上还舒服。后排空间更是宽敞，3米多的轴距摆在那儿呢，翘二郎腿都绰绰有余。
动力系统是辉腾的另一个亮点。3.0L的V6自然吸气发动机，最大功率184kW（250匹马力），最大扭矩310N·m。虽然现在看着数据不算特别惊艳，但别忘了，这可是一台自吸发动机啊！现在市面上V6自吸的可不多见了。匹配的是6速手自一体变速箱，虽然档位不多，但胜在平顺性好，换挡的时候基本感觉不到顿挫。
说到驾驶感受，辉腾给人的感觉就是稳！2吨多的车重，加上长轴距，高速巡航简直不要太舒服。虽然动力不算特别充沛，但日常使用绝对够用。最重要的是，隔音做得特别好，即便是高速行驶，车内也安静得像是与外界隔绝了一样。
不过，辉腾也不是没有缺点。首先就是油耗，官方综合油耗是11.6L/100km，但实际使用中，城市工况很容易破15。其次，作为一款十多年前的车型，在智能化配置上难免有些落后。8英寸的中控屏在现在看来确实有点小，而且功能也相对简单。
说到保值率，那可真是辉腾的痛处了。新车80万左右，现在二手20多万就能搞定，这跌幅简直堪称天塌了。不过换个角度想，对于想买二手车的朋友来说，这可是个难得的机会啊！花20多万就能买到曾经的顶级豪车，这波不亏啊！
那么，到底要不要买辉腾呢？我的建议是，如果你不在乎油耗，喜欢低调又舒适的驾驶体验，那辉腾绝对值得考虑。但如果你更看重智能化配置，或者希望有更强的动力输出，那可能得另寻他车了。
最后，不得不说，辉腾确实是一款有点意思的车。它代表了大众对豪华市场的一次勇敢尝试，虽然市场表现不尽如人意，但它所展现出的工艺水平和驾驶品质，至今仍让人印象深刻。对于那位把辉腾当摆设的河南老板，我只能说：老铁，你这车可不兴光摆着啊，得多开开才是真的香！
各位车友，你们对辉腾这款车怎么看？欢迎在评论区分享你们的观点。下期我们聊点别的，咱们下期再见！
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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