福特Expedition自 1990 年代开始生产，至今仍是美国品牌阵容中的顶级五门 SUV - 与雪佛兰 Tahoe 等车型竞争。这款全尺寸 SUV 与广受欢迎的福特F -150 皮卡有很多共同之处，因为两种车型都共享一些车身和机械部件，以及精选的造型特征。但对于那些正在市场上寻找最佳福特 Expedition 年份（尤其是二手车）的人来说，可靠性是一个需要考虑的主要因素。
福特
福特是美国历史最悠久的汽车制造商之一，也是世界上最古老的汽车制造商之一，因在亨利·福特的领导下率先成功量产福特 T 型车而闻名。在 120 多年的历史中，福特已成为多个领域的销售领导者，拥有福特 F-150、Transit 和野马等热门品牌。
创立
1903 年 6 月 16 日
创始人
亨利·福特
总部
美国密歇根州迪尔伯恩
所有者
公开交易
现任首席执行官
吉姆·法利
为了找出福特 Expedition 最可靠的年份，我们研究了福特全尺寸 SUV 的所有版本，以找出其最佳和最差的车型年份。
可靠性数据来源于 NHTSA。列出的召回和投诉以及消费者调查的反馈均已考虑在内。我们还咨询了 RepairPal 等权威来源以及消费者调查，以尽可能清楚地了解可靠的车型年份。
福特远征队历史
1997 年是福特 Expedition 的首款车型，作为福特 Bronco 期待已久的替代车型问世（大约 20 年后，Bronco 名称本身才重新启用）。首批 Expedition 车型仅搭载 V8 发动机，提供后轮驱动或四轮驱动。为了配合其巨大的尺寸，该车型提供三排座椅和独立的第二排船长座椅，此外还配备防抱死制动系统、双安全气囊（后来可选配侧面安全气囊）和三点式安全带等功能，使其成为渴望 SUV 平台的家庭的理想选择。
第二代 Expedition 于 2002 年首次亮相，作为 2003 款车型。在这一代车型中，这款全尺寸 SUV 是首批采用完全独立后悬架的车型之一 - 与之前的 SUV 采用的传统实心实效后轴设置相去甚远，从而实现了更高的稳定性和与轿车类似的操控性。此外，还引入了更先进的安全功能，如电子稳定控制和牵引力控制。为了更加方便，第三排座椅现在可以存放在 Expedition 的货舱地板内，而第一代 Expedition 则需要将座椅完全拆卸或作为单个单元安装。
第三代 Expedition 是该车型历史上生产周期最长的车型之一，始于 2007 年，结束于十年后的 2017 车型年。它经历了几次更新，其中最重要的一次是推出福特当时革命性的“ EcoBoost”系列发动机。这种小型化动力装置优先考虑效率和良好的油耗，并结合涡轮增压技术，于 2015 年首次在 Expedition 上亮相，3.5 升 EcoBoost V6 取代了 5.4 升 V8 选项。这一代还推出了加长轴距 Expedition EL（现称为Expedition Max）车身风格。值得注意的是，Expedition 也在其生命周期中途转移了生产线，因为从 2009 年起生产的车型是在福特位于肯塔基州路易斯维尔的工厂而不是位于密歇根州韦恩的工厂组装的。
第四代车型是为 2018 年至 2024 年生产的。作为福特 SUV 的另一个首创，这一代车型再次彻底改变了这一细分市场——车身结构采用了铝合金材料和硼钢，就像它的兄弟车型 F-150 一样。这使得它比以前的车型轻得多，但仍然保持了较高的整体强度和刚度。更多最新的安全设备和功能被应用到 SUV 上，例如盲点监控、自动刹车，以及帮助操纵拖车负载的自动拖车停车辅助系统。唯一的发动机现在是 3.5L EcoBoost V6，与 10 速自动变速器匹配。
最新一代车型于 2025 车型年首次亮相。3.5L EcoBoost V6 发动机仍然是唯一配备 10 速自动变速箱的发动机。这款福特 SUV 首次亮相的新功能包括分体折叠式后尾门、福特数字体验信息娱乐系统以及该品牌的BlueCruise 免提驾驶技术。
福特远征队的最佳年份
Expedition 赢得了良好的声誉，是福特生产工厂有史以来最耐用的车辆之一，据报道，行驶里程非常高的车型仍然保持良好状态，之前的研究也一直将其列为使用寿命最长的量产车型之一。考虑到这些品质，不难找到一辆可靠的福特 Expedition，但有些年份的评价比其他年份好 - 因此，我们根据车主的投诉、论坛和 NHTSA、JD Power、Carfax 和 RepairPal 等来源，将这些年份推荐为福特 Expedition 的最佳年份。
我们建议在购买二手 Expedition 时尽可能多地进行尽职调查，即使是那些里程数低或声称拥有合法、全面的服务历史的车辆。这可以扩展到由合格的服务技术人员或机械师进行购买前检查，让您尽可能透明地了解您打算购买的汽车的状况。
2010 福特 Expedition（第三代）
就可靠性而言，2010 款车型是福特 Expedition 中最好的车型之一，包括标准版 Expedition 和加长版 (Expedition EL) 车型。NHTSA 报告称，目前没有制造商发布的召回事件影响到这一特定车型年份，此外，CarFax 在维修可能性方面将其列为低成本车型。此外，它在 JD Power 可靠性评分中也获得了不错的 70 分（满分 100 分）。总体而言，这似乎是福特 Expedition 中问题最少的年份之一。
2010 福特 Expedition 可靠性概述
JD Power 质量和可靠性评分：70/100
CarFax 维修可能性：20%
RepairPal 可靠性评级：3/5
召回总数（NHTSA）：0
2019 款福特 Expedition（第四代）
如果买家想在二手市场上购买一辆相对较新的福特 Expedition，那么 2019 款福特 Expedition 是最好的选择之一。根据目前可用的数据，在 Expedition 的所有车型中，这些车型的车主投诉率最低。
NHTSA 确实记录了针对本车型发布的几起召回事件 - 最近的召回事件主要涉及内饰问题，例如设置不当的头枕、座椅倾斜装置和安全带略微松动。但就严重机械故障而言，本车型几乎没有报告。这些 Expeditions 还受益于加长轴距版本（现称为 Expedition Max）的选项，适合那些想要在后部增加载货和乘员空间的人。
2019 福特 Expedition 可靠性概述
JD Power 质量和可靠性评分：73/100
CarFax 维修可能性：21%
RepairPal 可靠性评级：3/5
NHTSA 召回总数：6
2011 款福特 Expedition（第三代）
第三代 Expeditions 中另一个值得关注的车型是 2011 年生产的车型。这款车仍采用强劲的 5.7L V8 发动机，在 JD Power 质量和可靠性等级中排名略高。CarFax 还估计，这些车每年的维护成本不应超过 300 美元。
据 CarComplaints 称，这些 Expedition 的大部分问题主要限于前引擎盖和后尾门的油漆“起泡”。这可能是由于车型的年龄，而不是固有缺陷。2011 年 Expedition 没有被召回的记录。
2011 福特 Expedition 可靠性概述
JDPower 质量和可靠性评分：76/100
CarFax 估计每年维修费用：280 美元/年
RepairPal 可靠性评级：3/5
汽车投诉 总投诉数：39
NHTSA 召回总数：0
福特远征队应避免的年份
尽管 Expedition 是一款做工精良的福特 SUV，自首次进入市场以来就拥有多位满意的车主，但事实证明，有些年份的问题或投诉比其他年份多，尤其是 Expedition 的迭代车型，这些车型是首次采用新技术和新功能，作为 Blue Oval 保持领先和创新的努力的一部分。我们认为这两个车型年份是福特 Expedition 需要避免的两个关键年份。
福特 Expedition 常见问题
发动机故障
传输故障
车身、油漆问题（铝腐蚀）
电子设备问题
2015 款福特 Expedition（第三代）
虽然 2015 款 Expeditions 的可靠性评级相当不错，但车主的体验并不一定反映这一点。作为首批使用 EcoBoost 涡轮增压 V6 发动机的 Expedition 车型之一，这些车型并没有受益于后续车型和 EcoBoost 装置中实施的质量改进。早期配备 EcoBoost V6 的车型报告了多起火花塞过早失效或无法解释的正常功率输出损失（跛行回家模式状态）的情况。此外，一些车主报告外部车身表面起泡或油漆剥落。大多数情况将责任归咎于福特在其 SUV 和卡车车型中引入的当时新型铝制车身部件，这些部件容易腐蚀。
虽然今年的车型相对没有召回，但 2022 年发布了一次重大召回，涉及这些车型的 HVAC 系统前鼓风机电机，该电机可能过热并引起内部火灾。
我们发现部分 2015-2017 款 Ford Expedition SUV 和 Lincoln Navigator SUV 存在影响机动车安全性的缺陷。在此期间生产的某些车辆的前鼓风机电机可能会过热并存在内部起火风险。
福特汽车公司
2001 福特 Expedition（第一代）
第一代 Expeditions 是我们建议避开的另一个例子。虽然有些车还不错，但这些二十多年车龄的 SUV 的机械部件和内饰材料都显示出了它们的年龄。
这个时代的福特 Expeditions 也受到了一次非常严重的召回事件的影响，召回的轮胎涉及 Firestone Radial ATX、ATX II 和 Wilderness 系列轮胎，这些轮胎可能在出厂时安装在这个时代的各种福特 SUV 上。令人震惊的案例数量涉及轮胎胎面分离，导致其从轮胎本身的结构上剥落。这可能会导致失控和灾难性的后果，尤其是当这种情况发生在高速行驶的后轮上时——很可能会导致翻车。
据报道，美国国内有近 200 人死亡，500 人受伤，此外，在海外，装有这些凡士通轮胎的福特 SUV也造成了多起死亡/受伤事件，可能受影响的车辆达 13,000,000 辆。在福特和凡士通多次召回后，这两家公司都遭到了受害者的一系列诉讼。当这个问题首次出现时，美国国家公路交通安全管理局未能迅速作出反应，这也导致美国国会于 2000 年 10 月通过了《交通召回加强、问责和文件法案》，该法案于同年 11 月 1 日签署成为法律。
影响这些车型驾驶体验的其他问题包括：
火花塞烧坏
传输失败
悬架部件腐蚀和磨损
尽管福特 Expedition 的第一批车型在机械上更简单，故障率也更低，但臭名昭著的凡士通召回事件所带来的长期影响超过了这些好处。
所指缺陷涉及轮胎带束层脱落故障（通常称为“胎面分离”），导致胎面和外带束层（也称为顶带束层或第二带束层）完全或部分脱离轮胎胎体和内带束层（也称为下带束层或第一带束层）。胎面和第二带束层与胎体的脱离会显著改变轮胎的横向刚度和其他特性，从而降低车辆稳定性，从而导致撞车、受伤和死亡。
- NHTSA，2001 年 10 月
福特 Expedition 是投诉最多的车型
根据汽车投诉网站的数据，以下年份的福特 Expedition 车型收到的投诉最多，包括重大问题和小问题：
2003 款福特探险者 (276 起投诉)
2006 款福特探险者 (192 起投诉)
1999 款福特探险者 (146 起投诉)
总结：一款纯正的美式 SUV
如果买家正在寻找一款坚固可靠的全尺寸 SUV，那么福特 Expedition 是目前美国品牌产品中值得考虑的一款。我们建议瞄准 2010 年以后生产的车型，因为它们在工程设计上仍然相当现代但又不失传统，为购买二手 SUV 的人们提供两全其美的选择。从长远来看，配备 V8 的车型应该比更复杂的涡轮增压 EcoBoost V6 车型更可靠，但如果您仍然想要一款配备 EcoBoost 动力的车型，请彻底检查其状况和维修历史。不要完全排除它们，但要仔细检查任何采用铝制结构的车型，因为许多首次采用这种车身的福特 SUV 和卡车在其早期确实出现过质量问题。
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