10月15日，2024常州新能源汽车全球合作伙伴大会暨理想汽车百万辆下线活动在理想汽车常州智能制造基地举行，第100万辆理想量产车下线。
由此，理想汽车也成为了第一个达成百万销量的造车新势力，也是中国豪华车领域，最快达成百万销量的，从第一辆到第一百万，理想汽车只用了58个月。
其实，从理想第一部车发布之后，就一直伴随着很多的争议，时至今日，哪怕理想汽车拿下了一百万的累计销量，还是有不少人觉得，理想汽车的产品都是工业垃圾，理想汽车全靠营销，我不知道这些认知是从哪里来的，哪怕是他们去店里看过试驾过这款车也罢，但是很多人对于理想汽车的认知，都停留在网上的动物园车评人的口中。
市场不会说谎，用户用脚投票。买理想汽车的都是真金白银的，动辄二三十万的花费，但是在很多人的眼里，理想汽车的用户都人傻钱多 ，这实在是让人觉得匪夷所思，能拿出二三十万买车的，至少也是个中产精英吧，你真觉得他们一点不懂车，他们那么好忽悠？在互联网上动动嘴真的很简单，但是我劝你，去试驾一下理想汽车，去体验一下理想汽车吧，你会改变你的看法的。
理想汽车的几款车型，其实销量都不错，除了纯电的MEGA之外，理想ONE是2021年开始交付，累计交付超过21万，理想L8累计交付超过18万辆，理想L7累计交付超过22万，理想L9累计交付超过21万辆。
在30万元以上新能源汽车市场，自2023年至今，理想L7、理想L9和理想L8三款车型的总交付量分别位于细分市场销量第一、第二和第三位。在9月份，理想汽车的国内销量超越了奔驰、宝马和奥迪，获得中国市场豪华品牌销量冠军。
在这里我要劝大家一点，远离那些只知道跟你讲宏大叙事的人，动不动就全球经济、未来战略、技术革命，在新能源领域，对号入座就是，增程式只是过渡技术，纯电才是未来战略，那纯粹是没用的废话，我劝你最务实地从真实需求和最优选择出发。
理想汽车为什么能成功？就是因为它很务实，它没有沉溺于那些宏大叙事，没有陷入那些思维桎梏，而是走了一套非主流的路线，那就是增程式+大六座+彩电冰箱大沙发的路线。前几年，这条技术路线是嘲讽，但是现在从一开始质疑理想，到认同理想，到效仿理想，不过区区四五年。
理想汽车当时的初衷就是，电池既然这么贵，补能速度这么慢，那我们就做增程式，电池比纯电更小，但是市区行驶够用了，还能把车重降下来，提升续航，跑长途可以加油没有续航焦虑。当时，业内嘲笑增程式是过渡技术，是落后技术，只有纯电汽车才高大上，才是代表未来的。
但是，随着理想汽车出一辆车火一辆，越来越多的消费者开始认可增程式和理想汽车的产品，增程因此不再被业界认为是“过渡技术”，大家也纷纷开始调转头加入增程阵营。
从看不起理想汽车，到纷纷学习理想汽车，这证明了，中国汽车行业其实也在往一个务实的方向发展，事实证明，人民群众喜闻乐见的技术才是好的技术，至于那些只知道输出情绪，不理性讨论的车评人，你们算个嘚。
全部评论 （0）