说到凯翼汽车你可能不太熟,但是四川宜宾的五粮液你肯定听过,凯翼和它是老乡。凯翼昆仑iHD也没听过?那我告诉你,这台车的底盘来自奇瑞,电池包来自宁德时代,核心的插电混动动力系统更是来自龙头大哥比亚迪,这么一说,是不是有点兴趣了?
别急,凯翼昆仑iHD还有更重磅的点,这台新能源插混SUV提供5座和7座座椅布局可选,入门款预售价仅为11.99万元,顶配不超16万,是目前市面上整体产品力还算不错,价格却相当接地气的新能源SUV车型。与长安欧尚Z6接近的价格区间,凯翼昆仑iHD却可以享受新能源政策优惠,和更低的油耗更好的动力水平;较捷途一系列车型相比,凯翼昆仑iHD在整体空间、配置水平接近的前提下,价格却低了不少。
设计-元素很多,识别度很高
凯翼昆仑iHD的外观看起来挺有自己的风格的,线条和元素的运用很大胆,据悉其由意大利顶级设计大师——罗威· 维麦什主导设计,整体设计灵感来源于昆仑山脉雄伟开阔的线条。
前脸整体被一幅大面积的无边界直瀑流水格栅占据,环形灯带、隐藏式LED大灯、流水式转向灯这些时尚设计它都具备,点阵式的繁星设计和颇有力量感的线条组合,让前脸看上去气场很足,很容易被人记住。
凯翼昆仑iHD的长宽高分别为4738x1968x1708mm,轴距为2820mm,定位中型新能源SUV。侧面采用仿生设计,借鉴雪豹捕猎前蓄势待发的姿态,透过前后翼子板外扩的弧线及前低后高的双腰线,凸显力量感。
流行的隐藏式车门把手也没有缺席,此外宽大的外后视镜非常实用,侧窗镀铬饰条在D柱位置的“回勾”显得很有个性,不包底边的设计让侧面视觉效果整体性更好。
实拍的高配版配备一套20寸双五辐双色轮圈,轮胎品牌为耐克森,规格255/50 R20。
车尾的灯组样式与前脸呼应感很强,顶部的尾翼和下面的“四出”排气(实际为装饰)运动氛围拉满。
凯翼昆仑iHD的内饰同样比较个性,仪表台和车门内饰板全部采用不规则造型,空调出风口位置相对更高,起到了一定的装饰作用。14.6英寸的中控大屏偏向驾驶员一侧,更便于观察和操作。
双拼色的方向盘盘辐不大,直径其实可以再加粗一点,目前感觉比较纤细。这里凯翼昆仑iHD个性的把启动键、驾驶模式调节放在了方向盘上面,很有赛车味道。
中央功能区这里新车做了一个阶梯式的造型,从扶手箱、换挡杆区域到杯架和手机无线充电槽,阶梯式高低排布,很有意思。
另外,凯翼昆仑iHD的电子档杆采用了水晶切割样式,看起来很高级,摸起来很有质感。两侧的功能按键同样为羽翼式造型,和前脸的元素不谋而合。
让人印象较深的还有新车的零重力座椅,这套座椅发泡材料整体调软,使人体与座椅接触面积更大,分散受力,提供类似乳胶垫的柔软乘坐感受。此外,二排座椅坐垫加长加宽,提升腿部支撑,减少长时间乘坐的疲劳适应不同身材的乘员,前后座椅靠背造型优化,更符合人体工学。
第二排座椅支持前后和靠背角度的调节,7座版车型右后位置可以手动一键向前放倒,从而为第三排乘客提供上下车空间。不过作为一辆4米7多的中型SUV,第三排的实用性不算高,坐垫高度和展开后的后备箱空间都很有限,应急可以,不建议长途乘坐,当然所有这个级别的7座SUV基本都是这情况。
配置方面,实拍的高配款车型配有可开启的全景天窗(带遮阳帘)、无钥匙启动、前排座椅加热/通风/、带透明车底的全景影像、L2级驾驶辅助等等。
驾驶-动力不错,底盘很稳
凝结了奇瑞高端旗舰底盘技术、比亚迪超级混动系统以及宁德时代电池包的动力部分,无疑是凯翼昆仑iHD的最大亮点。
凯翼昆仑iHD的底盘基于凯翼i-FA平台开发,与瑞虎9和星途瑶光C-DM等奇瑞旗舰SUV的底盘同源,采用前麦弗逊后多连杆悬架组合。同价位大部分车型很难做到兼顾舒适性和支撑性,要么舒适得有些油腻,要么是几乎没有滤振地支撑,但凯翼昆仑iHD的底盘做到了清爽的舒适,同级少有。
动力总成则来自比亚迪旗下的弗迪动力,由1.5T混动专用发动机+E-CVT变速箱+P1、P3双电机组成的插电式混动系统,是比亚迪唐DM-i同款技术路线,发动机功率102kW,驱动电机最高功率150kW,官方破百时间7.7秒。
实际感受上,凯翼昆仑iHD的调校更为激进,加速踏板比较敏感,前段的动力输出来的更猛一些。个人建议日常以经济模式+中/低档位的能量回收组合驾驶,体感上是最舒适的,否则可能会对车内乘客显得不够友好。
新车全系标配宁德时代的磷酸铁锂电池,除入门款为12.9kWh外,其他几款车型均为22.48kWh,CLTC工况纯电续航为80-150km。车机系统内可以设置续航显示标准,切换为更加实际的WLTC工况的话,高配版纯电续航约在90-100km左右。
新能源驾驶相关设置部分,凯翼昆仑iHD提供强制EV模式(默认为HEV混动模式)、三挡能量回收调节和智能保电/强制保电等多种我们很熟悉的功能。不过这个功能菜单的入口只有一个,建议官方可以考虑在其他方式上加入更多入口。
编辑总结:
凯翼昆仑iHD的最大优势是融合奇瑞底盘、比亚迪动力和宁德时代电池包的“三位一体”解决方案。肯定有人会说:你这没有自己的核心技术,都是拿别人的来用......等等,但是既然市场上有更好的方案,而且人家也愿意卖给你,更快速度推出自己的产品,抢占市场不是更好吗。而且,凯翼将三家的核心技术整合之后,配上自己的设计、和产品打造能力,让你用更少的钱买到相近的用车体验,何乐而不为?
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