根据腾势汽车年初公布的规划，该品牌将在2024年推出3款全新车型，并且定位在高端产品序列中，其中，腾势Z9GT的曝光度相对更高。近日，腾势销售部总经理赵长江发布了一条微博，面向社会征集腾势Z9GT的预售时间，并且给出了8月上旬、中旬和下旬三个选项。
那么我们有理由相信，腾势Z9GT的预售已经锁定在了8月份，差的，无非就是一个具体的日期。那么问题来了，你觉得腾势Z9GT定价多少合适呢？从产品定位来看，腾势Z9GT是一款大型车，其车身尺寸分别为5180/1990/1500毫米，轴距为3125毫米，超过了假想敌保时捷Taycan。
在外观设计上，腾势Z9GT采用了跨界设计风格，整车有鲜明的运动风格。前脸部分，采用了造型夸张、激进的前包围，小尺寸的中网被“夹在”前包围中间，具有非常高的个性化元素，提升了腾势Z9GT的辨识度。
腾势Z9GT的车身侧面呈现出修长、低趴的车身姿态，在视觉效果上，确实有几分保时捷帕拉梅拉的影子，但细节之处的原创度也比较高，在车身上增加了具有导流作用的空气动力学组件，提升了新车的性能感。
根据厂家给出的部分信息，腾势Z9GT会给出座椅加热/通风/按摩、帝瓦雷品牌音响、前后双冰箱等配置，估计又有车友会拿冰箱彩电大沙发开玩笑，不过作为定位高于腾势N7的新车，腾势Z9GT的配置确实不会低，因为要在综合体验上匹配它的产品定位。
动力方面，腾势Z9GT将会提供纯电和插混两种动力系统，并且采用了“易三方”动力技术。在结构方面，纯电版将搭载前1+后2的3电机动力组，前电机最大功率为230kW、后电机各为240kW，动力储备非常高。续航方面，腾势Z9GT纯电版提供606KM和630KM两种续航方案，并且支持双枪快充技术。
腾势Z9GT插混版，则搭载了2.0T+3电机的动力方案，发动机最大功率为152kW、前电机最大功率为200kW、2台后电机均为220kW。续航方面，腾势Z9GT插混版提供161KM纯电续航里程，最低亏电油耗为6.6L/百公里。
很显然，不管是纯电版还是插混版，腾势Z9GT的动力储备可以用“非常高”来描述，那么这就更让人期待它的性能表现，当然，动力只是性能的一部分，所以腾势Z9GT会给我们带来怎样的一套悬挂系统呢？值得期待。
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