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好了，废话不多说，聊聊宝马那边的新动静，他们那个纯电SUV，叫iX2的，最近在韩国上市了。
这车吧，可以看作是咱们国内能买到的宝马X2的纯电动版。在韩国那边，先上的是iX2 eDrive20这个版本，价格定了，6470万韩元，按现在的汇率算，差不多是32万人民币。
哦对了，人家韩国政府还给补贴，能少个214万韩元，也就是差不多1万块钱人民币吧。
想想咱们国内的X2燃油版，起步价就31万多了，这么看，这电动的好像也没贵得离谱？当然，这是韩国的价格，别直接套用，懂吧？
外形上，这iX2跟燃油的X2差别不算特别大，还是宝马现在那套设计风格。
最明显的就是车头，因为是电车嘛，中网给封起来了，上面还有些菱格纹装饰，算是电动身份的一个小标记。
那个LED大灯组倒是跟油车一样，日行灯还是那对粗壮的双箭头造型。
车头下面保险杠那块儿也搞了点空气动力学设计，或多或少还是能降低一些能耗的。
侧面看，它是个溜背造型，也就是咱们常说的轿跑SUV，挺时髦的。
门把手是那种藏在门板里的，看起来更平整。
还给你配了红色的刹车卡钳，后视镜外壳也是车身同色的，细节上还是挺用心的。
车尾造型也重新弄了，感觉更紧凑些，有个向上翘的小尾翼，底下包围用了亮黑色装饰。
尾灯点亮后的效果，也跟头灯有点呼应，成对出现。
进到车里头，内饰布局跟燃油X2基本一个模子刻出来的。
最抢眼的肯定是那块一体式曲面双联屏了，10.25英寸加10.7英寸，里面跑的是宝马最新的iDrive 9车机系统。
挡把那块儿，也就是副仪表台，是分层设计的，有杯架，还有手机无线充电板，用起来应该还挺方便。
韩国那边卖的版本，配置给得还行，像什么在线导航、看在线视频、双色运动座椅、M运动方向盘、抬头显示（HUD）、哈曼卡顿音响，还有一套驾驶辅助系统，都给配上了，还是蛮大方的。
重点来了，动力和续航。韩国上市的这个eDrive20版本，是前置单电机驱动，最大功率150千瓦，也就是204马力，扭矩247牛·米。
零百加速时间官方说是8.6秒，说实话，这对一台电车来说，不算特别快，但日常开肯定够用了。
电池用的是64.7千瓦时的三元锂电池组，纯电续航里程标的是350公里。
注意啊，这是按韩国那个工况标准测的，跟咱们国内的CLTC标准不一样，实际跑起来估计还得打点折。
充电方面，快充从10%充到80%，需要29分钟，这个速度还算主流吧。
目前的情况是，燃油版的宝马X2今年2月份已经在国内上市了，定位是紧凑型轿跑SUV。
但这个纯电的iX2，暂时还没说要引进国内。如果，我是说如果啊，它将来真的进来了，那它要面对的对手可不少。
个头和定位差不多的，像smart精灵#3（起步价才16万多）、奔驰的EQA/EQB（起步价32万多），还有奥迪的Q4 e-tron（起步价29万左右），个个都不是省油的灯，各自优势还是蛮明显的。
到时候这iX2定价多少，续航能不能再提升点，配置跟不跟得上，都是问题。
反正啊，想买电动豪华品牌SUV的朋友，又多了个潜在选项，不过暂时还得再等等看咯。
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