众所周知,新能源车型价格战的战火,今已烧至油车市场,大伙儿熟悉的热门油车,今年给出的优惠几乎达到空前。例如红旗HS3 2.0T版本,以17.28万起的指导价来看,过去怎么也得有20万预算才够得着。但在今年,红旗HS3 2.0T 两驱可为版已经优惠近3.5万,裸车价也降至15万内,如此一来,对预算15万级考虑家用SUV的消费者来说,这台车已经能在大家够得着的范围内。如果参与汽车消费节活动还可得到至高2.1万购车补贴,咱还能挣到未来1-2年的油钱。
好了,话题扯远了,咱还是先聊回红旗HS3这台车,看看它能不能契合,预算15万级考虑家用SUV的消费者。
红旗HS3被很多人称为“小HS5”,确实是有原因的,该车与HS5采用同款设计语言,直瀑式格栅与大量镀铬装饰,都给红旗HS3带来了不错的气场。侧颜和车尾来看,红旗HS3比红旗HS5多了一些运动感,贯穿式尾灯融入熏黑处理后,也更突显年轻调性。从这一点不难看出,红旗HS3除了能取悦中年消费者,更年轻的90后消费者驾驶这台车时,也比较适配。
但从尺寸来看,红旗HS3长宽高分别为4655/1900/1668mm,放在15万级家用SUV领域来看,其车长并无优势。要知道,很多15万级SUV为了在家用车领域站稳脚跟、扩充后排空间,已经将车长做到4米7级,甚至4米8级,在这方面,红旗HS3的尺寸优势就不太明显。
视线来到车内,红旗HS3座舱设计没有一味凸显科技感,而是在遵循传统对称式设计元素之上,融入了主流科技氛围与内饰简约化,如12.6英寸中控屏取代车内大部分按键,触控式方向盘功能按键也提升了精致感。
加之,红旗HS3座舱用料不错,相对传统的电子挡把与门窗开关组件,对年龄层偏大一些的消费者用车习惯也能兼容。所以,从红旗HS3座舱同样能看出,其主销群体依然涵盖了中年消费者。
配置方面,15万能买到的红旗HS3 2.0T两驱可为版,整体配置还不错。驾驶方面,该款车型满足L2级辅助驾驶,并提供各主动安全预警、并线辅助等功能。但该款红旗HS3不带360度全景影像和前驻车雷达,高配提供的全速自适应巡航,可为版也压缩为了自适应巡航。
舒适性配置上,红旗HS3 2.0T两驱可为版提供电动尾门、前排无钥匙进入功能,LED远近光也支持自适应远近光功能。座舱内部配备了前排座椅调动调节、加热功能,以及前排手机无线充电。高配搭载的10扬声器丹拿音响虽然缺席,但253色车内氛围感带来的夜间行车氛围感,还是比较加分。
红旗HS3搭载的12.6英寸中控屏内置了智能车机系统,语音控制、手机APP远程车控、车机生态主流APP等均有配备。但红旗HS3车机界面高级感、逻辑设定,包括车机响应效应等,优势都不大,尤其对比同价位用上高通8295车机芯片的新势力竞品。
空间的话,红旗HS3后排纵向乘坐空间为814mm,头部空间为949mm,对比丰田RAV4荣放的686mm纵向乘坐空间和1003mm头部空间来看,红旗HS3腿部空间并不差。包括436L后备厢基础容积,满足四口之家日常用车、自驾需求都没问题。但红旗HS3后排中间部位有较大鼓包,满载时,难免会牺牲后排乘员舒适性。
行驶系统来看,红旗HS3 2.0T可为版采用前驱+前麦弗逊/后多连杆悬架的底盘结构,调校风格主打舒适,对追求家用品质的用户来说,算是正中下怀。
动力部分,该款红旗HS3搭载2.0T发动机+8AT变速箱,发动机最大马力252Ps、最大扭矩380N·m,完成0-100km/h加速时间为7.2s。不管是市区短间隙超车,还是更考验中段提速相应的高速工况,2.0T的红旗HS3都能给驾驶员带来不错的动力回馈。
写在最后
结合红旗HS3给出的可观优惠,再到产品层面集成的外观设计亮点、够用家用空间和拿得出手的动力表现,作为年轻用户的第一台家用车,或是满足中年消费者为提升家庭出行品质的换购需求,红旗HS3都具备一定可选值。若预算刚好在15万级,购车需求也以SUV车型+家用为主,红旗HS3自然可考虑纳入看车名单。
全部评论 (0)