不少人应该都发现了，这近两年，路上的 MPV 车是越来越常见了。以前的时候，在大家的老观念中，MPV 基本都是拿来做商务接待用的，普通家庭一般不咋选 MPV 。
大概是人们越发看重家庭出行的品质，国家又放开了二胎、三胎政策，加上疫情过后旅游行业整体复苏，MPV的好处就慢慢凸显了，MPV市场也就这样火爆起来。瞧瞧现在的MPV市场，合资车里边的赛那、奥德赛、格瑞维亚、GL8等，国产车里边的腾势D9、传祺M8等，这些都是卖得挺火的MPV车。
我有个朋友，今年四月买了辆丰田赛那，到现在开了五千公里。我打算买台 MPV ，前几天因为这事儿专门找这位朋友打听了一下。
我问他预算四十万咋选了台 MPV 呢？他回答得挺干脆，说他们家逢年过节或者周末的时候，都爱去周边自驾玩，还得带上父母和俩孩子。那要想让老人孩子上下车省事，车里空间大，全家人坐着舒坦点，那肯定 MPV 最合适，这是一般 6 座、7 座的 SUV 比不了的。尤其是长途自驾，MPV 的好处就更明显了。
后来我问他咋就非得选丰田赛那呢？他讲当时买车时，瞧了好多车，最后把别克 GL8 和丰田赛那当成备选了。虽说没去试驾 GL8，但他考量了一下品牌影响力和油耗，最后就买了赛那。终归民间都传日系车省心、省油还耐用。
他讲这台车已经跑了大概五千公里，前些日子，偶然试开了他亲戚的 GL8，他直言：“有差距，还挺明显的”！要是从家庭用车方面说，赛那那是真不错。
咱先简单讲讲开 GL8 的感觉。要说空间，GL8 是中大型 MPV，长 5219 毫米、宽 1878 毫米、高 1805 毫米，轴距 3088 毫米，所以车里坐人的地方挺宽敞。后备箱大小也还不错，就算第三排座椅没放倒，放两个大行李箱没问题。但有个缺点，把第三排座椅放倒后，不平整，座椅跟后备箱地面有个挺大的台阶，不管是看着，还是想躺着睡觉或者装大件东西，都不太方便。
GL8的动力系统是2.0T涡轮增压发动机跟9AT变速箱的搭配，开着加速挺顺溜的，很平稳，没啥顿挫，感觉跟自然吸气发动机差不多，0 - 100km/h的加速只要9.8秒，起步挺轻松。另外，为了能省点油，GL8还加了48伏轻混系统，WLTC综合油耗是7.97L/100km。
那GL8呢，空间和动力挺不错的，不过这人说怪了，开着这别克GL8，咋老觉着自己跟专车司机似的。再说MPV，主要得突出舒适性，可这GL8的底盘调校好像有点硬，走到坑洼地方时，第二排能明显觉着震，这样一来，后排乘客的舒适度就差点意思了，不太让人满意。
好嘞，别克 GL8 就简单说到这儿，那接下来咱瞧瞧丰田赛那这车到底啥样？
对空间的感觉
丰田赛那的整体车身尺寸，长是5165毫米，宽1995毫米，高1765毫米，轴距3060毫米。要说车身尺寸，它和GL8差不多，各有优势。但在车内座椅和后备箱的布局设计方面，赛那更舒服、更人性化，纵向空间灵活，第二排能前后滑动的范围挺大，特别是第二排的长扶手，老人和小孩上下车时可方便了。
再者，赛那的后备箱是下沉式的，它的第三排座椅能收到后备厢地板下面，这样就有了一个很大的平面地台，那地面很平，不管是拉东西还是搬家，都能装不少东西，实用性强了不少。
开车的感觉
赛那的底盘是TNGA的，悬架结构是前麦弗逊后双叉臂，在滤震和支撑力上挺均衡的。这悬架能把一些路感给吸收过滤掉，过弯时侧倾感不咋明显，整体偏舒适。我个人觉得，赛那底盘的舒适度比别克GL8要好。
动力方面，赛那装的是丰田的2.5L混合动力系统，开着特别灵敏、顺畅还很线性，动力给得直接爽快，起步跟加速都特别利落，开着根本不像有变速箱的车，没啥司机的感觉。这动力系统不光劲儿大，还特省油，8.4秒就能从0加速到100km/h，WLTC综合油耗才5.65L/100km。所以啊，在燃油经济性和加速性能上，赛那比GL8还要强一些。
我朋友讲，他那台赛那已经开了五千公里，平均油耗才五点几升。让他特高兴的是，赛那虽是高端豪华的 MPV，可它不挑油，加 92 号汽油就行。现今燃油价格挺高，而 GL8 得加 95 号汽油，这么一比，赛那又给车主省了不少钱。
说说内饰的体会
提到内饰，赛那和 GL8 都是很畅销的中大型豪华 MPV，给人的感觉就是科技、时尚、智能又丰富。不过这俩一对比，还是有不同的。总体来讲，赛那的内饰更时尚、更人性化，也更全面，对老人和小孩的考虑更周到些。它有 12.3 英寸全液晶仪表盘和大中控屏，不光能车联网、OTA 升级，能手机控车、卫星导航、语音识别，还配了 360°全景影像和 L2 级的 T - PILOT 智能驾驶辅助系统，智能化水平挺高的。
再者，赛那的前排配备了双层隔音玻璃，这让车内的驾乘者能享受到极其安静的舒适空间。就算是在高速行驶时，车里也照样安静，一点儿都不会妨碍乘客们聊天交流。
最后来说说
丰田赛那和别克 GL8 都是挺棒的 MPV 车。赛那发布 2 周年，累计销量超 11 万台，这就能说明它不错；GL8 的销量也一直挺好。综合来看，车主们认为丰田赛那的综合产品力更平衡些，像人性化设计更多样、智能科技配置更合理、空间布局更灵活多变、燃油更节省、动力更强劲。
那咱就说，在家用 MPV 这块儿，丰田赛那着实是相当不错的一款车，而且它一上市就卖得特别好，这也让它稳稳地成了家用 MPV 的标杆。话说到这儿，您咋想的呢？
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